哈尔滨市轨道交通3号线二期（东南环）工程

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哈尔滨市轨道交通3号线二期（东南环）工程

更新时间	2024年12月27日
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关键信息	轨道
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
912********879344D	林岩松
刘工	省**岗区
**岗区大街640号金爵万象1栋1单元4层402号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**市轨道交通3号线二期（东南环）工程

2018版本:171-城市轨道交通	G5412-G5412-城市轨道交通
	省市区,省**岗区,省市区,省市**区
经度:126.6309,126.67189 纬度: 45.69781,45.78231	中华人民**国生态环境部
	2012-09-11
环审〔2012〕262号	无
	****230
18053.7	****
912********879344D	中咨**公司
911********982532L	******公司
****0109MA7CK6874H	2023-08-15

2024-11-25	2024-12-20
	http://www.****.cn/content.aspx?id=1056

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

3号线二期（东南环）19.191km，共涉车站17座，车站，车辆段**基地1处	3号线二期（东南环）19.191km，共涉车站17座，车站，车辆段**基地1处
（1）线路长度无变化。（2）线路横向最大位移39m，无因线路位移引起声环境和振动保护目标的增加。（3**车站2座，**医院站、湘江路站。施工期、运营期采取措施后，对周边环境影响较小。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

地下区间施工工艺采用盾构、明挖、暗挖，地下车站采用明挖法	地下区间施工工艺采用盾构、明挖、暗挖，地下车站采用明挖法
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期和运营期，其中运营期主要为减振和降噪措施	本工程施工期及运营期基本落实了环评及其批复的相应保护措施
（1）功能置换：东奥家园2未完成功能置换；（2）特殊减振：小区、林机社区2、村2共3处措施优化调整；（3）高等减振：环评要求在枫桥国际（包括东电里小区）设置双侧高等减振；经调查，其左线措施升级为特殊减振，右线调整为中等减振；（4）中等减振：有11处线路措施调整，其中有1处保护目标超出调查范围取消相应措施，有8处线路双侧措施调整为单侧措施；有2处措施里程减少；验收期间对措施调整路段对应的保护目标进行振动或二次结构噪声监测，监测结果满足相应标准限值。监测结果见验收报告。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**岗区、区、区和区	**岗区、区、区和区
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

车站为化粪池；车来那个段污水处理设施

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）

已设置

****车辆段只产生了少量洗车污水，无法满足监测条件，类比监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

风亭

《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）

所有车站均设置风亭组

征仪路1号风亭组

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

风亭

《声环境质量标准》（GB3096-2008）

所有车站均设置风亭

验收共监测15处风亭

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）地下水水质保护措施 1）在基坑开挖和隧道掘进中保证施工机械的清洁，并严格文明、规范施工，避免油脂、油污等跑冒滴漏进而污染地下水； 2）做好施工、建筑、装修材料的存放、使用管理，避免受到雨水、洪水的冲刷而进入地下水环境； 3****车站、****基地、停车场的污水处理设施采取防渗漏措施，确保不污染地下水； 4）若采用地下水回灌措施，应保证回灌水的清洁，受到污染的抽排水不宜再回灌至地下。（2）地下水水量保护及地面沉降减缓措施 1）避免过量抽排地下水。基坑施工降水一般将地下水位降至最低施工面以下lm左右即可满足施上要求，施工降水过程中应随时观察量测地下水位，避免过多过深排降地下水； 2）做好基坑支护和基坑围护止水，可以较好减弱基坑内外地下水的水力联系，有效减少抽排地下水量和控制基坑外的水位下降。工程广泛采用的地下连续墙维护结构即有良好的防渗、止水效果； 3）在满足降水要求的前提下，降水管井优先选用细目过滤器，可以有效减少抽排水中的细径沙粒，对控制地面沉降也有一定效果； 4）对于明挖法施工的隧道，施工面开挖后应及时封堵地下水，并采取注浆、衬砌或喷锚支护措施，控制地下水的排泄； 5）在条件具备时，可以考虑将抽排的地下水回灌地下； 6）加强对开挖周围地段的地下水观测和地面建筑物的沉降变形观测，设置固定监测点，定期对地面沉降进行观测，及时取得数据，发生较大沉降时，应马上采取措施，停止降水，并启动相应的应急预案，及时处理。

