1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
913********758582M	钱立新
杨建	**省**市**县
**省******工业园区外走马埭作业区

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区 5-8号泊位改扩建工程
2021版本:138-油气、液体化工码头	C2511-C2511-原油加工及石油制品制造
	**省**市**县 ****园区外走马埭作业区
经度:118.9167 纬度: 25.05741	****环境局
	2021-08-03
泉环评〔2021〕书7号	****
2017-06-27	5927
4677	****
913********758582M	****研究院
123********001911F	**省环境科学研究,******公司
123********001911F,913********131394Y	2023-10-31
2024-01-01	2024-08-30
2024-10-29	2024-11-25
	http://www.****.cn/s/1960-6401-314993.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

4座液体化工品码头	4座液体化工品码头
无变动

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

5~8号共计4个泊位，5号泊位等级维持3000吨级，6-8号泊位等级提升至5000吨级。设计年通过能力共198万吨。工程海域使用面积为26.9349hm2，包括码头、后方引桥，港池和回旋水域。	泊位数量不变，还是5-8号共计4个泊位。5号泊位等级维持3000吨级，6-8号泊位等级提升至5000吨级。设计年通过能力共198万吨。码头停留水域高层、宽度不变，泊位长度维持原设计不变。回旋水域维持原设计不变。
无

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

工艺： （1）装船流程： （储罐→装船泵→陆域管线）→设计分界线附近引桥根部切断阀→引桥管廊管线→码头平台阀区、流量计→装卸臂/软管→（船舶货舱）。 （2）卸船流程： （船舶货舱→卸船泵）→装卸臂→码头平台阀区、流量计→引桥管廊管线→设计分界线附近引桥根部切断阀→（陆域管线→储罐）。 （3）扫线工艺 ①油品化工品装卸臂和阀区 外臂：先打开臂顶真空阀，让外臂内油品化工品→（船舶货舱）。 内臂和阀区：操作扫线泵，内臂和阀区内油品→泵吸入管→泵→泵出口管→相应阀后的装卸主管。 ②干管 油品化工品干管维修时，在码头用水或氮气将管道内介质顶向库区，扫线产生污水由库区处理。 （4）油气回收 （船舶货仓）→油气回收臂→船岸安全装置→码头管廊管线→引桥管廊管线→引桥根部切断阀→陆域管线→油气回收装置。 货种： 批复货种：汽油、柴油、航空煤油、LPG（液化石油气）、苯、甲苯、混二甲苯、三甲苯、丙烷、丙烯、轻质船用燃料油、甲基叔丁基醚（MTBE）、溶剂油（含化工轻油、抽余油）、燃料油（油浆）、沥青、加氢裂化尾油、稳定轻烃、白油、庚烷、工业用碳十粗芳烃、己烷、矿物绝缘油、燃料油、石脑油、戊烷发泡剂、有机热载体。	工艺： （1）装船流程： （储罐→装船泵→陆域管线）→设计分界线附近引桥根部切断阀→引桥管廊管线→码头平台阀区、流量计→装卸臂/软管→（船舶货舱）。 （2）卸船流程： （船舶货舱→卸船泵）→装卸臂→码头平台阀区、流量计→引桥管廊管线→设计分界线附近引桥根部切断阀→（陆域管线→储罐）。 （3）扫线工艺 ①油品化工品装卸臂和阀区 外臂：先打开臂顶真空阀，让外臂内油品化工品→（船舶货舱）。 内臂和阀区：操作扫线泵，内臂和阀区内油品→泵吸入管→泵→泵出口管→相应阀后的装卸主管。 ②干管 油品化工品干管维修时，在码头用水或氮气将管道内介质顶向库区，扫线产生污水由库区处理。 （4）油气回收 （船舶货仓）→油气回收臂→船岸安全装置→码头管廊管线→引桥管廊管线→引桥根部切断阀→陆域管线→油气回收装置。 货种： 调减汽油、航空煤油、苯、三甲苯和有机热载体5个货种的运量，新增重芳烃、工业用碳九芳烃2个货种及运量，调增工业用碳十粗芳烃和燃料油2个货种的运量
根据**省****公司编制的《湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区5-8号泊位货种调整环境影响评价补充分析报告》，本次改扩建涉及部分货种调整，体现在调减汽油、航空煤油、苯、三甲苯和有机热载体5个货种的运量，新增重芳烃、工业用碳九芳烃2个货种及运量，调增工业用碳十粗芳烃和燃料油2个货种的运量。装卸货种调整后项目新增的货种属于原环评批复货种中已有的“第3类：易燃液体”，工业用碳九芳烃和重芳烃不属于腐蚀品，因此没有新增腐蚀性。变更货种中汽油的闪点最低，为-50℃，沸点范围最低值为40℃，三甲苯的爆炸极限范围最大，为1.3~13.1%（v），汽油和三甲苯均为调减货种，调整后货种的爆炸性降低。本次调整中，苯和三甲苯的毒性最大，它们均为调减货种，因此货种变更后的毒性减小。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**油气回收处理装置采用低温柴油吸收+金属纤维表面燃烧工艺，处理规模2750m3/h，处理效率不低于97%	**油气回收处理装置采用低温柴油吸收+吸附工艺，处理规模2750m3/h，处理效率不低于97%
第一，新方案末端采用活性炭吸附工艺，技术可靠性较高，对挥发性有机物去除率同样可达97%以上，同时通过验收期间的监测数据验证，调整后的油气回收装置对非甲烷总体、甲苯的去除率均可达到99.9%以上。第二，原方案末端采用燃烧工艺，环评中预测SO2排放量3.84吨/年、NOx排放量为7.68吨/年，工艺调整后SO2、NOx排放量为0。第三，原燃烧方案需要以天然气作燃料，能耗较高，碳排放也相应增加，与双碳政策不符。综上分析，新方案的油气回收装置在处理效果、污染物排放、碳排放等方面均未发生弱化。

