1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
914********535402Q	舒鄂南
杨世春	**省**市**区
**市**区珞瑜路1077****广场第1幢办公单元3层2号307室

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

**至**高速公路**至**段
2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	****门市**市,****门市**县,**省省直辖**市
经度:112.67853,112.60162 纬度: 31.01881,30.34444	****生态环境厅
	2014-09-25
鄂环审〔2014〕446号	无
	644890
50280	**交投随岳高速****公司
****0105MA49HXHDX4	**省****公司
914********4020870	**省****公司
914********4020870	2019-12-12
2024-10-08	2024-11-04
	https://www.****.com/content/89870.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段项目主线全长79.887km，不涉及连接线。	实际建设路线全长约81.319km，另建**连接线5.6km和高石碑连接线15.9km。
施工图设计阶段线路主要从少占耕地、避绕居民集中分布区、减少了房屋拆迁、减少了土石方数量、减少工程填挖方、地形地质条件利于布线、降低施工难度和投资等角度，对环评路线（工可阶段路线）进行了优化调整。

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

不涉及	不涉及
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）认真落实沿线生态保护措施。严格按环保优先的原则，进一步优化路线及工程设计。合理布置施工便道、施工营地、取土场等施工场地的选址，减少临时占地规模。预制物料场和堆料场等应设置在永久征地范围内。优化项目土石方调配方案，充分利用工程弃方，减少取土场的设置，工程所需混凝土和沥青应采取集中拌和方式。严格控制施工范围，必要时采取工程措施减少耕地的占用，占用耕地应依法履行占用手续，****政府做好土地调整、征地补偿及拆**置工作，防止次生环境问题。 （二）严格控制噪声环境影响。合理布置施工场地，高噪声施工机械应远离居民区布设，妥善安排作业时间，严禁夜间施工，必须连续作业的，要向当地环保行政主管部门申报并取得许可。对距施工场地较近的敏感点适时采取移动式临时声屏障等措施。 根据声环境预测结果，对沿线近、中期声环境超标的官港村2组、官港村1组等70处噪声敏感点，针对实际情况，采取安装声屏障、隔声窗等措施，确保达到相应声环境功能区要求。同时加强对沿线各噪声敏感点的跟踪监测，预留远期噪声防治资金，根据监测结果及时增补和完善防治噪声污染措施，并对达不到相应声环境功能的噪声敏感建筑物采取搬迁。积极配合地方规划部门合理规划沿线土地的使用和建设布局，严格控制在线路两侧超标（尤其在4a类标准区）范围内规划**住宅、学校、医院等噪声敏感建筑物。 （三）加强水环境保护。严格落实桥梁施工管理和施工泥浆、废水的处理处置措施，在建设汉江特大桥、李市特大桥、借粮湖大桥时应注意施工方式及时间，尽量选择在枯水期施工。工程在跨越**汉江**段长吻跪瓦氏黄颡鱼国家级水产种质**保护区核心区路段，要做好水质保护工作。施工废水和生活污水经处理后回用,禁止污水直排水体。****中心、养护工区、服务区、互通收费站生活污水采用二级生化处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级标准后回用。 （四）加强环境风险防范措施。强化汉江等敏感水体桥梁的车辆防撞护栏和桥面雨污水、车辆事故废水的收集处理系统设计，设立警示标志。加强危险化学品运输管理，落实运输事故的环境风险防范和应急措施，并纳入当地风险防范和应急体系。 （五）做好大气污染防治。施工期采取遮盖、洒水等抑尘措施，避开大风天施工，拌合站应设置在敏感目标下风向。营运期沿线服务设施采用清洁能源，生活垃圾定期清运处理。	（一）严格落实沿线生态保护措施：（1）施工图设计阶段线路主要从减小对河流的影响、减少房屋拆迁、减少土石方数量、地形地质条件利于布线、降低施工难度和投资等角度，对环评路线（工可阶段路线）进行了优化调整，尽量做到永临结合，减少施工占地。 （2）指挥部成立了专门的征地拆迁公室，配合相关部门做好征地拆**置工作，根据现场调查的实际情况发放安置补助费，保障不降低征地拆迁户生活水平。 （二）严格控制噪声环境影响：（1）施工期采用低噪声机械，影响较为突出的施工工序均安排在昼间进行，施工期沿线声环境监测敏感点的所有监测值均没有超过相应的标准，且未收到噪声扰民投诉。（2）环评阶段主线评价范围内共81处敏感点。经现场调查，公路沿线共79处敏感点，均为居民点。相比于环评阶段，实际建设阶段共取消37处敏感点（1处学校，36处居民点），新增35处敏感点（均为居民点），共减少了2处敏感点。根据环评要求，需对32处敏感点设置声屏障，实际为37处声环境敏感点设置了46道声屏障。（3）根据验收监测结果，本公路运营至今（2023年12月），33处代表性敏感点昼、夜间声环境均能满足《声环境质量标准》2类或4a类标准要求，较环评阶段噪声防护措施未弱化。本工程运行至今，已到营运中期（2023年），未对沿线居民造成明显不良影响。（4****学校、医院、住宅等噪声敏感建筑物。 （三）严格落实水环境保护：（1）工程跨越河流路段施工过程中合理安排施工方式和施工时间，各施工现场均按照要求设置泥浆池、废水的处理处置措施。各施工单位均按要求施工，未发生污染水体事件，对工程跨越的河流没有造成不良影响。（2）工程在跨越**汉江**段长吻跪瓦氏黄颡鱼国家级水产种质**保护区核心区路段，严格做好水质保护工作。施工废水和生活污水经处理后回用，未直排水体（3****中心、养护工区、服务区、互通收费站生活污水采用MABR设施处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级标准后回用。 （四）加强环境风险防范措施：（1）本项目为沿线跨越的3条河流、借粮湖保护小区设置了桥面径流管线，总长9185m。并设置2处事故沉淀池，其中借粮湖保护小区临近处事故沉淀池容积为160m3（共设置2个），汉江临近处事故沉淀池容积为400m3（共设置4个）。（2）沿线设立了警示标志和车辆防撞护栏。（3****公司建立了《**至**高速公路**至**段营运期突发环境事件应急预案》。该应急预案汇编中对应急处理的组织机构和责任、应急响应、应急处理与处置等方面均进行了严格的规定，能够有效防止突发事故对水体造成污染。 （五）严格落实大气污染防治：（1）施工散料运输车辆、物料堆放采用加盖蓬布的方式，减少扬尘对大气的污染；公路施工的储料场、沥青拌和站、****搅拌站设****学校下风向150m以外且较为空旷的位置，减少了物料扬尘和有害气体对居民的污染影响。（2）营运期，沿线2个服务区6个收费站均采用清洁能源，生活垃圾定期进行清运处理。
无

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

在工程施工和运营过程中，加强与沿线公众的沟通，及时解决公众担忧的环境问题，满足公众合理的环境诉求。	在工程施工和运营过程中，未收到公众的环保投诉。
无

3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	MABR	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级标准	**服务区 、****服务区、 旧口收费站 、马良收费站 、**收费站 、****收费站 、****收费站 、浩口收费站各设置1台MABR污水处理设备。其中服务区的设计处理量为200t/d，收费站的设计处理量为15t/d。	验收期间，各设施出水水质指标均能满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准中相应限值

