新能源汽车用PI膜铝材研发制造
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0225MAD7166X7J | 建设单位法人：李欣 |
| 李欣 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **省******开发区航海路5号 长三角科创产业园 |
建设项目基本信息
| 新能源汽车用PI膜铝材研发制造 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:35--077-电机制造 381；输配电及控制设备制造382；电线、电缆、光缆及电工器材制造383；电池制造 384；家用电力器具制造385；非电力家用器具制造 386；照明器具制造 387；其他电气机械及器材制造 389 | 行业类别（国民经济代码）：C3831-电线、电缆制造 |
| 建设地点： | **省**市**县 **省******开发区航海路5号长三角科创产业园 |
| 经度:114.81878 纬度: 34.78056 | ****机关：****环境局**分局 |
| 环评批复时间： | 2024-06-06 |
| 兰环监表〔2024〕23号 | 本工程排污许可证编号：****0225MAD7166X7J001W |
| 2024-06-14 | 项目实际总投资(万元)：3000 |
| 63.5 | 运营单位名称：**** |
| ****0225MAD7166X7J | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****0225MAD7166X7J | 验收监测单位：******公司 |
| ****0307MA44R8UE2N | 竣工时间：2024-09-03 |
| 2024-09-04 | 调试结束时间：2024-12-04 |
| 2024-11-27 | 验收报告公开结束时间：2024-12-27 |
| 验收报告公开载体： | 环境影响评价信息公示平台验收板块 |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 新能源汽车用 PI 膜铝材研发制造项目分三期建设 | 实际建设情况：建成 了一期二期 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| （1）PI 膜铝排 ①半成品裸铝排挤压成型：由放线装置将外购原料铝杆校直，然后进行清刷 （清刷即为对铝杆进行打磨，去除铝杆表面的杂质），清刷后挤压成型，冷却后 通过收线装置均匀整齐地卷绕在木线盘上，收线后检验合格即为半成品。 ②放线、清洗、吹干：由放线装置将前期处理好的半成品进行清洗，通过风 机管道进行吹干。 ③涂覆绝缘层、烘焙、冷却：本项目涂覆绝缘层、烘焙、冷却及后续废气的 工 催化燃烧处理工序全部在一套涂覆机中进行，涂料为聚酰亚胺树脂。在放线装置 艺 的作用下，半成品线材进入涂覆机中，穿过涂料区附上涂料后，进入烘焙炉中加 流 程 热固化，电能控制温度，逐级加热，最终使线材上涂的涂料中的稀释剂蒸发、涂 和 产 基固化，待涂基聚合成膜后，出烘焙炉强风冷却。烘焙过程中涂料挥发会产生有 排 机废气，以非甲烷总烃计，有机废气由风机送入设备自带的三道催化燃烧装置处 污 环 理，废气经设备自带的排气筒引至车间顶部排放。 节 ⑤收排线：通过收线装置使涂覆后的线材紧密、均匀整齐地卷绕在木线盘上， 收线后检验合格入库。 ⑥检验：使用检验设备来测试产品的各种性能，主要包括线径大小、电阻值、 击穿电压值、耐温性能、伸长率和硬度。合格产品包装后入库，不合格产品集中 收集后外售。 ⑦包装：检验合格产品由人工装箱，箱内放置防撞垫及纸板，入库待售。 （2）EI/AI 膜铝扁线 ①半成品铝扁线挤压成型：由放线装置将外购原料铝杆校直，然后进行清刷， 清刷后挤压成型，冷却后通过收线装置均匀整齐地卷绕在木线盘上，收线后检验 合格即为半成品。 — 55 — ②放线、清洗、吹干：由放线装置将前期处理好的半成品进行清洗，通过风 机管道进行吹干。 ③涂覆绝缘层、烘焙、冷却：本项目涂覆绝缘层、烘焙、冷却及后续废气的 催化燃烧处理工序全部在一套涂覆机中进行，涂料为聚酯漆、聚酰胺酰亚胺漆。 在放线装置的作用下，半成品线材进入涂覆机中，穿过涂料区附上涂料后，进入 烘焙炉中加热固化，电能控制温度，逐级加热，最终使线材上涂的涂料中的稀释 剂蒸发、涂基固化，待涂基聚合成膜后，出烘焙炉强风冷却。