2024年12月28日,**市**区居民刘建国午饭后赶到地铁7号线草场门站。“心里高兴,早点来等下午1点半的首发车!”他脸上荡漾起笑容,“‘家门口’又开通一条地铁线路,以后上班、上学更方便了。”
这样的幸福镜头成为市民公共交通出行获得感不断提升的生动写照。2024年,可以说是**“地铁大年”,地铁通车好消息接连不断,一年全省开通7条线路、新增里程数超160公里,地下“大动脉”呼啸而来。
**地铁新增里程居全省之首
2024年最后一个月,**多条地铁线路取得新进展——
12月28日,**地铁7号线中段开通运营,至此全长35.49公里的7号线全线通车,填补**多个地区的地铁空白。加上3月31日开通运营的**地铁5号线南段,**2024年新增地铁里程近24公里。截至目前,**地铁运营里程达近484公里,位居**第九。
12月3日,**地铁3号线二期通车运营,运营里程8.13公里,接至3号线一期工程起点站。这是一条利用既有3号线一期工程南北向延伸的城市骨干线路,覆盖**城市东北和西南客流走廊。
**近两年地铁建设表现也可圈可点。2023年,全省新**市轨道交通运营里程72.76公里,其中**有41.25公里。2024年**地铁新增里程依然全省最多、约100公里。除了“园林博物线”6号线、“绿色生态线”8号线开通,12月1日**轨道交通7号线开通运营,这条途经**区、工业园区、**区的南北向骨干线路,沿线聚集11个现代化高科技产业园。
目前,**轨道交通运营总里程达350公里,形成“四横三纵两联”九线联运线网格局。****集团相关负责人介绍,中心**、古**站点800米覆盖率分别提升至44%、93%。3号、8号线组合成环,引领**步入换乘更便捷的“环线”时代。11号、3号线双向贯通运营,进一步加强长三角地区联系。
******设计研究院董事长杨涛介绍,对于常住人口超过500万的城市,地铁是解决交通拥堵的最重要交通方式。我国东部沿海区域城市、人口、产业高度集聚,尤其需要大力发展多层次轨道交通,构建轨道上的城市带、城市群、都市圈和都市区。
“换乘王”频现,线网越织越密
轨道延伸,织线成网。自2005年**开通第一条地铁线路1号线起,19年光阴倏忽而过。2010年,地铁2号线开通,**地铁线网进入“换乘”时代,踏上“织网”之路,发展至如今的“井”字形。
“**主城受**河、**山、长江等自然山水分隔,城市布局南北长、东西窄。”《彼此的抵达:**地铁站名文化》一书作者、城市文化学者薛冰认为,**地铁的“井”字形,与独特的地理人文经济格局密切相关。
杨涛分析认为,**地铁线网有很强的“向心性”,****中心的南北东西走向地铁线路为主,1号线、2号线、3号线加上有望今年开通运营的5号线,共同构成一个“井”字加放射形线网。这些线路的客流需求高,高峰期时单条线路客流量均达百万人次左右。
一个“井”****发展中心或次中心。**地铁编织出数个大大小小的“井”字形线网,这与**组团式发展的城市格局密切相关。未来,****新区核心区也将形成一个“井”字形线网,由13号线、4号线、11号线、15号线等线路组成。
“换乘王”是近些年地铁线路布局的主要特征之一。**在建的5号线,将以14座换乘站夺得“换乘王”称号;7号线稍逊一筹,有13座换乘站;位于****新区的11号线也有强大换乘功能,有9座换乘站。**“换乘比”达43%的8号线,与“换乘比”达37%的3号线“合抱成网”,构成一条“换乘王环线”。**锡宜S2线是“城际换乘王”,**站预留与**地铁S2线换乘条件;****站预留苏锡常城际铁路换乘条件;**站与宁杭高铁“无缝衔接”。
换乘站也是人流高峰站。******公司7****公司党委副书记毛一轩介绍,10号线中胜站2005年投用时,日客流量只有数百人次,7号线南段一开通,中胜站日客流量即增至近4万人次。7号线全线贯通后,换乘站点的客流量明显高于其他站点。
轨道交通线跨江跨市跨省
2024年12月9日,**有史以来投资规模最大、里程最长的轨道交通线路——锡宜S2线稳步推进,****规划局网站批前公示**至**城际轨道交通工程****站(先行段)规划设计方案。
锡宜S2线线路两次下穿**、运行时速是普通地铁两倍,全线时速达160公里,是苏锡常都市圈轨道交通网的重要组成部分。2024年6月,**至**城际轨道交通S2线工程拉开土建施工序幕。****集团相关负责人介绍,至2024年底有5个站点进入土建施工阶段。
经过15年的建设,**市轨道交通目前处于“五线共建、五线运营”状态,在建里程123公里、运营里程142公里。
除了锡宜S2线,近期**跨江、跨市、跨省轨交线进展不断。
2024年11月21日,**至**市域(郊)铁路**镇站至牧龙站区间提前完成桥通工程,这段长4.41公里的工程是宁马城际铁路关键性建设节点之一,全部采用高架桥梁建设模式。通过这条线路,**、****中心**仅需30分钟即可互通互达。
2024年11月26日,宁扬城际(**段)首台盾构机“宁扬1号”完成出厂验收并下线,标志着宁扬城际(**段)全线第一个盾构区间隧道即将开启“穿城之旅”,工程建设转入区间掘进盾构施工新阶段。
2024年12月3日,“跨市+跨江”地铁线路——宁扬城际S5线迎来新消息,其中的重大难点跨江段开始进行施工招标。宁扬城际S5线是中国第一条跨越长江的城际地铁线路,途经**市**区、****开发区、**市、****开发区、**市**区。
当前,**地铁4号线二期工程日进20米,正在穿越长江,将抵达**新区,通车后将提升**新主城**新区和老主城之间的通达性。
作为**首个开通轨道交通的地级市,**还有更多雄心,正欲构建“东接**、西连**”的格局。其中,**轨交3号线西延还规划与**地铁3号线衔接,让**市民可以坐着轨道交通去苏南硕放机场。
杨涛建议,市域轨交一方面可以解决通勤需求,另一方面也肩负着引领发展的责任,建设者必须在线路规划、站点选择、车辆技术等方面审慎考量、统筹谋划,避免造成浪费。建轨交就是建城市,**人口密集地带多,城市连绵化趋势明显,市域轨交更值得大力发展,但需与整体规划相衔接、与中心**相贯通。