基于“5G+北斗”的典型互通立交数字化项目 |
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基于“5G+北斗”的典型互通立交数字化项目
招标公告
1. 招标条件
本招标项目依据北二环改扩建工程初步设计阶段科技创新专项实施方案研讨会备忘录(粤交科字 [2022] 218号)、北二环改扩建工程科技创新专项实施方案咨询评审会议纪要(粤交办纪要 [2022] 104号)、****董事会2024年第一次会议决议,拟开展基于“5G+北斗”的典型互通立交数字化项目课题研究,项目业主为****,资金来自企业自筹资金,招标人为****,项目已具备招标条件,采用资格后审方式公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况:
本次招标项目的实施地点位于****二环高速公路。北二环高速路段全长38.5公里,路基宽32米,双向六车道,设计时速80公里,全线共有大小桥梁91座(其中特大桥1座、大桥30座、中小桥60座),隧道2座,互通立交10座。自2001年通车,现已运营20年。
****二环高速公路特点如下:(1)路网重要组成部分。作为珠三角环形高速公路的龙头工程,**北二环高速公路是**省高速公路网的重要组成部分,同时也是沟通****部地区国道干线公路的重要纽带。(2)路网交织复杂,立体交叉节点多。全线多路网交织,沿途交汇高速公路、国道、快速干线、普通公路等,共设有10座互通立交,平均约3公里一座立交;(3)大交通量、多车型混行。据统计,**北二环高速公路2022年出入口车流量共约2217万辆,1-6月份门架车流量约15451万辆;2023年出入口车流量共约2465万辆,1-6月份门架车流量约18215万辆。(4)多因素耦合影响,交通运营养护问题突出。路段受自然灾害和雷暴、雷雨、台风等恶劣气候影响,结构物自身安全、机电设施故障及交通行车等安全风险突出,三者相互关联叠加,直接影响公路养护、交通安全和带来经济损失。
项目以北二环高速公路互通立交为研究对象,通过数字化、智慧化的手段切实提升互通立交的安全水平、保畅水**应急服务水平,提出适用于互通立交数字化建设的技术指南。
2.2 招标范围
本次招标项目为基于“5G+北斗”的典型互通立交数字化项目,具体研究内容如下:
1)典型互通立交数字化建设技术研究。面向北二环高速公路互通立交分流区交通事件、全息数据感知需求,研究典型互通立交分流区数字化、智慧化感知设备建设方案;面向北二环高速公路互通立交分流区交通风险主动干预、安全预警、事故处置等需求,研究典型互通立交智能告警设施建设方案;根据北二环高速互通立交分布、5G信号、北斗定位信号等情况,对典型互通立交的定位增强技术及设备布设方案进行研究。
2)基于全息交通感知数据的互通立交分流区交通运行风险识别技术研究。基于全息感知数据,研究北二环高速公路互通立交分流区交通运行风险识别算法,实现互通立交分流区存在异常事件快速识别;基于研究的互通立交分流区交通运行风险识别算法,开发接口,实现交通运行风险识别结果输出。
3)面向典型互通立交分流区交通运行风险处置的主动干预技术研究。针对北二环高速公路互通立交分流区交通运行风险特点,研究车辆运行风险主动干预技术,构建主动干预策略库;在选定路段进行试点建设,实现试点路段的交通运行风险主动干预。
4)基于容错理念的互通立交指示标志设置关键技术研究。面向北二环高速公路互通立交分布特点,融合标志设置容错理念,对指示标志设置相关技术进行研究,提出北二环高速公路互通立交指示标志设置方案。
5)智慧化互通立交试点建设方案研究。选定北二环高速公路特定分流区路段进行智慧互通立交试点建设,优化标志标线设置,实现互通立交分流区交通运行智能感知、交通风险智能化识别、预警及干预,防止互通立交分流区交通事故发生,提升安全水平。
本次招标项目的成果要求如下:
1)形成《基于“5G+北斗”的典型互通立交数字化项目》研究报告1份;
2)编制《**省高速公路数字化互通立交建设标准指南》并申报**省交通运输标准化指导性技术文件;
3)科研成果满足支撑发表核心期刊及以上论文3篇,其中SCI/EI论文1篇以上;
4)科研成果满足支撑申请专利4项、软件著作权1项,其中发明专利不少于2项;
5)相关科研成果满足申报省部级科技****协会奖1项(省部级科技****协会奖项是指各国家部委、****政府、或省级主管部门、或中国公路学会、****协会等国家级或行业社会力量颁发的奖项,****协会奖项需一等奖及以上)。
本次招标项目的考核指标如下:
1)开发互通立交分流区交通运行风险识别算法,实现车辆异常慢行、车辆停驶、车辆掉头、车辆高风险变道、交通事故等风险事件的识别,识别速度<5s,准确率>90%;
2)开发互通立交分流区交通运行风险自动化预警及主动干预系统,发现事件后的预警响应时间<5s;
3)在北二环高速公路进行试点建设,主要内容包括:互通立交分流区路段1km-1.5km内布设毫米波雷达、激光雷达或者雷视一体机,实现路段内所有车辆轨迹数据高频率(ms级)、高精度(cm级)采集,对路段内车辆异常慢行、车辆停驶、车辆掉头、车辆高风险变道、交通事故等风险事件快速识别,识别速度<5s,准确率>90%;在路段内安装爆闪灯、高音喇叭等预警设备,在识别到风险事件时自动调用预警设备进行预警,设备调用时间<5s。