烘焙过程中涂料挥 发会产生有机废气，以甲酚、非甲烷总烃计，有机废气由风机送入设备自带的三 道催化燃烧装置处理，废气经设备自带的排气筒引至车间顶部排放。 ⑤收排线：通过收线装置使涂覆后的线材紧密、均匀整齐地卷绕在木线盘上， 收线后检验合格入库。 ⑥检验：使用检验设备来测试产品的各种性能，主要包括线径大小、电阻值、 击穿电压值、耐温性能、伸长率和硬度。合格产品包装后入库，不合格产品集中 收集后外售。 ⑦包装：检验合格产品由人工装箱，箱内放置防撞垫及纸板，入库待售。 | 实际建设情况：（1）PI 膜铝排 ①半成品裸铝排挤压成型：由放线装置将外购原料铝杆校直，然后进行清刷 （清刷即为对铝杆进行打磨，去除铝杆表面的杂质），清刷后挤压成型，冷却后 通过收线装置均匀整齐地卷绕在木线盘上，收线后检验合格即为半成品。 ②放线、清洗、吹干：由放线装置将前期处理好的半成品进行清洗，通过风 机管道进行吹干。 ③涂覆绝缘层、烘焙、冷却：本项目涂覆绝缘层、烘焙、冷却及后续废气的 工 催化燃烧处理工序全部在一套涂覆机中进行，涂料为聚酰亚胺树脂。在放线装置 艺 的作用下，半成品线材进入涂覆机中，穿过涂料区附上涂料后，进入烘焙炉中加 流 程 热固化，电能控制温度，逐级加热，最终使线材上涂的涂料中的稀释剂蒸发、涂 和 产 基固化，待涂基聚合成膜后，出烘焙炉强风冷却。烘焙过程中涂料挥发会产生有 排 机废气，以非甲烷总烃计，有机废气由风机送入设备自带的三道催化燃烧装置处 污 环 理，废气经设备自带的排气筒引至车间顶部排放。 节 ⑤收排线：通过收线装置使涂覆后的线材紧密、均匀整齐地卷绕在木线盘上， 收线后检验合格入库。 ⑥检验：使用检验设备来测试产品的各种性能，主要包括线径大小、电阻值、 击穿电压值、耐温性能、伸长率和硬度。合格产品包装后入库，不合格产品集中 收集后外售。 ⑦包装：检验合格产品由人工装箱，箱内放置防撞垫及纸板，入库待售。 （2）EI/AI 膜铝扁线 ①半成品铝扁线挤压成型：由放线装置将外购原料铝杆校直，然后进行清刷， 清刷后挤压成型，冷却后通过收线装置均匀整齐地卷绕在木线盘上，收线后检验 合格即为半成品。 — 55 — ②放线、清洗、吹干：由放线装置将前期处理好的半成品进行清洗，通过风 机管道进行吹干。 ③涂覆绝缘层、烘焙、冷却：本项目涂覆绝缘层、烘焙、冷却及后续废气的 催化燃烧处理工序全部在一套涂覆机中进行，涂料为聚酯漆、聚酰胺酰亚胺漆。 在放线装置的作用下，半成品线材进入涂覆机中，穿过涂料区附上涂料后，进入 烘焙炉中加热固化，电能控制温度，逐级加热，最终使线材上涂的涂料中的稀释 剂蒸发、涂基固化，待涂基聚合成膜后，出烘焙炉强风冷却。烘焙过程中涂料挥 发会产生有机废气，以甲酚、非甲烷总烃计，有机废气由风机送入设备自带的三 道催化燃烧装置处理，废气经设备自带的排气筒引至车间顶部排放。 ⑤收排线：通过收线装置使涂覆后的线材紧密、均匀整齐地卷绕在木线盘上， 收线后检验合格入库。 ⑥检验：使用检验设备来测试产品的各种性能，主要包括线径大小、电阻值、 击穿电压值、耐温性能、伸长率和硬度。合格产品包装后入库，不合格产品集中 收集后外售。 ⑦包装：检验合格产品由人工装箱，箱内放置防撞垫及纸板，入库待售。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 有机废气：设备自带的三道催化燃烧装置处理后，废气直接经设备自带的排气筒引至车间顶部排放。金属粉尘：集气罩+袋式除尘器+15m高排气筒 | 实际建设情况：有机废气：设备自带的三道催化燃烧装置处理后，废气直接经设备自带的排气筒引至车间顶部排放。金属粉尘：集气罩+袋式除尘器+15m高排气筒 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0.033 | 0.033 | 0 | 0 | 0.033 | 0.033 | |
| 0 | 0.07 | 0.07 | 0 | 0 | 0.07 | 0.07 | |
