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你公司报来的《西部陆海新通道（**）**航道工程施工№.HD11标段7#（k94+950）钢栈桥防洪评价报告（报批稿）》及相关资料已收悉。现依据西部陆海新通道（**）**航道工程施工№.HD11标段7#（k94+950）钢栈桥防洪评价报告的审查意见，就有关事项批复如下：

一、 工程建设必要性

西部陆海新通道（**）**航道工程施工№.HD11 标段，起止里程：K79+095～K95+876。因****航道工程施工№.HD11 标段工程建设需要，拟在**市**区久隆镇辖区内的钦**流修建 k94+950 钢栈桥，主要用于标段内施工车辆运送弃土弃渣及施工物资设备等，该桥梁极大地提高了工程所在河段施工期内交通顺畅水平，河段两岸同步修建的临时施工便道，使得施工河段沿线交通更加通畅，交通运输能力得到加强提升。因此，本项目的建设是必要的、紧迫的。

二、工程建设涉河情况

西部陆海新通道（**）**航道工程施工№.HD11 7#（k94+950）钢栈桥位于****市****村委谭屋南偏东0.62km，跨越钦江，拟建钢栈桥建设规模为140m，设计使用年限1年，结构安全等级2级，限载65t，主要用于航道右岸土石方转运及右岸护坡模袋混凝土运输。钢栈桥梁采用上承式贝雷梁结构，单跨标准跨径12m，桥面宽6m，桥面高程+17.4m，钢管桩桩顶标高+15.24m。工程施工时需满足施工船只通行，在栈桥中间位置设置一孔通航孔，通航孔净宽 18m，净高7m。

三、涉河工程建设方案

西部陆海新通道（**）**航道工程施工№.HD11 标段全长16.78km标段起止里程：K79+095～K95+876。现施工阶段需要修建7#（k94+950）钢栈桥。

拟建钢栈桥位于航道桩号k94+950处，建设规模为140m，设计使用年限1年，结构安全等级2级，限载65t，主要用于航道右岸土石方转运及右岸护坡模袋混凝土运输。采用上承式贝雷梁结构，单跨标准跨径12m，桥面宽6m，桥面高程+17.4m，钢管桩桩顶标高+15.24m。工程施工时需满足施工船只通行，在栈桥中间位置设置一孔通航孔，通航孔净宽18m，净高7m。临时钢栈桥基础结构形式为单排630*10mm（横桥向2根）钢管桩基础，钢管桩之间采用20#槽钢焊接剪力撑及横撑。为加强基础的整体稳定性，在通航孔两端分别设置制动墩，制动墩为双排桩间距3m。承重梁采用双拼45a工字钢横向放置，承重梁上部设置单层“321”型贝雷梁，通航跨为5组15片，其余跨为5组10片，其上25a工字钢（间距26cm）或22a工字钢（间距22cm），面板采用10mm 花纹钢板满铺，四周采用φ45*2.4mm 钢管设置防护围栏，高度1.2m。临近江堤的钢栈桥桥台采用“L”型混凝土桥台形式。钢栈桥与河岸的连接方式是平交。

四、设计洪水标准

结合****航道施工导流标准，本次7#（k94+950）钢栈桥防洪标准采用5年一遇洪水。

五、工程建设对河道的影响

7#（k94+950）钢栈桥对河道行洪产生的影响主要表现为缩窄河道过水断面后增加行洪阻力，从而使工程河段产生壅水及阻水。当发生5年、10年、20年一遇洪水时，在7#钢栈桥断面处产生的最大壅水高度分别为0.03m、0.02m和 0.02m，壅水幅度较小；且在桥址断面处桥墩产生的阻水面积占比分别为5.90%、5.91%和5.94%，对河道的行洪能力影响程度不大。7#钢栈桥断面处产生的壅水高度幅度不大，不会对河道行洪产生不良影响；断面产生的阻水面积相对于河道行洪面积来说占比不大，对河道行洪、河势稳定、堤防安全和岸坡稳定、水利工程运行管理和防汛抢险及第三人合法水事权益影响不大。

六、其他注意事项

（一）项目建设须接受当地水行政主管部门的监督和管理。工程施工期若安排在汛期，项目单位须按规定编制工程度汛方案及防汛抢险应急预案报水行****指挥部门备案，定期向有关水行政主管部门通报项目的实施情况。

（二）建设单位应对桥梁桥墩以及桥梁所在位置左右岸、上下游河道岸坡进行必要的防护。

（三）施工期间，禁止乱堆放弃土、弃渣，制定合理的施工方案和措施，确保安全度汛，汛期施工遇到险情应及时上报水行政主管部门。

（四）禁止施工过程产生的泥浆、泥砂等排入河道，若因施工工艺要求，如施工围堰等，施工完成后要及时清理还原河道，降低施工过程对河流水环境的影响。

（五）施工完成后，及时、妥善、彻底清理施工围堰和弃渣，恢复河道正常行洪，并保障两岸堤围的安全。

（六）项目建设和运行对第三人合法水事权益有影响的,由你公司负责协调并承担相应责任。

综合所述，基本同意该项目的防洪评价结论。

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2024年12月23日