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	声屏障	交通干线两侧红线外 35m内区域执行《环 境质量标准》 （GB3096- 2008）4a类标准；交通干线两侧红线外 35m以外区域执行《 声环境质量标准》 （GB3096-2008）2类 标准。	公路沿线目前共有敏感点79处，建设单位对37处敏感点（共计46处声屏障）设置了声屏障，共计11980延米。	各声环境敏感点昼间 /夜间噪声均满足《 声环境质量标准》 （GB3096-2008）相 应环境功能区的标准 限制要求。

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	附属设施产生的垃圾集中收集，统 一清运。	附属设施均设有垃圾箱/垃圾桶，产生的垃圾集中收集，统一清运。

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	施工期 ：（1）汉江**段长吻鮠瓦氏黄颡鱼国家级水产种质**保护区 ①施工期应加强管理，特别保护期（4月1日-6月30日）内不得开展汉江中水下施工作业。 ②施工期对鱼类**及水生生物进行监测，每年4月、9月各监测一次。 ③施工期间，加强对施工人员的环境保护宣传教育和保护野生动物常识的宣传，严禁在施工江段进行捕鱼或从事其它有碍生态环境保护的活动，一旦发现水生生物种类，应及时进行保护。 ④施工期间，施工单位应配备临时救护设备，加强巡视，若发现有受伤珍稀特有鱼类应及时报告并及时进行救治救护。 ⑤桥梁开工第一年的5月份，应在**县的马良镇河段开展人工增殖放流工作。 （2）借粮湖自然保护小区保护措施 ①确定借粮湖大桥在鱼塘和人工渠的施工方式及桥墩位置，避免反复打桩对水体的干扰，控制悬浮物浓度，避免对下游借粮湖水生生物和水质产生不利影响。 ②避免工程运营过程中产生的废水主要是桥面雨水、桥面冲洗废水等污水进入借粮湖水体中，造成水体污染，对保护小区水体、水生生物及湿地环境产生不利影响。在借粮湖大桥设置桥面径流收集系统，达标排放，不得直接排放到水体中 ③在GK167+700~GK168+600段设置防撞及防护网等措施，避免生活垃圾等进入水域，水域危险事故的发生。 ④在借粮湖大桥的施工物料，禁止堆放在岸边鱼塘、人工渠和靠近借粮湖的区域，应妥善保管堆放，防止暴雨冲刷。施工区域内设置泥浆池，泥浆经沉淀池沉淀后上清液达标排放，禁止直接排入周围水体中，泥浆重复利用或干化后填埋处置，禁止向沿线水域中直接排放生产废水。桥梁施工结束后，应及时对施工区域进行清理。 （3）农业生态环境保护措施 ①基本农田保护方案 1）在设计选线阶段，已将节约用地作为设计重点，特别是对于AK121+500~AK122、GK166-GK167路段填方高度大于10m的路段，尽量采用降低路堤高度、矮墙收坡脚以减少占地，并尽可能增设桥梁（桥梁占比19.10%），相应减少了对良田的占用，减少了弃渣场占地。 2）对于永久用地、临时用地占用耕地部分的表层土予以收集保存，施工结束后及时清理、松土、覆盖耕作土，复耕或选择当地适宜植物及时恢复绿化。 3）靠近立交或辅助设施路段的施工场地、施工营地等临时占地尽量****服务区、停车区等永久占地范围内，以减少这部分临时占地量，有效保护沿线的耕地。 ②占用耕地和基本农田的复垦措施 本工程新增144.27公顷的临时占地已尽量选用非耕地，对不得已临时占用耕地和基本农田的，在使用前应将表层熟土收集，以便施工结束后覆土还耕；沿线的施工营地等临时占地应在施工结束后对压实的土地进行翻松、平整，做好水土保持，恢复破坏的排水、灌溉系统，复垦为耕地和基本农田（旱地和水田）。工程施工时应注意对耕作层表土收集、堆放，做好水土保持工作，施工结束后，对耕作层表土进行回填取土场、临时占地、公路两侧，便于生态恢复。 （4）陆生动植物保护措施 ①植被保护 1）施工开始前，施工单位****管理部门取得联系，协调有关施工场地、施工营地以及施工临时便道等问题，尽量减少对施工作业区周围的土壤和植被的破坏。 2）确定林地征用范围后，****管理站的技术人员识别征地范围内的国家重点保护植物并标记。在砍伐树木时，对标记的国家重点保护植物必须采取异地保护的措施，移栽至不受影响的位置。 