| 0 | 0.01 | 0.01 | 0 | 0 | 0.01 | 0.01 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 1778.4 | 1778.4 | 0 | 0 | 1778.4 | 1778.4 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.0719 | 0 | 0 | 0 | 0.072 | 0.072 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池 | 满足开****开发区污水处理厂进水水质要求及《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级 | 化粪池 | COD排放浓度最大值为224mg/L，氨氮排放浓度最大值为20.9mg/L |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 三级催化燃烧 | 甲酚执行《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）表 2 二级，非甲烷总烃执行《工业涂装工序挥发性有机物排放标准》（DB41/1953-2020） | 三级催化燃烧 | 甲酚最大检测浓度1.9mg/m3，非甲烷总烃最大检测浓度4.64mg/m3 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 厂房隔声，基础减震 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准要求。 | 厂房隔声，基础减震 | 东、南、西、北厂界昼间噪声值最大值为56dB（A）、夜间噪声值最大值为47dB（A） |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 本项目将生产车间内涂覆区和危废暂存间作为重点防渗 | 生产车间内涂覆区和危废暂存间作了重点防渗 |
表5 固废治理设施
| 1 | ** 1 座 50m2 一般固废暂存区，设置危险废物暂存间 30m2 | ** 1 座 50m2 一般固废暂存区，设置危险废物暂存间 30m2 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | （1）加强职工的安全防范意识和劳动保护工作，另针对以上风险，建设单 位应该在消防、安全部门的指导下，制定切实可行的消防、安全应急方案和应急 措施，确保安全生产。 （2）工艺设备、管道选用高质、高效可靠性的产品。防火防爆区电气设备、 器材的选型、设计安装及维护均应符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 （GB50058）和《漏电保护器安装与运行》（GB13955）的规定。 （3）运载化学品的押运员和驾驶员应熟悉其所运输物质的物理、化学性质 — 102 — — 103 — 和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。一旦 运输过程出现事故，一方面采取应急处理措施，另一方面与当地**消防和环保 部门联系，尽量消除或减缓事故造成的不良影响。汽车押运员和驾驶员必须严格 培训和考核合格，持证上岗。 | （1）加强职工的安全防范意识和劳动保护工作，另针对以上风险，建设单 位应该在消防、安全部门的指导下，制定切实可行的消防、安全应急方案和应急 措施，确保安全生产。 （2）工艺设备、管道选用高质、高效可靠性的产品。防火防爆区电气设备、 器材的选型、设计安装及维护均应符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 （GB50058）和《漏电保护器安装与运行》（GB13955）的规定。 （3）运载化学品的押运员和驾驶员应熟悉其所运输物质的物理、化学性质 — 102 — — 103 — 和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。一旦 运输过程出现事故，一方面采取应急处理措施，另一方面与当地**消防和环保 部门联系，尽量消除或减缓事故造成的不良影响。汽车押运员和驾驶员必须严格 培训和考核合格，持证上岗。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 依托厂区原有化粪池 | 验收阶段落实情况：依托原有化粪池 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
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