﹒【西安市】徐兰高速郑西局界至西安北段接触网三级修项目中标结果公告
| 招标项目名称 | 徐兰高速郑西局界至**北段接触网三级修项目总价承包 | ||||||||||||||
| 招标项目编号 | **** | ||||||||||||||
| 标段名称 | 徐兰高速郑西局界至**北段接触网三级修项目 | ||||||||||||||
| 标段编号 | ****001 | ||||||||||||||
| 招标人名称 | ******高铁基础设施段 | ||||||||||||||
| 招标代理机构名称 | **** | ||||||||||||||
| 联系人姓名 | 岳敏肖 | 联系电话 | 135****0593 | ||||||||||||
| 开标时间 | 2024年12月11日 9时30分 | 开标地点 | 开标室306 | ||||||||||||
| 中标结果 | |||||||||||||||
| 中标人名称 | **** | ||||||||||||||
| 中标价 | 970.03万元 | ||||||||||||||
| 工期（交货期） | 180 | ||||||||||||||
| 项目负责人 | 陈思 | ||||||||||||||
| 中标内容 | 1.徐兰高铁郑西段2010年投运，已运行14年，弓架次74.45万次，有必要开展精测精修。2021年对徐兰高铁**北（含）至**西（不含）间接触网吊弦进行整体更新，其余设备均未实施三级修。经组织对设备进行评估，目前设备存在问题：（1）电连接。其中60%的电连接线普遍存在断丝断股、锈蚀、老化变硬以及电腐蚀严重等缺陷，同时存在电连接线夹处燃弧问题，上述缺陷及问题影响弓网关系及动车组运行取流受流，严重时断线极易引发弓网故障，存在较大的安全隐患。（2）接触线定位装置。近年来通过二级修检查发现，定位器定位钩与定位支座磨损、定位器套筒及定位线夹腐蚀生锈、防风拉线孔磨损、定位器套筒及定位线夹本体开裂、定位线夹U型销磨损严重、定位线夹变形、线夹U型销松脱、线夹U型销折断等问题普遍。定位装置为定位接触线的装置，长期受动车组高速震动和取流影响，其机械强度下降，存在断裂、脱落风险，给动车组受电弓安全运行造成隐患。（3）氧化锌避雷器。已超过《普速铁路接触网运行维修规则》（TG/GD 116-2017）中第八十五条“避雷器运行年限不超过12年”的规定。避雷器在长时间运行和工频电压作用之下，其内部氧化锌阀片会逐步老化，如果密封不良导致受潮，会引发本体发热，当发热超过避雷器散热能力，可能会发生“热崩溃”，引发避雷器本体炸裂故障，存在较大的安全隐患，严重威胁行车安全。每年雷雨季节前组织对氧化锌避雷器进行带电测试，要求氧化锌避雷器泄漏电流阻性分量应小于总电流的25%，对2023年郑西段 108台氧化锌避雷器带电测试数据分析，发现其中39台氧化锌避雷器泄露电流的阻性分量已达到总电流的100%，阻性电流泄露参数明显不符合技术要求，存在明显安全隐患。（4）复合绝缘子。2024年送检2套技术参数均不合格。 综上，对徐兰高速郑西段**北（含）至**西（不含）间接触网进行三级修。2.计划开竣工时间：3.质量：合格 | ||||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||||
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