G327连固线任城孟庄至嘉祥邵官屯段改建工程
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
****0882MA3RK9MG1U | 建设单位法人:张磊 |
张磊 | 建设单位所在行政区划:**省**市**市 |
**市******园区9号楼 |
建设项目基本信息
G327连固线**孟庄至**邵官屯段改建工程 | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
建设地点: | **省**市任**,**省**市**县,**省**市**县 |
经度:116.4472,116.27169 纬度: 35.35581,35.4037 | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2015-12-26 |
济环审〔2015〕44号 | 本工程排污许可证编号:无 |
项目实际总投资(万元): | 78037 |
2661.3 | 运营单位名称:**** |
****0882MA3RK9MG1U | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**市和利****公司 |
****0800MA3CMJLM9A | 验收监测单位:**市****公司 |
****0782MA3UDX2U96 | 竣工时间:2018-12-01 |
调试结束时间: | |
2024-11-12 | 验收报告公开结束时间:2024-12-10 |
验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=41112pIQie |
2、工程变动信息
项目性质
改扩建 | 实际建设情况:改扩建 |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
线路全长约27.435公里 | 实际建设情况:线路全长约27.435公里 |
无 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
施工期工艺:定线、征地、机械作业、材料运输、路基填筑、桥涵、路基防护工程施工、路面工程施工、附属设施、交通工程等 | 实际建设情况:施工期工艺:定线、征地、机械作业、材料运输、路基填筑、桥涵、路基防护工程施工、路面工程施工、附属设施、交通工程等 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
生态环境:(1)加强管理,确保正常运行。 加强管理营运期管理,保证各项工程设施完好和确保安全生产是生态保护最基本的措施。建议开展ISO14000的认证,以提高环境管理水平,杜绝环境事故。 (2)固体废物处置。 ①强化公路沿线的固体废弃物污染治理的监督工作,除向司乘人员加强宣传教育工作外,公路沿线的固体废弃物应按路段承包,定期进行清理。 ②各类沿线交通工程设施的危险废物,如废电池等,应分类储存、单独存放,并定期运往当地环保部门制定的地点统一处理。 水环境:拟建公路路面集水面积十分有限,在雨季产生的路面径流量也不大;加之,拟建公路路基两侧均设置有截水沟、边沟和排水沟等,它们与当地农灌沟渠相连接,同时,各跨河桥梁两侧建有导流槽,将桥面径流引入桥梁两端的路基排水沟内,不直接排入跨越河流中。 为防止运营期交通事故引起的有毒有害物质排入路线跨越的河流,应在施工中增加跨河桥梁处的防范措施,如抬高桥两侧的路边围堰、在桥梁两侧设置事故水池等,事故水池的建设可利用桥梁施工期的沉淀池改建,不新增加占地。 声环境:拟建工程实施后,可加强**市区与**县域联系,拓展****外向通道,缓解城市交通压力,促进沿线城市快速发展,但对评价范围内的12个村庄而言,环境噪声将有超过10dB(A)的增加量,尤其是夜间环境噪声污染较重,对居民正常生活有一定影响,因此需要重视对拟建工程营运期的交通噪声控制工作。 噪声控制是综合性工程,可采取管理和技术两方面措施。依据国家环保部[2010]7号文《地面交通噪声污染防治技术政策》,针对拟建道路特点,经过技术经济分析,提出交通管理、城乡规划、为环境噪声超标房屋设置隔声门窗等项噪声控制措施。 环境空气:严格执行国家制定的汽车尾气排放标准,禁止尾气超标车辆上路。加强道路管理及路面养护,保持道路良好运输状态,减少塞车现象发生。执行环境监测制度,定期对公路沿线环境空气质量进行监测,尤其是对周围敏感点的监测,并建立环境质量报告制度,以便根据实际污染状况,采取必要措施,以减少不利影响。 | 实际建设情况:生态环境:对沿线桥梁的防护栏进行强化加固设计,设置防侧翻设施,路段两侧设置警示标志。设置危险品车辆限速标志和警示牌,提醒司机谨慎驾驶。 建设单位安排专人对公路周边绿化植物进行管理与养护,定期进行巡视,保证成活率。 各类固体废物分类存放,合理处置。 水环境:建设了事故水池。跨河桥梁两侧建有导流槽,连接桥梁两端的路基排水沟内。 增加减速震荡标线、中央分隔带护栏、和示警桩,设置减速慢行标志,减少交通事故的发生。 声环境:1.交通管制:工程改建后穿越后码头村等人口较为密集村庄,加强交通管理。设置道路行车标志线、路标,安装路口信号灯,设置必要隔离设施,防止行人任意穿越道路;设置禁鸣喇叭标志;限制车速、限制大型车辆夜间超速行驶。在噪声敏感点处设置村庄标志。 2.城乡规划控制措施:公路两侧200m范围****学校、医院、幼儿园、敬老院、居住区等声环境敏感的项目;禁止紧靠道路**单纯用于居住的房屋,鼓励建造商业用房或商住房;道路边**的商业、工业等用房和道路红线间留有一定距离,以保证人员活动空间,防止挤占公路。 3.隔声窗等降噪措施:200m范围内敏感点因噪声值达标,环评报告要求对超标敏感点设置隔声窗,根据对可能超标的敏感目标实施跟踪监测及验收检测结果,验收及近期运行期间均未超标的现状,本项目对沿线可能超标的敏感目标暂未设置隔声窗,但会根据后期持续的监测结果及时增补和完善隔声窗等噪声防治措施,项目为此预留进一步采取降噪措施专项资金。 环境空气:1.定期检测公路沿线敏感点的环境空气质量。 2.建设单位定期监护公路路面的管理。 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
无 | 实际建设情况:无 |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准和2类标准 | 声屏障 | 验收期间,监测的15处声环境敏感点,均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准和2类标准 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
1 | ****服务区及收费站,公路路面散落物由专职人员清扫,保证固体废物得到合理处置 | ****服务区及收费站,公路路面散落物由专职人员清扫,保证固体废物得到合理处置 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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