3）施工时注意保护大桥下的自然植被，施工后在附近补种一定数量的当地灌乔木并减少人为活动的痕迹，使杂草、灌木尽早恢复其自然景观，会有利于动物通行。 ②野生动物保护 1）跨越汉江、田关河、东干渠路段的施工应严格落实施工期地表水环境保护措施，以减缓对在河谷地区分布的两栖类动物的影响。 2）施工期如遇到国家和**省重点保护动物等，严禁伤害；如遇到野生动物受到意外伤害，应立即与当地野保部门联系，由专业人员处理。 3）优选施工时间，避开野生动物活动的高峰时段。早晨、黄昏和晚上是野生动物活动、繁殖和觅食的高峰时段，应禁止在早晨、黄昏和晚上进行爆破、打桩等高噪声作业。 4）对重点保护野生动物的保护措施 国家II级重点保护野生动物有2种，为黑鸢和普通鵟。主要保护措施为：夏季严禁施工人员抓幼鸟、上树破坏鸟巢，注意早晚及正午避免进行高噪音作业；冬季严禁施工人员捕捉及惊吓，注意早晚及正午避免进行高噪音作业。 （5）水生生物保护措施 工程施工尽量选在枯水期进行，避开鱼类产卵期（3月-6月），避免对鱼类的产卵产生直接影响。合理组织施工程序和施工机械，严格按照公路施工规范进行排水设计和施工，对施工人员作必要的生态环境保护宣传教育。 （6）水土保持措施 根据拟建公路工程的特点以及沿线地形、地貌和沟道情况，以公路建设施工区两侧为轻微侵蚀区域，以工程措施为主，植物措施和复垦措施为辅，工程措施和植物措施相结合，协调布设，形成完整的水土流失防治体系。拟建项目路基段清表的表土以及施工临时用地的表土均应收集并选择合适位置堆放，并采取防止水土流失的措施，以便施工结束后对土地的恢复。 营运期 （1）公路用地范围全面绿化栽植，可起到保护路基、防止土壤侵蚀、美化路容景观的作用，同时补偿因公路征地损失的绿地，起到调节沿线带状地区的生态环境作用。本项目的绿化应由专业单位单独设计，主要包括公路用地范围内的公路两侧边坡、坡脚至路界、中央分隔带、互通立交区等设施区的绿化。 （2）公路两侧植被恢复除考虑路基防护、水土保持外，还应考虑公路景观及环保作用（如降噪、滞尘、吸污等）及满足行车安全（不得遮挡司机视线，保证车辆正常行驶），使水保、绿化、美化、环保有机的融为一体。 （3）在“适地适树、适地适草”的原则下，树种、草种的选择时应对各地区的地形、土壤和气候条件等作详细调查，以当地优良乡土树种为主，保证绿化栽植的成活率。 （4）绿化工程设计应在主体工程施工图设计完成后及时进行，使设计工作有足够的时间，以保证设计质量。 （5）绿化工程施工实行招投标制，并实行工程监理制，以保证施工质量。 （6）保证主体工程完成后生态恢复费用的落实和兑现。 （7****管理部门应对公路沿线的工程防护设施加强管理，定期检查，发现问题及时解决，以保证防护设施的防护功能。 （8）及时清淤过水涵洞，保障灌溉水系的通畅。	施工期 （1）汉江**段长吻鮠瓦氏黄颡鱼国家级水产种质**保护区 ①施工期合理规划施工时间及施工方式，在特别保护期（4月1日-6月30日）内未开展汉江中水下施工作业。 ②施工期对鱼类**及水生生物进行监测，每年4月、9月各监测一次。 ③施工期间，加强对施工人员的环境保护宣传教育和保护野生动物常识的宣传，禁止在施工江段进行捕鱼或从事其它有碍生态环境保护的活动。 ④施工期间，施工单位配备临时救护设备，加强巡视。 ⑤桥梁开工第一年的5月份，在**县的马良镇河段开展人工增殖放流工作。 （2）借粮湖自然保护小区保护措施 ①桥梁桩基施工作业采用了钢围堰灌桩，设置临时排水沟，产生的钻渣泥沙皆进行了收集回用。河岸两侧500m范围内未设置施工营地、物料堆场、预制场等临时施工场地。 ②在借粮湖大桥设置桥面径流收集系统，达标排放，减少对保护小区水体、水生生物及湿地环境产生不利影响。 ③在K167+700~K168+600段设置防撞及防护网等措施，避免生活垃圾等进入水域，水域危险事故的发生。 ④在借粮湖大桥的施工物料，禁止堆放在岸边鱼塘、人工渠和靠近借粮湖的区域，妥善保管堆放，防止暴雨冲刷。施工区域内设置泥浆池，泥浆经沉淀池沉淀后上清液达标排放，禁止直接排入周围水体中，泥浆重复利用或干化后填埋处置，禁止向沿线水域中直接排放生产废水。桥梁施工结束后，及时对施工区域进行清理。 （3）农业生态环境保护措施 ①基本农田保护方案 1）在设计选线阶段，已将节约用地作为设计重点，减少土地占用特别是基本农田的占用，对路段填方高度大于10m的路段，采用降低路堤高度、矮墙收坡脚以减少占地，并尽可能增设桥梁，相应减少了对良田的占用，减少了弃渣场占地。 2）对于永久用地、临时用地占用耕地部分的表层土予以收集保存，施工结束后及时清理、松土、覆盖耕作土，复耕或选择当地适宜植物及时恢复绿化。 3）靠近立交或辅助设施路段的施工场地、施工营地等临时占地****服务区、停车区等永久占地范围内，以减少这部分临时占地量，有效保护沿线的耕地。 ②占用耕地的复垦措施 本工程的临时占地已尽量选用非耕地，对不得已临时占用耕地的，在使用前将表层熟土收集，施工结束后覆土还耕；沿线的施工营地等临时占地在施工结束后对压实的土地进行翻松、平整，做好水土保持，恢复破坏的排水、灌溉系统，复垦为耕地（旱地和水田）。工程施工时对耕作层表土收集、堆放，做好水土保持工作，施工结束后，对耕作层表土进行回填取土场、临时占地、公路两侧，便于生态恢复。 （4）陆生动植物保护措施 ①植被保护 1）施工开始前，施工****管理部门取得联系，协调有关施工场地、施工营地以及施工临时便道等问题，减少对施工作业区周围的土壤和植被的破坏； 2）确定林地征用范围后，****管理站的技术人员识别征地范围内的国家重点保护植物并标记。经现场调查，本项目评价范围内不涉及古树名木。 3）施工时注意保护大桥下的自然植被，施工后在附近补种一定数量的当地灌乔木并减少人为活动的痕迹，使杂草、灌木尽早恢复其自然景观，有利于动物通行。 ②野生动物保护 1）跨越汉江、田关河、东干渠路段的施工应严格落实施工期地表水环境保护措施，以减缓对在河谷地区分布的两栖类动物的影响。 2）施工期未遇到国家和**省重点保护动物。 3）建设单位在项目建设前根据项目特点已做好施工规划前期工作。施工过程中合理安排施工时间，避开野生动物活动的高峰期。施工时尽量避免在早晨、黄昏和晚上进行打桩等高噪声作业。 4）对重点保护野生动物的保护措施 施工单位定期对施工人员进行环保教育，使施工人员了解《中华人民**国野生动物保护法》，提高施工人员的环保意识，严禁施工人员在施工区及其周围捕杀野生动物，特别是国家重点保护野生动物。 （5）水生生物保护措施 工程施工选在枯水期进行，避开鱼类产卵期（3月-6月），避免对鱼类的产卵产生直接影响。合理组织施工程序和施工机械，严格按照公路施工规范进行排水设计和施工，对施工人员作必要的生态环境保护宣传教育。 （6）水土保持措施 根据公路工程的特点以及沿线地形、地貌和沟道情况，以公路建设施工区两侧为轻微侵蚀区域，以工程措施为主，植物措施和复垦措施为辅，工程措施和植物措施相结合，协调布设，形成完整的水土流失防治体系。项目路基段清表的表土以及施工临时用地的表土均收集并选择合适位置堆放，并采取防止水土流失的措施，以便施工结束后对土地的恢复。 营运期 （1）公路用地范围全面绿化栽植，起到保护路基、防止土壤侵蚀、美化路容景观的作用，同时补偿因公路征地损失的绿地，起到调节沿线带状地区的生态环境作用。本项目的绿化由专业单位单独设计，主要包括公路用地范围内的公路两侧边坡、坡脚至路界、中央分隔带、互通立交区等设施区的绿化。 （2）公路两侧植被恢复除考虑路基防护、水土保持外，还考虑公路景观及环保作用（如降噪、滞尘、吸污等）及满足行车安全（不得遮挡司机视线，保证车辆正常行驶），使水保、绿化、美化、环保有机的融为一体。 （3）在“适地适树、适地适草”的原则下，树种、草种的选择时对各地区的地形、土壤和气候条件等作详细调查，以当地优良乡土树种为主，保证绿化栽植的成活率。 （4）绿化工程设计在主体工程施工图设计完成后及时进行，使设计工作有足够的时间，保证设计质量。 （5）绿化工程施工实行招投标制，并实行工程监理制，保证施工质量。 （6）保证主体工程完成后生态恢复费用的落实和兑现。 （7****管理部门加强对公路沿线的工程防护设施的日常管理，定期检查，发现问题及时解决，保证防护设施的防护功能。 （8）及时清淤过水涵洞，保障灌溉水系的通畅。

