中国第一汽车股份有限公司15TD混动专用发动机项目

华北北京天津河北山西内蒙古

华中河南湖北湖南江西

华南广东广西海南

东北吉林辽宁黑龙江

西北陕西甘肃宁夏青海新疆

华东山东安徽上海江苏浙江福建

西南云南贵州四川重庆西藏

中国第一汽车股份有限公司15TD混动专用发动机项目

更新时间	2024年11月27日
招标单位	请登录查看
截止时间	请登录查看
关键信息	汽车发动机
招标文件	请登录查看

还不是会员？马上注册吧！
免费注册咨询此项目

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
912********145270J	邱现东
刘越洋	省长**开发区
新**大街1号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****15TD混动专用发动机项目

2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造	C3620-C3620-汽车用发动机制造
	省长开发区开发区富奥大路1499号开发区大街南侧
经度:125.16022 纬度: 43.83862	****环境局
	2022-10-24
长环建（告知）〔2022〕17号	****
	24501.63
10	****
912********0221165	市安和**公司
****0104MA0Y69CB1T	省公司,省****公司
**0107MA171TUC94,**0104MA0Y5R6584	2024-08-01

2024-10-31	2024-11-27
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=422256

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

技术改造	技术改造
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目**工厂，无构筑物，改造4号厂房内的GA发动机曲轴线，拆除2号厂房内的4GC二代发动机装配线、缸盖线及缸体线，建设4GB15TD混动专用发动机装配线，年产4GB15TD混动专用发动机10万台。	项目**工厂，无构筑物，改造4号厂房内的GA发动机曲轴线，拆除2号厂房内的4GC二代发动机装配线、缸盖线及缸体线，建设4GB15TD混动专用发动机装配线，年产4GB15TD混动专用发动机10万台。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目无建构筑物，完全利用现有厂区、现有建筑物及现有公用系统，利用工厂工厂GA发动机联合厂房）的现有，将GA发动机曲轴线改造建设为4GB15TD混动专用发动机曲轴线，产能10万套/年。拆事业部工厂工厂工厂）现有4GC二代发动机装配线，拆除现有4GC二代发动机缸盖生产线，将拆除的设备放置其他位置。利用上述两条生产线区域建设4GB15TD混动专用发动机装配线，装配线建设利用GA发动机装配线部分设备，并新增部分设备，建设产能10万台/年。改事业部工厂工厂工厂）现有4GC二代发动机5套热试台架，用于4GB15TD混动专用发动机总成出厂热试。拆事业部工厂工厂**工厂）现有4GC二代发动机缸体线，将设备放置其他位置，原生产线区域用于15TD混动专用发动机装配线零部件物流及总成存放区。	本项目无建构筑物，完全利用现有厂区、现有建筑物及现有公用系统，利用工厂工厂GA发动机联合厂房）的现有，将GA发动机曲轴线改造建设为4GB15TD混动专用发动机曲轴线，产能10万套/年。拆事业部工厂工厂工厂）现有4GC二代发动机装配线，拆除现有4GC二代发动机缸盖生产线，将拆除的设备放置其他位置。利用上述两条生产线区域建设4GB15TD混动专用发动机装配线，装配线建设利用GA发动机装配线部分设备，并新增部分设备，建设产能10万台/年。改事业部工厂工厂工厂）现有4GC二代发动机5套热试台架，用于4GB15TD混动专用发动机总成出厂热试。拆事业部工厂工厂**工厂）现有4GC二代发动机缸体线，将设备放置其他位置，原生产线区域用于15TD混动专用发动机装配线零部件物流及总成存放区。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目湿式机加过程中会产生极少量的非甲烷总烃，加工中心设备只有在零部件进和出设备时设备门开启，加工过程为密闭进行。加工中心自带废气处理装置，处理后的废气直接排放到车间内，经车间换风系统排放。本项目清洗过程中清洗剂在封闭设备内全部挥发，会产生VOCs，涂胶过程中挥发出极少量的非甲烷总烃，由于生产过程无加热程序，非甲烷总烃挥发量极少，以无组织排放形式排放。根据《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中“10.3.2收集的废气中NMHC初始排放速率≥3kg/h时，应配置VOCs处理设施，处效率不应低于80%；对于重点地区，收集的废气中NMHC初始排放速率≥2kg/h时，应配置VOCs处理设施，处效率不应低于80%；采用的原辅材料符合国家有关低VOCs含量产品规定的除外”。本项目使用的清洗剂水水性清洗剂，涂胶使用原料为密封胶，属于低VOCs含量的产品，且排放速率低于2kg/h（水性清洗剂非甲烷总烃排放速率为0.0005kg/h，粘胶过程非甲烷总烃排放速率为0.003kg/h），因此，项目非甲烷总烃可直接排放至车间内，经车间换风系统排放至车间外。本项目淬火过程中会产生有机废气，集中收集，经机械过滤、静电净化处理后，通过15m高排气筒排放（新增排气筒）。本项目发动机试验（热试）工序及性能试验工序废气主要为非甲烷总烃和氮氧化物。发动机试验（热试）设备设于全封闭试验间内，发动机排气口依托现有尾气收集装置、催化氧化装置处理后由15m高排气筒排放。本项目质保部门发动机性能试验过程中产生非甲烷总烃和氮氧化物，试验设备设于全封闭试验间内，试验尾气经收集后，经催化氧化装置处理后，通过15m高排气筒排放。本项目不新增员工数量及建筑面积，不新增生活污水及冲洗废水。本项目在曲轴生产过程中会使用清洗剂和乳化液新增部分生产废水，生产废水委托****回收处理。	本项目湿式机加过程中会产生极少量的非甲烷总烃，加工中心设备只有在零部件进和出设备时设备门开启，加工过程为密闭进行。加工中心自带废气处理装置，处理后的废气直接排放到车间内，经车间换风系统排放。本项目清洗过程中清洗剂在封闭设备内全部挥发，会产生VOCs，涂胶过程中挥发出极少量的非甲烷总烃，由于生产过程无加热程序，非甲烷总烃挥发量极少，以无组织排放形式排放。本项目使用的清洗剂水水性清洗剂，涂胶使用原料为密封胶，因此，项目非甲烷总烃直接排放至车间内，经车间换风系统排放至车间外。本项目淬火过程中会产生有机废气，集中收集，经机械过滤、静电净化处理后，通过15m高排气筒排放（新增排气筒）。本项目发动机试验（热试）工序及性能试验工序废气主要为非甲烷总烃和氮氧化物。发动机试验（热试）设备设于全封闭试验间内，发动机排气口依托现有尾气收集装置、催化氧化装置处理后由15m高排气筒排放。本项目质保部门发动机性能试验过程中产生非甲烷总烃和氮氧化物，试验设备设于全封闭试验间内，试验尾气经收集后，经催化氧化装置处理后，通过15m高排气筒排放。本项目不新增员工数量及建筑面积，不新增生活污水及冲洗废水。本项目在曲轴生产过程中会使用清洗剂和乳化液新增部分生产废水，废水产生量420t/a。曲轴生产线位于**工厂工厂），生产废水现送至******事业部处理站处理，建设单位可行性论证报告，并通过专家评审。本项目装配线及性能试验位事业部凯达厂区，该过程无废水产生，因此，**事业部凯达厂区不新增废水排放量。
根据现场勘查，环评期间计划轴齿厂区生产废水委托**回收处理，实际运营期间，轴齿厂区废液现送至****事业部处理站处理，建设单位可行性论证报告，并通过专家评审。本项目其他实际工程建设内容与环评期间批复一致，**办公厅关于印发《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》的通知（环办环评函[2020]688号），本项目性质、规模、地点、生产工艺未发生重大变化，因此，本项目不存在重大变动。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

