1、 项目概况
1.1 项目名称：****2025年国际腹舱固定全含价包板协议竞价销售
1.2 资金来源：自筹资金
1.3 竞价销售内容：2025年01月01日至2025年12月31日 国际腹舱固定全含价包板协议。本竞价销售公告将在****包机与协议竞价系统（bidding.****.com）公布。
| 航线总称 | 航段 | 航班号 | 机型 | 班期 | 可竞拍舱位 | 集装器基重 | 价格 |
| **-**坡线 | PEK-KUL | CA871 | 333 | ****567 | 24 | 1800 | 11 |
| **-马尼拉线 | PEK-MNL | CA179 | 333 | ****567 | 24 | 1800 | 9 |
| **-曼谷线 | PEK-BKK | CA959 | 773 | ****567 | 42 | 1800 | 5 |
| **-曼谷线 | CA979 | 333/773 | ****567 | ||||
| **-普吉线 | PEK-HKT | CA821 | 333 | ****567 | 24 | 1800 | 5 |
| **-雅加达线 | PEK-CGK | CA977 | 333 | 13567 | 17 | 1800 | 10 |
| **-伊斯兰堡-卡拉奇线 | PEK-ISB-KHI | CA945 | 333 | 247 | 10 | 1800 | 14 |
| **-大阪线 | PEK-KIX | CA161 | 333 | ****567 | 14 | 1800 | 8 |
| **-大阪线 | CA927 | 333 | ****567 | 1800 | |||
| **-东京线 | PEK-HND | CA133 | 332 | ****567 | 42 | 1800 | 7.5 |
| **-东京线 | CA167 | 333 | ****567 | 1800 | |||
| **-东京线 | CA181 | 333 | ****567 | 1800 | |||
| **-东京线 | CA421 | 333 | ****567 | 1800 | |||
| **-东京线 | PEK-NRT | CA113 | 333 | ****567 | 14 | 1800 | 9 |
| **-东京线 | CA925 | 333 | ****567 | 1800 | |||
| **-首尔线 | PEK-ICN | CA123 | 333 | ****567 | 42 | 1800 | 6 |
| **-首尔线 | CA709 | 333 | ****567 | 1800 | |||
| **-**线 | PEK-HKG | CA109 | 333 | ****567 | 56 | 1800 | 4.5 |
| **-**线 | CA111 | 773 | ****567 | 1800 | |||
| **-台北线 | PEK-TPE | CA185 | 333 | ****567 | 24 | 1800 | 8.5 |
| **-新加坡线 | PVG-SIN | CA825 | 359 | ****567 | 28 | 1800 | 13 |
| **-大阪线 | PVG-KIX | CA857 | 332 | ****567 | 21 | 1800 | 8 |
| **-东京线 | PVG-NRT | CA919 | 359 | ****567 | 28 | 1800 | 9 |
| **-台北线 | PVG-TPE | CA191 | 333 | 7 | 3 | 1800 | 10 |
| **-台北线 | CA195 | 333 | ****567 | 24 | 1800 |
1.4 竞价销售说明：
A. 基准价格为全含价格，包含燃油附加费、安全附加费，不包含境外中转联程、DDS送舱服务及其他附加费用。非直达点需加收中转费用，中转费用以当期公布的《国货航中转产品表》为准；并按照货物主单计费重量计收。
B. 协议按半月考核，如有欠量按照当期协议全含价100%补收运费。针对宽体运力不稳定航线，在执行窄体期间，协议不考核。
C. EQ期：半月。
