洛隆县白达乡至白托村公路工程
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
115********5108905 | 建设单位法人:扎西旺堆 |
杨余文 | 建设单位所在行政区划:**自治区**市**县 |
**自治区**市**县粮仓大道17号 |
建设项目基本信息
**县白达乡至白托村公路工程 | 项目代码:|
建设性质: | |
2018版本:157-等级公路(不含维护,不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
建设地点: | **自治区**市**县 |
经度:96.3471,96.34572,96.3598,96.37456 纬度: 30.81284,30.7895,30.77508,30.77233 | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2017-06-23 |
昌环发〔2017〕692号 | 本工程排污许可证编号:无 |
项目实际总投资(万元): | 3740.3 |
7.1 | 运营单位名称:**** |
115********5108905 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
****0112MA6K468M59 | 验收监测单位:******公司 |
****0181MAC6T4G994 | 竣工时间:2024-10-01 |
调试结束时间: | |
2024-11-20 | 验收报告公开结束时间:2024-12-23 |
验收报告公开载体: | 工程建设验收公示网 |
2、工程变动信息
项目性质
改扩建 | 实际建设情况:改扩建 |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
项目全长为8.153km,包括主线和1条支线。主线起点位****政府,起点桩号为K0+000,终点连接白托行政村,终点桩号为K7+900.580,主线全长7.9km。项目有1条支线,支线与主线相交,3交点桩号为K5+955.000,支线起点桩号为K0+000.000,终点桩号为K0+253.326,支线全长0.253km。支线设置一座白达乡大桥跨越怒江。白达乡大桥线在K0+007.5~K0+127.5段落跨越怒江处,设计桥梁起点桩号为K0+007.5,终点桩号为K0+127.5,桥梁全长120m。 本项目按照四级公路技术标准进行建设,采用水泥混凝土路面。设计速度为20km/h,路基宽度4.5m,路面宽度3.5m。路面宽度3.5m,硬化路肩宽度2×0.5m,设计速度采用20Km/h,路基设计洪水频率1/25,桥涵设计汽车荷载为公路II级。 全线路基挖方194801.54m3、路基填方6855m3、路基弃方187946.54m3、主线全线共设置了20道涵洞,1座小桥,支线设置一座大桥跨越怒江,桥梁全长120m。 | 实际建设情况:项目全长为8.153km,包括主线和1条支线。主线起点位****政府,起点桩号为K0+000,终点连接白托行政村,终点桩号为K7+900.580,主线全长7.9km。项目有1条支线,支线与主线相交,3交点桩号为K5+955.000,支线起点桩号为K0+000.000,终点桩号为K0+253.326,支线全长0.253km。支线设置一座白达乡大桥跨越怒江。白达乡大桥线在K0+007.5~K0+127.5段落跨越怒江处,设计桥梁起点桩号为K0+007.5,终点桩号为K0+127.5,桥梁全长120m。 本项目按照四级公路技术标准进行建设,采用水泥混凝土路面。设计速度为20km/h,路基宽度4.5m,路面宽度3.5m。路面宽度3.5m,硬化路肩宽度2×0.5m,设计速度采用20Km/h,路基设计洪水频率1/25,桥涵设计汽车荷载为公路II级。 全线路基挖方194801.54m3、路基填方6855m3、路基弃方187946.54m3、主线全线共设置了20道涵洞,1座小桥,支线设置一座大桥跨越怒江,桥梁全长120m。 |
无 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
不涉及 | 实际建设情况:不涉及 |
不涉及 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
施工期:大气环境污染防治措施 对施工生产区实施围挡外,该生产区的堆料区要实施严格的苫盖措施,同时加强作业区内的洒水降尘,增加洒水频次。此外,还需对对拌合点实施围挡。 水环境污染防治措施 施工生产废水建立简易隔油池、沉淀池处理回用,施工生活污水利用民房旱厕收集后用于周边施肥处置。 噪声污染防治措施 噪声影响主要通过合理布设施工机械、注重施工机械的选用和维护、控制施工时间等措施降低。 固体废物污染防治措施 堆土临时堆放时应做好遮挡工作,并设置排水边沟,待土方用于施工后进行临时堆场的基底清理,并进行植树种草,恢复绿化;生活垃圾集中收集后运往县城垃圾集中收集点进行处理;建筑垃圾集中收集****政府指定的场地。 运营期:大气环境污染防治措施 (1)过往车辆如有运输材料的应采取覆盖的措施; (2)车辆减速行驶,特别是经过环境敏感点时,设置限速标志(20km/h)。 水环境污染防治措施 (1)排水沟会因路基边坡或公路上的沙尘受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞,因此应定期清理排水沟,从而保证排水系统疏通。对通道可能造成的积水问题将予以特别关注,以免影响沿线居民的正常往来。 (2)加强交通组织管理,最大限度预防水污染风险事故的发生;同时,加强故障车辆管理,故障车要及时清障。对路面雨水,路面横坡采用双向坡面,由路面中央向两侧倾斜,将路面水引入两侧泄水管,然后接入路两侧的边沟,最终就近排入附近的涵洞。严禁事故污水直接排入河流。 (3)由于一般来说初期雨水污染物浓度较高,为防止初期雨水排入水体,工程设计将初期雨水引入事故池应急池,经沉淀后通过槽车定期抽走,用于公路绿化用水,同时对底泥进行定时清理。 声环境污染防治措施 (1)在敏感路段两侧树立“禁止鸣笛”、“减速行驶”等交通警示牌; (2)加强道路交通管理,限制车速(限制为20km/h内),经常维持路面的平整度,以降低交通噪声,在居民集中区保持行车畅通。 | 实际建设情况:施工期:已落实 大气环境污染防治措施落实情况:经调查,项目在建设过程中对施工产生的扬尘,及时进行洒水降尘,并在施工现场进行围挡,阻止扬尘扩散。 水环境污染防治措施落实情况: 经调查,项目施工废水全部经沉淀处理后用于施工或洒水降尘,无外排废水。 噪声污染防治措施落实情况: 将施工物料的运输时间设置为避开通行高峰期和夜间的其他时间段,在途径沿线的居民等敏感点路段时,减速慢行、禁止鸣笛。 固体废物污染防治措施落实情况: 施工期生活垃圾集中清运。挖方全部回填,产生的建筑垃圾运至制定地点。 运营期:已增加了绿化,以及各种交通标志,对来往车辆进行严格管理。道路两旁均设置了垃圾桶,由环卫部门负责清运处置。 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
无 | 实际建设情况:无 |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
临时渣场设置挡护;材料堆放采取遮盖措施;对临时占地进行生态恢复。 | 验收阶段落实情况:已恢复 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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