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	加强环境风险防范措施。强化汉江等敏感水体桥梁的车辆防撞护栏和桥面雨污水、车辆事故废水的收集处理系统设计，设立警示标志。加强危险化学品运输管理，落实运输事故的环境风险防范和应急措施，并纳入当地风险防范和应急体系。	（1）本项目为沿线跨越的3条河流、借粮湖保护小区设置了桥面径流管线，总长9185m。并设置2处事故沉淀池，其中借粮湖保护小区临近处事故沉淀池容积为80m3X2，汉江临近处事故沉淀池容积为100m3X4。 （2）沿线设立了警示标志和车辆防撞护栏。 （3****公司建立了《**至**高速公路**至**段营运期突发环境事件应急预案》。该应急预案汇编中对应急处理的组织机构和责任、应急响应、应急处理与处置等方面均进行了严格的规定，能够有效防止突发事故对水体造成污染。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

施工期 （1）汉江**段长吻鮠瓦氏黄颡鱼国家级水产种质**保护区 ①施工期应加强管理，特别保护期（4月1日-6月30日）内不得开展汉江中水下施工作业。 ②施工期对鱼类**及水生生物进行监测，每年4月、9月各监测一次。 ③施工期间，加强对施工人员的环境保护宣传教育和保护野生动物常识的宣传，严禁在施工江段进行捕鱼或从事其它有碍生态环境保护的活动，一旦发现水生生物种类，应及时进行保护。 ④施工期间，施工单位应配备临时救护设备，加强巡视，若发现有受伤珍稀特有鱼类应及时报告并及时进行救治救护。 ⑤桥梁开工第一年的5月份，应在**县的马良镇河段开展人工增殖放流工作。 （2）借粮湖自然保护小区保护措施 ①确定借粮湖大桥在鱼塘和人工渠的施工方式及桥墩位置，避免反复打桩对水体的干扰，控制悬浮物浓度，避免对下游借粮湖水生生物和水质产生不利影响。 ②避免工程运营过程中产生的废水主要是桥面雨水、桥面冲洗废水等污水进入借粮湖水体中，造成水体污染，对保护小区水体、水生生物及湿地环境产生不利影响。在借粮湖大桥设置桥面径流收集系统，达标排放，不得直接排放到水体中 ③在GK167+700~GK168+600段设置防撞及防护网等措施，避免生活垃圾等进入水域，水域危险事故的发生。 ④在借粮湖大桥的施工物料，禁止堆放在岸边鱼塘、人工渠和靠近借粮湖的区域，应妥善保管堆放，防止暴雨冲刷。施工区域内设置泥浆池，泥浆经沉淀池沉淀后上清液达标排放，禁止直接排入周围水体中，泥浆重复利用或干化后填埋处置，禁止向沿线水域中直接排放生产废水。桥梁施工结束后，应及时对施工区域进行清理。 （3）农业生态环境保护措施 ①基本农田保护方案 1）在设计选线阶段，已将节约用地作为设计重点，特别是对于AK121+500~AK122、GK166-GK167路段填方高度大于10m的路段，尽量采用降低路堤高度、矮墙收坡脚以减少占地，并尽可能增设桥梁（桥梁占比19.10%），相应减少了对良田的占用，减少了弃渣场占地。 2）对于永久用地、临时用地占用耕地部分的表层土予以收集保存，施工结束后及时清理、松土、覆盖耕作土，复耕或选择当地适宜植物及时恢复绿化。 3）靠近立交或辅助设施路段的施工场地、施工营地等临时占地尽量****服务区、停车区等永久占地范围内，以减少这部分临时占地量，有效保护沿线的耕地。 ②占用耕地和基本农田的复垦措施 本工程新增144.27公顷的临时占地已尽量选用非耕地，对不得已临时占用耕地和基本农田的，在使用前应将表层熟土收集，以便施工结束后覆土还耕；沿线的施工营地等临时占地应在施工结束后对压实的土地进行翻松、平整，做好水土保持，恢复破坏的排水、灌溉系统，复垦为耕地和基本农田（旱地和水田）。工程施工时应注意对耕作层表土收集、堆放，做好水土保持工作，施工结束后，对耕作层表土进行回填取土场、临时占地、公路两侧，便于生态恢复。 （4）陆生动植物保护措施 ①植被保护 1）施工开始前，施工单位****管理部门取得联系，协调有关施工场地、施工营地以及施工临时便道等问题，尽量减少对施工作业区周围的土壤和植被的破坏。 2）确定林地征用范围后，****管理站的技术人员识别征地范围内的国家重点保护植物并标记。在砍伐树木时，对标记的国家重点保护植物必须采取异地保护的措施，移栽至不受影响的位置。 