按照《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)技术要求，落实分区防控措施。加强环境风险管理，制定突发环境事件应急预案，落实风险防范措施，定期开展培训和演练。	已落实，项目厂区内各单元分区防渗处理，防渗措施按照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）技术要求建设。已制定突发环境事件应急预案，落实风险防范措施，定期开展培训和演练。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

5.0328	0.042	5.0748	5.075	0.042
2.6473	0.029	157.912	2.676	0.029
0.4859	0.0003	14.212	0.486	0
0	0	0	0	0
0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	/
5.3273	0	0	5.327	0	/
0	0	0	0	0	/
4.5802	0.092	0.14	4.672	0.092	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

****处理站

执行《污水综合排放标准》中三级标准要求

本项目不新增员工数量及建筑面积，不新增生活污水及冲洗废水。本项目在曲轴生产过程中会使用清洗剂和乳化液新增部分生产废水，曲轴生产线位于****工厂****工厂**），生产废水现送至********事业部****处理站处理，建设单位可行性论证报告，并通过专家评审。本项目装配线及性能试验位****事业部凯达厂区，该过程无废水产生，因此，****事业部凯达厂区不新增废水排放量。

监测****处理站进出口，监测因子为pH、COD、BOD5、SS、氨氮、石油类，监测频次为连续监测2天，每天4次。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	凯达厂区二厂出厂试验及性能试验排气筒	执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准排放速率限值和排放浓度限值要求	本项目发动机试验（热试）工序及性能试验工序废气主要为非甲烷总烃和氮氧化物。发动机试验（热试）设备设于全封闭试验间内，发动机排气口依托现有尾气收集装置、**催化氧化装置处理后由15m高排气筒排放。	监测点位2根出厂试验排气筒及1根性能试验排气筒，监测因子为非甲烷总烃及氮氧化物，监测频次为连续监测2天，每天3次。
2	轴齿厂区曲轴淬火排气筒	执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准排放速率限值和排放浓度限值要求。	本项目淬火过程中会产生有机废气，集中收集，经机械过滤、静电净化处理后，通过15m高排气筒排放。	监测点位****工厂曲轴淬火排气筒，监测因子为非甲烷总烃，监测频次为连续监测2天，每天3次。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

新增的及机械设备噪声

执行GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中的3类区标准

通过选用低噪声设备、采取降噪隔声等措施

监测点位轴齿厂区厂界四周、凯达厂区厂界四周，监测因子为等效连续A声级，监测频次为连续监测2天，每天监测2次，昼夜各1次。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

按照《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)技术要求，落实分区防控措施。

已落实，项目厂区内各单元分区防渗处理，防渗措施按照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）技术要求建设。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

厂区固体废物分类收集，一般固废回收处置，危险废物经暂存间暂存交由有资质单位处置。落实危险废物环境管理制度按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)要求，加强危险废物收集贮存管理。

已落实，一般固废由****公司回收处置，危险废物经暂存间暂存交由有资质单位处置，废乳化液及清洗剂现送至********事业部****处理站处理，建设单位可行性论证报告，并通过专家评审。已落实危险废物环境管理制度，危险废物收集、贮存、运输全过程满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单要求，同时企业参照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）严格管理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强环境风险管理，制定突发环境事件应急预案，落实风险防范措施，定期开展培训和演练。

已制定突发环境事件应急预案，落实风险防范措施，定期开展培训和演练。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程