（1）水质保护措施落实情况 1）各工地施工期间设排水管道，将施工生产废水和营地生活污水经初步处理后排入城市污水系统。 2）在基坑开挖和隧道掘进中清洁施工机械，定期检修，避免油脂、油污等跑冒滴漏进而污染地下水。 3）施工、建筑、装修材料的存放，进行苫盖、设置雨水排水沟，避免雨水、洪水的冲刷而进入地下水环境。 4****车站、车辆段的污水处理设施均采取防渗漏措施。 5）施工期产生的生活垃圾集中管理，统一清运处置。（2）水量保护及地面沉降减缓措施落实情况 1）本工程无抽排地下水。在施工降水过程中随时观察量测地下水位。 2）采用基坑内降水，避免坑外降水。车站施工降水前采取严格有效的环保止水措施。采取基坑支护和基坑围护止水。 3）对于明挖法施工的隧道，施工面开挖后及时封堵地下水，并采取注浆、衬砌或喷锚支护措施，控制地下水的排泄。 4）对开挖周围地段的地下水观测和地面建筑物的沉降变形观测，设置固定监测点，定期对地面沉降进行观测，记录数据

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1****车站的生活垃圾，****车站内合理布置垃圾箱（桶），安排管理人员及时清扫并进行分类后集中送环卫部门统一处理。（2）车辆段定期更换的蓄电池由厂家回收；****处理场污泥按有关规定进行检测，判别属性后，按照GB18579-2001《危险废物贮存污染控制标准》的规定进行临时储存，及时交由有危废处理资质的单位处置

（1）各车站均设有垃圾箱和垃圾暂存点，日产日清，委托环卫部门统一处理。车辆段产生的少量金属切屑、废边角料等回收利用。（2）车辆段目前处于运营初期，暂未产生废旧的蓄电池、污水处理场污泥。后续产生废旧的****车辆段内，定期由生产厂家回收；后续产生污水处理污泥按危险废物鉴别标准检测，判别属性后，暂存在已按规定设置的危废暂存间，后及时交由有危废处理资质的单位处置。****车辆段的危险废物，危险废物管理须遵循《危险废物贮存污染控制标准》（GB18587-2023）的相关规定，禁止露天存放危险废物，避免日晒、雨淋，在贮存场地设置环境保护图形标志，地面做好防渗设计。通过以上措施，本工程产生的固体废物对环境影响较小。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

工程施工前，建设单位应委托相关单位就地下文物埋藏区和潜在文物埋葬区内的线路进行考古调查、勘探，并对勘探过程中发现的目前尚未列入文物保护单位的古遗迹及地下埋藏予以保护。工程的风亭、车站出入口设置时，应从保护传统景观、尊重地方特色等理念出发，注重**生态市建设和现代风貌的和谐统一。在工程设计阶段应作好对永久占地和临时占地的合理规划，尽量少占绿地，尽可能减少由于轨道工程建设对沿线城市绿地系统的影响。工程在建设过程中应注意加强绿化和生态建设，注重对沿线生态环境的保护，****车辆段****基地等场地全面实行绿化，绿化树种满足与周边景观相协调、改善生态平衡、美化、优化沿线环境的要求。施工单位应结合**市气候特征，根据区内降雨特点，制订土石方工程施工组织计划，避开雨季进行大规模土石方工程施工；进行土石方工程施工时，应采取必要的水土保持措施。工程弃渣及拆迁建筑物根据《**市城市建筑垃圾管理办法》，全部交由有资质单位处置。

（1）工程施工前，建设单位已委托相关单位就地下文物埋藏区和潜在文物埋葬区内的线路进行考古调查、勘探，未发现的目前尚未列入文物保护单位的古遗迹及地下埋藏。在施工过程中，未发现文物、遗迹。（2）本工程的风亭、车站出入口设置时，从保护传统景观、尊重地方特色等理念出发，注重**生态市建设和现代风貌的和谐统一。在满足工程进出、通风需求的前提下，力求其与周边城市功能相融合、与周边建筑风格、景观相协调。沿线19个站设置的低矮型风亭，根据城市空间条件在风亭周边密植灌、草等复层植被。（3）在工程设计阶段已作好对永久占地和临时占地的合理规划，占绿地较少，轨道工程建设对沿线城市绿地系统的影响较小。对工程占用的绿地，建设单位在认真履行各项报批手续的基础上，严格按批准的用地范围进行施工组织，施工结束后对占用的绿地进行恢复补偿。（4）工程在建设过程中加强绿化和生态建设，注重对沿线生态环境的保护。工程施工期间应保护征地及沿线范围内的植被，减少对临时用地、作业区周围的林木、草地、灌丛等植被的损坏；****车辆段等场地全面实行绿化，绿化树种满足与周边景观相协调、改善生态平衡、美化、优化沿线环境的要求。（5）已优化施工工艺和施工组织设计、严格控制施工场界及加强施工监理，工程建设对周边的影响较小；车站施工期污水排入市政管网，弃渣收集后运至指定地点处理，不存在乱排乱弃。（6）施工单位结合**市气候特征，根据区内降雨、降雪特点，制订土石方工程施工组织计划，避开雨季进行大规模土石方工程施工；进行土石方工程施工时，采取了必要的水土保持措施，同步进行路面的排水工程。施工弃渣及时清运，填筑的路基面及时压实，并做好防护措施；雨季施工做好施工场地的排水。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程