3）施工时注意保护大桥下的自然植被，施工后在附近补种一定数量的当地灌乔木并减少人为活动的痕迹，使杂草、灌木尽早恢复其自然景观，会有利于动物通行。 ②野生动物保护 1）跨越汉江、田关河、东干渠路段的施工应严格落实施工期地表水环境保护措施，以减缓对在河谷地区分布的两栖类动物的影响。 2）施工期如遇到国家和**省重点保护动物等，严禁伤害；如遇到野生动物受到意外伤害，应立即与当地野保部门联系，由专业人员处理。 3）优选施工时间，避开野生动物活动的高峰时段。早晨、黄昏和晚上是野生动物活动、繁殖和觅食的高峰时段，应禁止在早晨、黄昏和晚上进行爆破、打桩等高噪声作业。 4）对重点保护野生动物的保护措施 国家II级重点保护野生动物有2种，为黑鸢和普通鵟。主要保护措施为：夏季严禁施工人员抓幼鸟、上树破坏鸟巢，注意早晚及正午避免进行高噪音作业；冬季严禁施工人员捕捉及惊吓，注意早晚及正午避免进行高噪音作业。 （5）水生生物保护措施 工程施工尽量选在枯水期进行，避开鱼类产卵期（3月-6月），避免对鱼类的产卵产生直接影响。合理组织施工程序和施工机械，严格按照公路施工规范进行排水设计和施工，对施工人员作必要的生态环境保护宣传教育。 （6）水土保持措施 根据拟建公路工程的特点以及沿线地形、地貌和沟道情况，以公路建设施工区两侧为轻微侵蚀区域，以工程措施为主，植物措施和复垦措施为辅，工程措施和植物措施相结合，协调布设，形成完整的水土流失防治体系。拟建项目路基段清表的表土以及施工临时用地的表土均应收集并选择合适位置堆放，并采取防止水土流失的措施，以便施工结束后对土地的恢复。 营运期 （1）公路用地范围全面绿化栽植，可起到保护路基、防止土壤侵蚀、美化路容景观的作用，同时补偿因公路征地损失的绿地，起到调节沿线带状地区的生态环境作用。本项目的绿化应由专业单位单独设计，主要包括公路用地范围内的公路两侧边坡、坡脚至路界、中央分隔带、互通立交区等设施区的绿化。 （2）公路两侧植被恢复除考虑路基防护、水土保持外，还应考虑公路景观及环保作用（如降噪、滞尘、吸污等）及满足行车安全（不得遮挡司机视线，保证车辆正常行驶），使水保、绿化、美化、环保有机的融为一体。 （3）在“适地适树、适地适草”的原则下，树种、草种的选择时应对各地区的地形、土壤和气候条件等作详细调查，以当地优良乡土树种为主，保证绿化栽植的成活率。 （4）绿化工程设计应在主体工程施工图设计完成后及时进行，使设计工作有足够的时间，以保证设计质量。 （5）绿化工程施工实行招投标制，并实行工程监理制，以保证施工质量。 （6）保证主体工程完成后生态恢复费用的落实和兑现。 （7****管理部门应对公路沿线的工程防护设施加强管理，定期检查，发现问题及时解决，以保证防护设施的防护功能。 （8）及时清淤过水涵洞，保障灌溉水系的通畅。

施工期 （1）汉江**段长吻鮠瓦氏黄颡鱼国家级水产种质**保护区 ①施工期合理规划施工时间及施工方式，在特别保护期（4月1日-6月30日）内未开展汉江中水下施工作业。 ②施工期对鱼类**及水生生物进行监测，每年4月、9月各监测一次。 ③施工期间，加强对施工人员的环境保护宣传教育和保护野生动物常识的宣传，禁止在施工江段进行捕鱼或从事其它有碍生态环境保护的活动。 ④施工期间，施工单位配备临时救护设备，加强巡视。 ⑤桥梁开工第一年的5月份，在**县的马良镇河段开展人工增殖放流工作。 （2）借粮湖自然保护小区保护措施 ①桥梁桩基施工作业采用了钢围堰灌桩，设置临时排水沟，产生的钻渣泥沙皆进行了收集回用。河岸两侧500m范围内未设置施工营地、物料堆场、预制场等临时施工场地。 ②在借粮湖大桥设置桥面径流收集系统，达标排放，减少对保护小区水体、水生生物及湿地环境产生不利影响。 ③在K167+700~K168+600段设置防撞及防护网等措施，避免生活垃圾等进入水域，水域危险事故的发生。 ④在借粮湖大桥的施工物料，禁止堆放在岸边鱼塘、人工渠和靠近借粮湖的区域，妥善保管堆放，防止暴雨冲刷。施工区域内设置泥浆池，泥浆经沉淀池沉淀后上清液达标排放，禁止直接排入周围水体中，泥浆重复利用或干化后填埋处置，禁止向沿线水域中直接排放生产废水。桥梁施工结束后，及时对施工区域进行清理。 （3）农业生态环境保护措施 ①基本农田保护方案 1）在设计选线阶段，已将节约用地作为设计重点，减少土地占用特别是基本农田的占用，对路段填方高度大于10m的路段，采用降低路堤高度、矮墙收坡脚以减少占地，并尽可能增设桥梁，相应减少了对良田的占用，减少了弃渣场占地。 2）对于永久用地、临时用地占用耕地部分的表层土予以收集保存，施工结束后及时清理、松土、覆盖耕作土，复耕或选择当地适宜植物及时恢复绿化。 3）靠近立交或辅助设施路段的施工场地、施工营地等临时占地****服务区、停车区等永久占地范围内，以减少这部分临时占地量，有效保护沿线的耕地。 ②占用耕地的复垦措施 本工程的临时占地已尽量选用非耕地，对不得已临时占用耕地的，在使用前将表层熟土收集，施工结束后覆土还耕；沿线的施工营地等临时占地在施工结束后对压实的土地进行翻松、平整，做好水土保持，恢复破坏的排水、灌溉系统，复垦为耕地（旱地和水田）。工程施工时对耕作层表土收集、堆放，做好水土保持工作，施工结束后，对耕作层表土进行回填取土场、临时占地、公路两侧，便于生态恢复。 （4）陆生动植物保护措施 ①植被保护 1）施工开始前，施工****管理部门取得联系，协调有关施工场地、施工营地以及施工临时便道等问题，减少对施工作业区周围的土壤和植被的破坏； 2）确定林地征用范围后，****管理站的技术人员识别征地范围内的国家重点保护植物并标记。经现场调查，本项目评价范围内不涉及古树名木。 3）施工时注意保护大桥下的自然植被，施工后在附近补种一定数量的当地灌乔木并减少人为活动的痕迹，使杂草、灌木尽早恢复其自然景观，有利于动物通行。 ②野生动物保护 1）跨越汉江、田关河、东干渠路段的施工应严格落实施工期地表水环境保护措施，以减缓对在河谷地区分布的两栖类动物的影响。 2）施工期未遇到国家和**省重点保护动物。 3）建设单位在项目建设前根据项目特点已做好施工规划前期工作。施工过程中合理安排施工时间，避开野生动物活动的高峰期。施工时尽量避免在早晨、黄昏和晚上进行打桩等高噪声作业。 4）对重点保护野生动物的保护措施 施工单位定期对施工人员进行环保教育，使施工人员了解《中华人民**国野生动物保护法》，提高施工人员的环保意识，严禁施工人员在施工区及其周围捕杀野生动物，特别是国家重点保护野生动物。 （5）水生生物保护措施 工程施工选在枯水期进行，避开鱼类产卵期（3月-6月），避免对鱼类的产卵产生直接影响。合理组织施工程序和施工机械，严格按照公路施工规范进行排水设计和施工，对施工人员作必要的生态环境保护宣传教育。 （6）水土保持措施 根据公路工程的特点以及沿线地形、地貌和沟道情况，以公路建设施工区两侧为轻微侵蚀区域，以工程措施为主，植物措施和复垦措施为辅，工程措施和植物措施相结合，协调布设，形成完整的水土流失防治体系。项目路基段清表的表土以及施工临时用地的表土均收集并选择合适位置堆放，并采取防止水土流失的措施，以便施工结束后对土地的恢复。 营运期 （1）公路用地范围全面绿化栽植，起到保护路基、防止土壤侵蚀、美化路容景观的作用，同时补偿因公路征地损失的绿地，起到调节沿线带状地区的生态环境作用。本项目的绿化由专业单位单独设计，主要包括公路用地范围内的公路两侧边坡、坡脚至路界、中央分隔带、互通立交区等设施区的绿化。 （2）公路两侧植被恢复除考虑路基防护、水土保持外，还考虑公路景观及环保作用（如降噪、滞尘、吸污等）及满足行车安全（不得遮挡司机视线，保证车辆正常行驶），使水保、绿化、美化、环保有机的融为一体。 （3）在“适地适树、适地适草”的原则下，树种、草种的选择时对各地区的地形、土壤和气候条件等作详细调查，以当地优良乡土树种为主，保证绿化栽植的成活率。 （4）绿化工程设计在主体工程施工图设计完成后及时进行，使设计工作有足够的时间，保证设计质量。 （5）绿化工程施工实行招投标制，并实行工程监理制，保证施工质量。 （6）保证主体工程完成后生态恢复费用的落实和兑现。 （7****管理部门加强对公路沿线的工程防护设施的日常管理，定期检查，发现问题及时解决，保证防护设施的防护功能。 （8）及时清淤过水涵洞，保障灌溉水系的通畅。

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功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论