上述技术服务建设包含:为满足上述招标内容的科研研究、各项技术支持与服务等。
2.3 服务期限
项目计划工期为36个月,自本项目合同签约之日起计算。
2.4 合同段划分
本次招标只设一个合同段。
3. 投标人资格要求
3.1 投标人应具有以下条件:
具有独立法人资格,持有合法****事业单位法人证书;在业绩、信誉、人员等方面满足资格条件要求,具体资格审查条件详见资格审查条件附录1-附录4。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人,不得参加投标。若单位负责人[1]为同一人、或者存在控股[2]、管理关系[3]的不同单位,不得同时参加本项目投标,否则均按否决其投标处理。
3.4 在“信用中国”网站(http://www.****.cn/)中被列入失信被执行人名单的投标人,在国家企业信用信息公示系统(http://www.****.cn)中被列入严重违法失信企****事业单位除外),均按否决投标处理。
3.5 投标人在投标登记前****交易中心办理企业信息登记,未办理企业信息登记的投标申请将不予受理。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者,请于2024年12月26日至2025年1月2日,每日上午09时30分至11时30分,下午14时00分至16时00分(**时间,下同),****交易中心****集团有限公司)系统,选择对应招标项目进行投标登记,并将以下资料(加盖投标人公章)合并成一个PDF文档发送至招标代理电子邮箱(****@126.com):①单位介绍信或授权委托书、②经办人身份证复印件、③《投标登记申请表》(**公共**交易网→“服务指南”→“资料下载”→“建设工程”栏目自行下载)、④招标文件支付截图。投标人网上投标登记并发送邮件后及时联系招标代理机构进行确认。同时满足上述要求后,招标代理将以邮件回复并及时将招标文件发送给投标人。
4.2 招标文件每套售价1000元,扫描招标公告附件中的二维码进行招标文件费用的支付(请备注项目名称简称以及投标人简称),售后不退。完成投标登记并缴费后,招标代理将以邮件回复并及时将招标文件发送给投标人。
5. 投标文件的递交及相关事宜
5.1 招标人不组织现场踏勘及投标预备会。
5.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为2025年1月20日10时30分,投标人应于当日9时45分至10时30分将投标文件递****交易中心(**市**区天润路333号)指定开标室。
5.3 逾期送达的、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件,招标人将予以拒收。
6. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在**省招标投标监管网、****中心、**国企阳光采购信息发布平台网站上发布,如媒体发布公告的详细内容不一致,以**省招标投标监管网上发布为准。
在规定的投标登记时间内,如投标登记的投标人不足3家时,招标人有权选择以下任一方式:(1)在**省招标投标监管网、****中心网站、**国企阳光采购信息发布平台发布公告**投标登记时间,在延期投标登记时间内,已投标登记投标人的资料仍有效并可自行补充资料,未投标登记的投标人可根据公告的约定进行投标登记;(2)依法重新组织招标。
7. 联系方式
招标人:**** | 招标代理机构:**** |
地址:**市**区**镇**环库路79号 | 地址:**市**区**路**大厦2119****公司地址) |
邮政编码:510540 | 邮政编码:510000 |
联系人:张工 | 联系人:吴工 |
电话:155****8338 | 电话:135****6153 |
电子邮件:****@126.com |
异议受理部门:**** | 招标监督部门:****纪检办公室 |
地址:**市**区**镇**环库路79号 | 地址:**市**区**镇**环库路79号 |
邮政编码:510540 | 邮政编码:510540 |
联系人:张工 | 电话:020-****5862 |
电话:155****8338 |
2024年12月26日
附件2:评标办法
以上附件可从发布公告的网站媒介上下载。
[1] 单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。
[2] 控股是指****公司资本总额 50%以上或者其持有****公司股本总额 50%以上的,以及出资额或者持有股份的比例虽然不足 50%,但依其出资额或者持有的股份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的。
[3] 管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系。