大新桃城至龙州科甲公路（龙州布双至金龙段）工程

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大新桃城至龙州科甲公路（龙州布双至金龙段）工程

更新时间	2024年12月16日
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关键信息	公路
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
114********778018X	李昌禄
卢雷英	壮族自治区市**县
县路22号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**至科甲公路（**布双至金龙段）工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	G54-G54-道路运输业
	壮族自治区市**县
经度:106.808,106.80835,106.80756,106.80748,106.80769,106.80816,106.815,106.81112,106.8184,106.81978,106.82077,106.82337,106.82445,106.82539,106.82731,106.82786,106.82837,106.83133,106.83196,106.83259,106.83336,106.83404,106.83602,106.83721,106.84087,106.84498,106.84606,106.84891,106.85094,106.85313,106.85382,106.85488,106.85576,106.85698,106.85819,106.85881,106.85908,106.85922,106.85933,106.85944,106.85972,106.86006,106.86064,106.86126,106.86808 纬度: 22.63913,22.63995,22.64179,22.64239,22.64292,22.64345,22.64928,22.64599,22.6436,22.64346,22.64362,22.64435,22.64449,22.64432,22.64348,22.64336,22.64343,22.64566,22.64611,22.64625,22.64622,22.6462,22.64664,22.64682,22.64704,22.64764,22.64776,22.6478,22.64819,22.64922,22.6495,22.64957,22.64972,22.65008,22.65022,22.65054,22.65093,22.6517,22.6542,22.65504,22.65569,22.65621,22.65681,22.65723,22.65989	****环境局
	2017-09-29
龙环管批〔2017〕16号	无
	7060
236.55	****
114********778018X	****公司
****0103MA5KETTK8Y	******公司
914********118936M	2020-03-25

2024-11-13	2024-12-11
	https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=f****97738c85aecfce6870b7b329795

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设双向2车道二级公路及其附属设施，道路全长9.3km	建设双向2车道二级公路及其附属设施，道路全长9.3km
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

征地、路基清表、桥涵施工、路基施工、路面施工、公路绿化	征地、路基清表、桥涵施工、路基施工、路面施工、公路绿化
