建设地点：**省**、**、**、**市。

**至**站段：项目自徐宿淮盐铁路**站引出，向南经**市、**市、**市、**市，止于**站**端，**正线长约194公里。设**、**东、**南、**东、**5座车站，****车站，设综合维修工区3处、存车场1处。

**站至**站段：项目起自沪宁沿**际铁路**站北，经**市月城镇、**市**区，止于沪**际铁路**站，路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1处。

**站至**段：项目起自沪**际铁路**站**车场**端，接**经******至**铁路**站至**站段，向西南经****镇、**前黄镇，经**市西侧引入宁杭高铁**站宁杭场及**车场，正线预留向南延伸条件，**正线长约70公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留**西站相关工程。设**西、前黄和**3座车站，****车站，预留**西站，设综合维修工区1处。

**至**站段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时（局部地段根据情况确定），正线线间距为5米，最小曲线半径一般地段7000米（困难地段5500米），最大坡度为20‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。

**站至**站段：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250公里/小时，到发线有效长度650米，最小曲线半径一般地段3200米(困难地段2800米)，最大坡度为20‰（困难地段25‰），正线线间距4.6米，采用CTCS-3级列控系统，最小行车间隔3分钟。

**站至**段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时(**站至**西站段250公里/小时，局部地段根据情况确定)，正线线间距为5米（**站至**西站段4.6米），最小曲线半径一般地段7000米（**站至**西站段3200米），最大坡度为20‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。