D. 燃油机制：当月协议价格适用布伦特原油均价区间（上上月26日至上月25日）燃油60.00-89.99美元/桶，区间外每上下浮动5美元， IATA三区（除西南**洋次区）按0.13元/公斤上下浮动，50美元以下为最低档，不做调整。
E. 竞价加价幅度为0.5元/公斤，上不封顶。
F. 协议所有签约板型为PMC板。有根据航班实际情况由各中标代理轮流调整为PAG，AKE 的可能（1PMC=1PAG=3AKE）
G. 集装器基重详见1.3项表格。
H. 超基****公司后续公布的统一标准执行。
I. 如遇客运原因航班取消，相关协议取消不补。
J. 以上价格含头程联运（**始发航线除外）。
K. 以上价格仅限运输普货及 UN3481、UN3091 属于第二部分（Section II）的锂电池类货物，不得运输其他特种货物及邮件。(锂电池货物运输以各航站危险品运输限制为准）
L. 特别说明：2024年客货机协议代理（含跨年协议），在竞拍中享有优先权。针对本地无协议，国内其他地区有****公司，视为协议代理，公司名称不一致且法人不一致的，需提前出具相关证明。
M. 特别说明：非2024年客货机同航线协议代理（含跨年协议），如竞价成功，需在中标价格基础上加收0.5元/公斤。同航线协议代理举例：A代理是2024年PVG-SIN航线协议代理，该代理在PVG-SIN航线竞价成功后不需加收0.5元/公斤，该代理在PEK-SIN航线竞价成功后需加收0.5元/公斤。B代理是2024年PVG-TPE航线协议代理，该代理在PVG-TPE航线竞价成功后无需加收0.5元/公斤，该代理在PEK-TPE航线竞价成功后需加收0.5元/公斤。C代理是2024年PEK-FRA航线协议代理，该代理在PEK-NRT航线竞价成功后需加收0.5元/公斤。
N. 协议期：自2025年1月1日起生效，至2025年12月31日结束。协议生效后，任何一方要求终止协议时，应以书面形式通知对方，在对方接到通知后的第一百八十天起本协议即行失效，双方另有约定者除外。
1.5竞价资质：竞价人需为****中国大陆地区领单代理；此项目不接受联合竞价，不得分包、转包。
1.6竞价方式：竞价人首先选择竞价航线及班期，在对应基准价格基础上填报竞价价格和单日竞价板数。竞价价格最低为基准价格。
1.7竞价销售基本原则如下：
A. 同航线按竞价价格，由高至低排序，价高者优先；
B. 同等价格情况下，原同航线协议代理优先于其他航线协议代理，其他航线协议代理优先于非协议代理。
C. 同价同类型代理，按递交应答文件的时间优先原则，先到先得（以系统时间为准）。
D. 日舱位安排：当日舱位价高者得，价格相同的按中标顺序排序；当日招标舱位如已排满，须接受调剂至其他临近日期，调剂板价格高于其他日期竞标价格的优先中标。
1.8 竞价开始时间2024年12月2日下午15点，竞价截至时间为2024年12月4日下午15点，竞价人应在此时间段内登陆国货航竞价系统，填写应答文件，竞价系统网址 https://bidding.****.com 其他途径提交的应答文件无效。
1.9 本竞价销售项目的竞价结果通知书将于12月6日下午17点前，以电子邮件形式发送至竞价人联系邮箱。参与竞价的竞价人，需履行中标航线义务，不得单方退出竞价程序。如出现流拍，则****有权收回该竞价销售的航班及舱位。
1.10竞价人如对竞价销售结果有疑问，应向本项目联系人咨询或通过****合规、竞价销售投诉电话/邮箱投诉，竞价人应对投诉、质疑内容的真实性负责。
1.11本次竞价销售最终解释权归****所有。
1.12竞价人参与本次竞价销售即视为认同上述内容。
2、联系方式
业务咨询：
华北：李先生 电话010-****5549 邮箱 ****@airchinacargo.com
华南：欧先生 电话020-****7287 邮箱 ****@airchinacargo.com
饶女士 电话 0755-****0720 邮箱 ****@shenzhenair.com
西南：蔡女士 电话 028-****4133 邮箱 ****@airchinacargo.com
黄先生 电话023-****5280 邮箱 ****@airchinacargo.com
华东：王女士 电话021-****1107 邮箱 ****@airchinacargo.com
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