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、施工期污染物产生及治理本工程施工期废气污染物主要包括施工扬尘、汽车扬尘、沥青铺摊产生的沥青烟气、施工机械尾气等；施工噪声主要为车辆行驶噪声、施工机械噪声；废水为施工废水和施工人员生活污水；固废包括工程弃渣以及施工人员生活垃圾。生态影响因子主要为工程占地、植被破坏、动物影响、景观影响、水土流失等。（1）废气本项目在施工期间产生的废气主要是施工扬尘、施工场地车辆扬尘、机械设备燃油废气。根据调查，本项目在施工期间，采取了以下措施对施工期间产生的废气进行防范治理： ①施工材料运输公路及便道采取定时洒水降尘措施。对一些粉状材料，运输时加蓬布遮盖。施工物料**学校、集中居民区等环境敏感点，定期清扫、洒水，以减少二次扬尘，每个施工标段配备至少一辆洒水车。 ②公路施工的堆料场、拌和站设置在较为空旷的地方，不在居民区、学校等敏感目标下风向300m以外。 ③小学、板蒙屯、红村等临路敏感点施工时，公路红线边缘设置2.5m高的金属挡板围挡，围挡高度可视地方管理要求适当增加。围挡底端设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。 ④土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，不进行土方作业，同时作业处覆以防尘网。 ⑤施工过程中使用水泥、石灰、砂石等易产生扬尘的建筑材料，堆放时进行覆盖，运输时采用防尘布苫盖。 ⑥施工生产区出入口设置简易的冲洗平台，车辆驶出时冲洗轮胎，减少拖带的泥土。（2）废水本项目施工期废水主要为生产废水、生活污水、设备冲洗废水组成。施工单位在施工场地内按地势修建导排沟及二级沉淀池，将施工作业污水经二级沉淀处理后，将上清液回用于场地洒水降尘；对于含油的施工机械维修清洗废水，在排入二级沉淀池前需先经隔油处理；此外，社区水源准保护区内施工时，施工场地内的沉淀池应进行防渗处理，防止施工废水渗入地下污染地下水。本工程在施工营地设置三级化粪池，施工人员生活污水经三级化粪池处理后用于农灌和林地浇灌，粪便可通过对堆肥后作肥料，不将未经处理废水随意排放进入地表。（3）噪声在道路建设期间，噪声主要为机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪声。根据调查，本项目在施工期间，采取了以下措施对施工期产生的噪声进行防范治理： ①采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工；施工期间要注意保养机械，使机械维持在最低声级水平。 ②合理安排施工时间，在靠近居民点附近施工禁止高噪声机械在午间（12:00～14:30）和夜间（22:00～翌日6:00）施工作业。 ③合理安排施工物料运输时间，在途经村屯、学校等敏感路段时，减速行驶，禁止鸣笛。 ④施工便道设置在平坦地段，不穿越和靠近村屯等敏感建筑。 ⑤小学、板蒙屯、红村等临路敏感点路段施工时，施工场地外缘设置临时挡板，减少施工噪声对敏感点的影响；此外，钢筋切割机、焊机、电锯等高噪声设备不在上述敏感点附近使用。 ⑥施工工人轮流操作高噪声设备，减少高噪声作业的接触时间；并为高噪声作业操作人员发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人人身安全得以保护。（4）固废项目施工时建筑物和旧路基拆除产生的建筑垃圾，以及开挖的弃土，施工人员生活垃圾等。 ①建筑垃圾及生活垃圾经集中收集后运至乡镇垃圾收集点进行处理。 ②项目设置1个弃渣场，永久弃渣运至弃渣场填埋。（5）生态影响项目施工期对生态环境造成的影响主要为对野生动植物产生的影响、对临时占用地造成的影响、对农业生产产生的影响、对水土流失造成的影响。根据调查，本项目在施工期间，采取了以下措施降低施工期对生态环境造成的影响： 1）野生动植物保护措施 ①施工中严格按用地红线控制施工用地，不额外占地破坏地表植被的情况；同时加强施工人员保护野生动物教育工作，严格监管，减少乃至杜绝捕杀、消费野生动物的行为；尤其注意避免施工人员进入林地进行砍伐。 ②施工结束后，按设计对项目主体工程用地区及临时用地区可绿化区域采用本土植物物种进行绿化，防止外来植物物种的侵入影响；尤其是植被保存较好的路段，采用本地常见乔木物种进行绿化，禁止使用外来物种。 ③预防林地火灾，在施工区周围山上竖立防火警示牌，划出可生火范围、巡回检查，尤其是在公路沿线区域生长良好的用材林附近，以预防和杜绝森林火灾发生。 ④施工便道、临时堆土场、施工营地等临时用地尽量避免占用植被，特别是尽量避免占用林地。施工便道使用完毕后，对占用地进行绿化恢复植被和复耕。 ⑤采取合理的施工时段和方式，减缓施工机械噪声对野生动物的干扰。 2）临时用地保护措施 ①弃渣场弃渣场除修建挡土墙外，还要对弃渣进行夯实，废方中石方比例较大的，表面需覆盖耕作土，便于植树种草绿化；台面或坡面进行植被恢复时应选择乡土植物种类，能复耕的应覆土还田；杜绝任意向农田弃土。 ②临时堆土场做好临时堆土场水土保持工程与绿化措施设计，并将原有土地表层耕作的熟土推在一旁堆放，施工完毕将熟土推平，用于恢复原土地表层。 ③施工生产生活区施工行表土剥离，并集中堆放于附近临时堆土场中；施工结束后恢复时用于施工生产区表层覆盖，并对原用地进行乔灌草恢复植被。 3）农业生产保护措施 ①路线经过农田路段，设置护坡、护脚等设施，缩短边坡长度，节约用地；并完善施工期周边临时排水沟渠设计，避免“沙压农田”和“黄泥水”侵入农田，影响农业生产； ②施工期增加洒水措施，沿农田路段应加大洒水频率，防止施工扬尘对沿线农业生产带来不利影响。 4）对水土流失保护措施 ①在路基两侧开挖临时排水沟，结合地形在排水沟处设沉沙池，水流经沉沙池沉淀后排向附近的自然沟渠。 ②在有地面雨水径流汇流处开挖路基时，设临时沉淀池，用推土机在路基旁推0.5m深、20m2面积的小池，使雨水在池中流速减缓下沉；同时在沉淀池出口处设土工布围栏，再次拦截泥沙。路基建成、排水设施铺砌完毕后，推平沉淀池，绿化或还耕。 5）其他措施 ①路基挖填方结合地质勘察基础，施工已尽量避开雨季，做好边坡开挖组织与边坡防护工程设计；填方路段已做好下边坡防护。 ②对路堤边坡植草绿化前，在雨季对路堤坡面用防水雨布覆盖。在修筑较高挡土墙的同时，每隔1m栽植易发芽的灌木。 ③雨季确保河流、沟渠及现有的灌溉系统和排水系统不被泥土和石块堵塞，保持排水系统的通畅，不影响其功能。 ④在跨越地表水等涉水区域时预先将排水设施和拦挡措施建好，工程结束后及时恢复原排水系统。 2、运营期污染物产生及治理本项目为道路建设项目，非工业项目，本项目建成运行后，主要污染物为交通噪声、雨水、车辆尾气及道路扬尘、路面抛洒物等。（1）废气项目营运期废气主要为车辆行驶产生的道路扬尘和汽车尾气。治理措施： ①根据现场调查情况可知，道路通行车辆多为小型汽车，车流量较小，加强交通管理，规定车速范围，道路两侧种植乔灌木，增加道路绿化，道路地域开阔，汽车尾气能得到稀释。 ②严格执行汽车排放车检制度，限制尾气排放严重超标的车辆上路。 ③本项目车速设计较小，产生的路面扬尘较小，加强对项目的管理，定期清洁和洒水降尘，能有效抑制扬尘。（2）废水项目营运期无生产废水产生，废水主要为沿路冲刷雨水、养护站工作人员生活污水。治理措施： ①定期检查清理公路的排水系统，保证畅通，保持良好的状态。 ②养护站应设置三**养护站工作人员的生活污水，养护站站址绿化或农灌，严禁直接外排。（3）噪声本项目运营期噪声主要是自道路车辆行驶噪声。治理措施： ①合理利用地物地貌、绿化带等作为隔声屏障，其建设应结合噪声衰减要求、周围土地利用现状与规划、景观要求、水土保持规划等进行。 ②加强行车管理，在路段进出口设置了限速、车道指引等交通标志，在居民区设置减速、禁鸣标志。 ③本次验收路段涉及的噪声敏感点检测达标，居民点与道路之间现有乔灌木植被植物隔断，道路设置限速及禁鸣标志牌以降低车辆运行时噪声对周围居民的影响。 ④加强道路的维修养护，保证路面的平整度，以减少汽车在行驶过程中产生的振动和噪音。（4）固废营运期的固体废物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，其形式为沿道路呈线性分布，全线由养护工人进行收集后交由环卫部门处置。（5）生态环境影响 ①按公路绿化设计的要求，完成公路边坡及公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作，以达到恢复植被、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的。 ②对弃土场地、施工期临时用地等的植被进行恢复和绿化的维护。（6）环境风险管理 ①对从事危险品运输的车辆及人员，应严格执行《公路危险货物运输规范》和《化学危险品安全管理条例》规定。从上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，要加强管理，坚决禁止和杜绝“三证”不全的危险品运输车辆上路行驶，以预防危险品运输事故的发生和控制突发事故事态的扩大。 ②把好危险品运输上路检查关。检查直接从事公路危险品货物的运输人员是否持有主管部门批准的《公路危险品货物运输操作证》；车辆和装备应符合悬挂规定的标志和标志灯的规定；车辆、容器、装卸机械及工具，必须符合规定的条件，查对核实托运人填写的托运单和提供的有关资料。 ③成立危**小组，处理所有可能出现的重大污染事故；危险品车辆应实行专门管理，设特种运输货物的标志。公路一旦发生污染事故，应立即启动应急计划。	1、施工期污染物产生及治理本工程施工期废气污染物主要包括施工扬尘、汽车扬尘、沥青铺摊产生的沥青烟气、施工机械尾气等；施工噪声主要为车辆行驶噪声、施工机械噪声；废水为施工废水和施工人员生活污水；固废包括工程弃渣以及施工人员生活垃圾。