粤交航政函〔2024〕621号

****关于**县怀城镇凤基岭至治超站段道路**工程马宁水大桥航道通航条件影响评价审核意见的函

****管理站：

关于**县怀城镇凤基岭至治超站段道路**工程马宁水大桥的航道行政许可申请书及附件资料收悉。该工程未依法报送航道通航条件影响评价材料但已开工建设，鉴于工程对航道通航条件暂未造成重大影响，根据《中华人民**国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，同意补办该工程的航道行政审批手续，提出意见如下。

一、工程选址

本工程于怀高大桥上游约2千米处跨越梁村河，桥轴线与水流流向基本正交。工程河段河宽约50米，主航道水流平缓，河势、岸线基本稳定，桥梁选址满足规范要求。

二、通航净空尺度和技术要求

（一）通航代表船型

根据有关文件，拟建工程所处河段航道发展规划技术等级为Ⅸ级。《**县怀城镇凤基岭至治超站段道路**工程马宁水大桥航道通航条件影响评价报告》（以下简称《评价报告》）通航代表船型选用20吨级船舶（15.0米×2.5米×0.4米，总长×型宽×设计吃水）作为代表船型。

（二）设计通航水位

《评价报告》提出：桥梁设计最高通航水位采用54.89米（1985国家高程基准，下同），设计最低通航水位为49.60米。

（三）通航净空尺度

《评价报告》提出：桥梁采用单孔双向通航方案。桥梁设计方案提出桥梁通航孔跨径为30.0米，通航净宽为25.2米，通航净高为7.1米。

三、航道通航安全保障措施

（一）桥梁水中桥墩应充分考虑船舶碰撞风险。

（二）建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求调整、设置桥区助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与桥梁同步建设。

（三）工程施工完毕，应及时按要求拆除影响通航的临时建筑物，并清除其他施工残留物等。

四、有关要求

（一）工程开工建设前，施工单位应按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。

（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，****事务中心实施技术核查。工程完****事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。

****事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。

五、其他事项

（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。

（二）因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。

（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。

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2024年11月29日