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

5-8号泊位原工程2019年已通过环保验收货种为：汽油、柴油、航空煤油、LPG（液化石油气）、苯、甲苯、混二甲苯、三甲苯、丙烷、丙烯、轻质船用燃料油、甲基叔丁基醚（MTBE）、溶剂油（含化工轻油、抽余油）、燃料油（油浆）、沥青、加氢裂化尾油、稳定轻烃、白油、庚烷、工业用碳十粗芳烃、己烷、矿物绝缘油、燃料油、石脑油、戊烷发泡剂、有机热载体。	取消稳定轻烃货种，吞吐量减少2万吨/年，为177.59万吨/年。
在验收阶段考虑未来稳定轻烃货种暂无出厂需求，决定取消稳定轻烃货种，吞吐量相应减少2万吨/年，为177.59万吨/年。

3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	油气回收装置	《石油化学工业污染物排放标准》（GB 31571-2015）	后方陆域**一套处理规模2750m3/h，采用“低温柴油吸收+吸附”工艺，处理效率不低于97%，5-8号泊位均设有油气回收气相臂，对易挥发有机物质进行油气对接。	验收监测期间油气回收装置废气非甲烷总烃排放浓度范围为0.61~1.43mg/m3，苯排放浓度范围未检出，甲苯排放浓度范围为0.103~0.645mg/m3，二甲苯排放浓度范围为0.028~0.054mg/m3，符合《石油化学工业污染物排放标准》（GB 31571-2015）排放限值要求。非甲烷总烃处理效率为99.93%，甲苯处理效率为99.99%，符合《石油化学工业污染物排放标准》（GB 31571-2015）排放限值要求。

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	（1）优先选择高效低噪设备，选用符合国家要求的机械设备； （2）对噪声较大的设备，如各类泵等除选用低噪声设备外，还应适当采取隔声、减振、降噪措施（如建设封闭式泵房），以减少噪声对外界环境的影响； （3）对新增的装卸设备，应加强管理，组织定期检修，及时更换不合要求的配件，淘汰落后和超期服务的设备设施。	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准	（1）选用了低噪声柴油回收泵、污水提升泵。 （2）柴油回收泵、污水提升泵的基础上安装了减振垫。 （3）严格执行****的HSE体系文件中的《检维修项目管理办法》，加强了机械设备的定期检修和维护，降低了**作业的噪声。	5-8号泊位厂界噪声能够达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类标准。

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	生活垃圾由环卫部门统一清运，船舶垃圾由有资质的机构接收处理。	生活垃圾由环卫部门统一清运，船舶垃圾由**兴通****公司、**友福****公司接收处理。油气回收装置产生的废活性炭依托中化厂区的危险废物暂存库进行暂存，之后委托有资质单位接收处置。油气回收装置中贫柴油吸收油气后形成富柴油，通过回油泵将吸收塔内的富柴油输送至厂区回炼柴油。

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	（1）建立码头溢油应急体系，按照要求配置码头的应急设施，一旦发生溢油事故，应及时通告有关单位和组织，同时做好本港区的溢油事故应急工作，减少船舶油污对海域生态环境的影响。 （2）防止因各种原因引起的突发性事故对渔业造成严重影响，建设单位应组织应急队伍并配备应急器材，最大限度地减少事故性排放对渔业**和养殖生产的影响。 （3）开展运营期环境监测，进行定期的海洋生态和渔业**动态跟踪检测。	（1）建立了码头溢油应急体系，按照要求配置了码头的应急设施。 （2）**中化成立了应急队伍，配备了应急器材。 （3）已委托****开展运营期环境监测。

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	（1）建设单位按《**码头水上污染事故应急防备能力要求》（JT/T 451-2017）中溢油应急防范的要求，认真落实相关溢油应急设备的配备要求； （2）本改扩建工程完成后，建设单位应按照相关规定对备案的企业环境风险事故应急预案进行****环保局进行备案； （3）定期开展环境事件应急演练。	（1）按照《**溢油应急设备配备要求》（JT/T451-2017），配备了围油栏、收油机、油拖网、吸油材料、浓缩溢油分散剂、围油栏布放艇等应急物资。 （2）**中化已对突发环境事件应急综合预案进行修编，并报当地生态环境主管部门备案。 （3）**中化按照应急预案要求定期组织开展应急演练。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

2、项目改扩建后，不新增生产生活废水排放量。 港区码头冲洗水、初期雨水等生产废水经集污池收集后，与经收集的生活污水，在满足********处理站进水水质标准要求后，通过管线送中****处理站统一处理后循环回用。	项目改扩建后未新增生产生活废水排放量。港区码头冲洗水、初期雨水等生产废水经集污池收集后，通过管线送中****处理站统一处理后循环回用。
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环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

建设单位应依法采取增殖放流进行生态补偿。	已开展增殖放流工作，落实了生态补偿措施。
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功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论