生态影响因子主要为工程占地、植被破坏、动物影响、景观影响、水土流失等。（1）废气本项目在施工期间产生的废气主要是施工扬尘、施工场地车辆扬尘、机械设备燃油废气。根据调查，本项目在施工期间，采取了以下措施对施工期间产生的废气进行防范治理： ①施工材料运输公路及便道采取定时洒水降尘措施。对一些粉状材料，运输时加蓬布遮盖。施工物料**学校、集中居民区等环境敏感点，定期清扫、洒水，以减少二次扬尘，每个施工标段配备至少一辆洒水车。 ②公路施工的堆料场、拌和站设置在较为空旷的地方，不在居民区、学校等敏感目标下风向300m以外。 ③小学、板蒙屯、红村等临路敏感点施工时，公路红线边缘设置2.5m高的金属挡板围挡，围挡高度可视地方管理要求适当增加。围挡底端设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。 ④土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，不进行土方作业，同时作业处覆以防尘网。 ⑤施工过程中使用水泥、石灰、砂石等易产生扬尘的建筑材料，堆放时进行覆盖，运输时采用防尘布苫盖。 ⑥施工生产区出入口设置简易的冲洗平台，车辆驶出时冲洗轮胎，减少拖带的泥土。（2）废水本项目施工期废水主要为生产废水、生活污水、设备冲洗废水组成。施工单位在施工场地内按地势修建导排沟及二级沉淀池，将施工作业污水经二级沉淀处理后，将上清液回用于场地洒水降尘；对于含油的施工机械维修清洗废水，在排入二级沉淀池前需先经隔油处理；此外，社区水源准保护区内施工时，施工场地内的沉淀池应进行防渗处理，防止施工废水渗入地下污染地下水。本工程在施工营地设置三级化粪池，施工人员生活污水经三级化粪池处理后用于农灌和林地浇灌，粪便可通过对堆肥后作肥料，不将未经处理废水随意排放进入地表。（3）噪声在道路建设期间，噪声主要为机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪声。根据调查，本项目在施工期间，采取了以下措施对施工期产生的噪声进行防范治理： ①采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工；施工期间要注意保养机械，使机械维持在最低声级水平。 ②合理安排施工时间，在靠近居民点附近施工禁止高噪声机械在午间（12:00～14:30）和夜间（22:00～翌日6:00）施工作业。 ③合理安排施工物料运输时间，在途经村屯、学校等敏感路段时，减速行驶，禁止鸣笛。 ④施工便道设置在平坦地段，不穿越和靠近村屯等敏感建筑。 ⑤小学、板蒙屯、红村等临路敏感点路段施工时，施工场地外缘设置临时挡板，减少施工噪声对敏感点的影响；此外，钢筋切割机、焊机、电锯等高噪声设备不在上述敏感点附近使用。 ⑥施工工人轮流操作高噪声设备，减少高噪声作业的接触时间；并为高噪声作业操作人员发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人人身安全得以保护。（4）固废项目施工时建筑物和旧路基拆除产生的建筑垃圾，以及开挖的弃土，施工人员生活垃圾等。 ①建筑垃圾及生活垃圾经集中收集后运至乡镇垃圾收集点进行处理。 ②项目设置1个弃渣场，永久弃渣运至弃渣场填埋。（5）生态影响项目施工期对生态环境造成的影响主要为对野生动植物产生的影响、对临时占用地造成的影响、对农业生产产生的影响、对水土流失造成的影响。根据调查，本项目在施工期间，采取了以下措施降低施工期对生态环境造成的影响： 1）野生动植物保护措施 ①施工中严格按用地红线控制施工用地，不额外占地破坏地表植被的情况；同时加强施工人员保护野生动物教育工作，严格监管，减少乃至杜绝捕杀、消费野生动物的行为；尤其注意避免施工人员进入林地进行砍伐。 ②施工结束后，按设计对项目主体工程用地区及临时用地区可绿化区域采用本土植物物种进行绿化，防止外来植物物种的侵入影响；尤其是植被保存较好的路段，采用本地常见乔木物种进行绿化，禁止使用外来物种。 ③预防林地火灾，在施工区周围山上竖立防火警示牌，划出可生火范围、巡回检查，尤其是在公路沿线区域生长良好的用材林附近，以预防和杜绝森林火灾发生。 ④施工便道、临时堆土场、施工营地等临时用地尽量避免占用植被，特别是尽量避免占用林地。施工便道使用完毕后，对占用地进行绿化恢复植被和复耕。 ⑤采取合理的施工时段和方式，减缓施工机械噪声对野生动物的干扰。 2）临时用地保护措施 ①弃渣场弃渣场除修建挡土墙外，还要对弃渣进行夯实，废方中石方比例较大的，表面需覆盖耕作土，便于植树种草绿化；台面或坡面进行植被恢复时应选择乡土植物种类，能复耕的应覆土还田；杜绝任意向农田弃土。 ②临时堆土场做好临时堆土场水土保持工程与绿化措施设计，并将原有土地表层耕作的熟土推在一旁堆放，施工完毕将熟土推平，用于恢复原土地表层。 ③施工生产生活区施工行表土剥离，并集中堆放于附近临时堆土场中；施工结束后恢复时用于施工生产区表层覆盖，并对原用地进行乔灌草恢复植被。 3）农业生产保护措施 ①路线经过农田路段，设置护坡、护脚等设施，缩短边坡长度，节约用地；并完善施工期周边临时排水沟渠设计，避免“沙压农田”和“黄泥水”侵入农田，影响农业生产； ②施工期增加洒水措施，沿农田路段应加大洒水频率，防止施工扬尘对沿线农业生产带来不利影响。 4）对水土流失保护措施 ①在路基两侧开挖临时排水沟，结合地形在排水沟处设沉沙池，水流经沉沙池沉淀后排向附近的自然沟渠。 ②在有地面雨水径流汇流处开挖路基时，设临时沉淀池，用推土机在路基旁推0.5m深、20m2面积的小池，使雨水在池中流速减缓下沉；同时在沉淀池出口处设土工布围栏，再次拦截泥沙。路基建成、排水设施铺砌完毕后，推平沉淀池，绿化或还耕。 5）其他措施 ①路基挖填方结合地质勘察基础，施工已尽量避开雨季，做好边坡开挖组织与边坡防护工程设计；填方路段已做好下边坡防护。 ②对路堤边坡植草绿化前，在雨季对路堤坡面用防水雨布覆盖。在修筑较高挡土墙的同时，每隔1m栽植易发芽的灌木。 ③雨季确保河流、沟渠及现有的灌溉系统和排水系统不被泥土和石块堵塞，保持排水系统的通畅，不影响其功能。 ④在跨越地表水等涉水区域时预先将排水设施和拦挡措施建好，工程结束后及时恢复原排水系统。 2、运营期污染物产生及治理本项目为道路建设项目，非工业项目，本项目建成运行后，主要污染物为交通噪声、雨水、车辆尾气及道路扬尘、路面抛洒物等。（1）废气项目营运期废气主要为车辆行驶产生的道路扬尘和汽车尾气。治理措施： ①根据现场调查情况可知，道路通行车辆多为小型汽车，车流量较小，加强交通管理，规定车速范围，道路两侧种植乔灌木，增加道路绿化，道路地域开阔，汽车尾气能得到稀释。 ②严格执行汽车排放车检制度，限制尾气排放严重超标的车辆上路。 ③本项目车速设计较小，产生的路面扬尘较小，加强对项目的管理，定期清洁和洒水降尘，能有效抑制扬尘。（2）废水项目营运期无生产废水产生，废水主要为沿路冲刷雨水、养护站工作人员生活污水。治理措施： ①定期检查清理公路的排水系统，保证畅通，保持良好的状态。 ②养护站应设置三**养护站工作人员的生活污水，养护站站址绿化或农灌，严禁直接外排。（3）噪声本项目运营期噪声主要是自道路车辆行驶噪声。治理措施： ①合理利用地物地貌、绿化带等作为隔声屏障，其建设应结合噪声衰减要求、周围土地利用现状与规划、景观要求、水土保持规划等进行。 ②加强行车管理，在路段进出口设置了限速、车道指引等交通标志，在居民区设置减速、禁鸣标志。 ③本次验收路段涉及的噪声敏感点检测达标，居民点与道路之间现有乔灌木植被植物隔断，道路设置限速及禁鸣标志牌以降低车辆运行时噪声对周围居民的影响。 ④加强道路的维修养护，保证路面的平整度，以减少汽车在行驶过程中产生的振动和噪音。（4）固废营运期的固体废物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等，其形式为沿道路呈线性分布，全线由养护工人进行收集后交由环卫部门处置。（5）生态环境影响 ①按公路绿化设计的要求，完成公路边坡及公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作，以达到恢复植被、减少水土流失、减少雨季路面径流污染路侧水体等目的。 ②对弃土场地、施工期临时用地等的植被进行恢复和绿化的维护。（6）环境风险管理 ①对从事危险品运输的车辆及人员，应严格执行《公路危险货物运输规范》和《化学危险品安全管理条例》规定。从上路检查、途中运输、停车，直到事故处理等各个环节，要加强管理，坚决禁止和杜绝“三证”不全的危险品运输车辆上路行驶，以预防危险品运输事故的发生和控制突发事故事态的扩大。 ②把好危险品运输上路检查关。检查直接从事公路危险品货物的运输人员是否持有主管部门批准的《公路危险品货物运输操作证》；车辆和装备应符合悬挂规定的标志和标志灯的规定；车辆、容器、装卸机械及工具，必须符合规定的条件，查对核实托运人填写的托运单和提供的有关资料。 ③成立危**小组，处理所有可能出现的重大污染事故；危险品车辆应实行专门管理，设特种运输货物的标志。公路一旦发生污染事故，应立即启动应急计划。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程