****运输局：

你单位报来《关于申请批准大汝公路与平汝铁路平交道口安全能力提升工程初步设计文件的函》（石交函〔2024〕39号）及相关设计文件收悉。经组织有关部门和专家审查论证，根据《****政府投资管理办法》（宁政规发〔2020〕7号）,原则同意《大汝公路与平汝铁路平交道口安全能力提升工程初步设计》，现批复如下。

一、项目名称

大汝公路与平汝铁路平交道口安全能力提升工程。

（项目代码:****）

二、项目建设必要性

大汝公路与平汝铁路平交道口道路等级较低，道路交通高峰期，车辆停在平交道口外道路上排队等待，造成道路严重拥堵，车辆通过公铁平交道口穿越铁路时间较长，影响铁路运营安全；且公铁平交道口窄、顺接大汝公路宽，渐变距离不足，铁路及公路在公铁平交道口处均存在较大的安全隐患，需分流运煤车辆，减轻现状道路交通压力。目前1号路已建成通车，与大汝路相交后形成断头路，本项目打通1号路断头路，建成后交通车辆能够通过公铁立交桥快速、便捷驶入G110线，减少公铁平交道口通行车辆数量，降低公铁平交道口处铁路及公路安全隐患。

三、路线方案

项目路线起终点位于**街道，起点距工人西街与G110线平**约530m，接于现状G110线上，与G110交角为58.5°，路线向南布线，**1-14m框架桥下穿平汝铁路后，与现状大汝公路相接，终点与大汝公路、一号路呈十字平面交叉。

四、项目建设规模及内容

项目路线全长537.283m，路基宽12m，行车道宽2×3.5m，两侧硬路肩各宽1.75m，土路肩各宽0.75m。采用沥青混凝土路面，设计使用年限12年。项目设置1-14m框架桥1座，同时完善道路交通安全设施。

五、桥梁设计

项目K0+266.798-K0+279.118段为下穿铁路框架桥路段,****中心里程为K12+642，采用1-14.0m框架桥下穿平汝线，交叉角度77°，框架桥结构净宽14.0m、净高6.0m，顶板及边墙厚0.9m，底板厚1.0m，路面铺装后框架桥内最小净空为5.4m，框架桥顺铁路方向长度12.0m，桥宽15.8m，框架桥顶板顶面至轨底填土厚度为0.8m，框架桥两端设置八字墙，并设置限高5.0m的防护架。

六、主要技术标准

项目按照二级公路设计，设计速度30km/h，双向两车道。汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。路面结构为：上面层4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+下面层8厘米粗粒式改性沥青混凝土（AC-25）+基层36厘米水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）+底基层20厘米级配碎石，路面总厚度68厘米。下穿铁路框架桥路段路面结构为：上面层4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+下面层8厘米粗粒式改性沥青混凝土（AC-25）+基层36厘米水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）+调平层6-10cm级配碎石，路面总厚度54-58厘米。

七、计划建设工期

2024年10月-2025年6月。

八、概算投资及资金来源

项目概算总投资1485.42万元，其中：工程费1119.04万元，土地使用及拆迁补偿费30.49万元,其他费265.16万元，预备费70.73万元。

资金****运输厅补助资金510万元,市财政统筹资金975.42万元。

九、项目管理

****交通运输局履行主体责任，积极落实项目建设资金，负责工程前期工作和建设管理，并根据资金落实情况，科学合理组织施工，避免新增债务，形成债务风险。严禁建设“半拉子”工程。

（二）项目严格按照基本建设管理程序,实行项目法人责任制、招投标制、建设监理制和合同管理制。按照《****政府投资管理办法》(宁政规发〔2020〕7号)等有关规定进行工程管理和建设。

（三）按照批准的建设地点、建设规模和建设内容实施，不得擅自增加建设内容、扩大建设规模、提高建设标准或改变设计方案，避免形成新的债务。

（四）因国家政策调整、价格上涨、自然灾害、地质条件发生重大变化等不可抗力确需变更建设内容或增加投资概算的，你单位应当及时编制调整方案，落实资金来源，报我局审核后方可实施。

（五）你单位应尽快办理公路安全性评价及国道开设平交道口手续，确保道路线型及技术标准符合公路安全性要求。

本批复文件自印发之日起有效期2年，2年内未办理任何其他手续的，到期自动失效。

附件：1.概算审定表

2.招标事项核准意见表

****管理局

2024年6月26日

（此件公开发布）

附件1

概算审定表

项目名称：大汝公路与平汝铁路平交道口安全能力提升工程

附件2

招标事项核准意见表

工程名称：大汝公路与平汝铁路平交道口安全能力提升工程

抄送：石****委员会、财政局、审计局、水务局。

****管理局办公室2024年6月26日印发

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