402.1亿元！湛江至海口高铁前期招标开启
402.1亿元！**至**高铁前期招标开启
**至**高铁项目一直备受瞩目，在2025年1月3日，这个项目又有了新的进展， ****至**高速铁路（含跨海轮渡工程）环境影响评价环境陆域监测工作招标启动，这标志着项目进入初步设计批复相关前期工作阶段。
一、项目构成与规划
工程组成：****至**高速铁路(含跨海轮渡工程)由高铁正线和轮渡两大部分工程组成。高铁正线为陆上部分，涵盖**至**段与**北站至**站段，轮渡则是跨琼州海峡轮渡及相关工程。
陆上部分的规划十分详细，**正线长度约132km、**联络线长度约10.2km、****动走线长度约2.6km；****车站5个(预留1个，轮渡站2个)；**线路所1处；还有新****动车所等动车配套工程；****海关査验设施设备。
**客专速度目标值达到350km/h，而轮渡采用人过海方案，这一方案既能满足当下的人员运输需求，也为未来可能的发展预留了一定的调整空间。
站点与线路连接：湛海高铁正线自**北站引出，通过联络线同时衔接深湛铁路、广湛高铁和合湛高铁，向南接入**港区，跨越琼州海峡接入**环岛高铁。这样的线路连接，使得湛海高铁能够很好地融入整个铁路网络体系。
陆上部分设置了**北、**北、**西3个中间站，预留**北站，这些站点的设置将为沿线地区的人们提供便捷的交通出行条件。
琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，**南北轮渡站，过海采用“人乘船过海”，过海时间约为1个半小时，并且预留桥隧过海通道建设条件，这为未来可能的技术升级或者运输能力提升提供了可能性。
改造后的火车轮渡北港作业区保留普速火车轮渡的功能，还增加衔接高速铁路的客货滚装功能，拟在港池北侧新增6个高铁滚装船泊位，这一改造将大大提升北港作业区的运输能力和功能多样性。
二、项目的战略意义
**铁路网络中的重要性：湛海高铁是**高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分。它就像一条重要的纽带，将内陆高铁网络和**岛环岛高铁紧密相连，完善了整个国家的铁路交通布局。
区域发展的推动作用：对于**来说，这是与内陆实现互联互通的重要通道之一。它将加快**自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展，促进区域间的**共享、人员流动和经济**。
对于沿线地区，这条高铁将带动当地的经济发展，促进产业的升级和转型。例如，便捷的交通可能吸引更多的投资，促进旅游业的发展，提高当地居民的生活水平。
三、项目投资与估算
根据可研报告推荐方案，项目陆上正线拟按350公里/小时标准建设， 估算总投资402.1亿元。其中，****车站改造工程投资、动车组设施费用共计253.7亿元，这部分投资将为铁路线的建设和相关设施的完善提供坚实的资金保障。**码头工程投资41.4亿元，有助于提升**的吞吐能力等服务水平，为铁路过海提供有力支撑。动车及船舶购置费达到107亿元，这将确保项目在设备采购方面有足够的资金，从而为项目的运行提供高质量的硬件保障。
**至**高铁项目的建设，不仅是一项重大的基础设施建设工程，更是推动区域经济发展、加强区域间联系的重要举措。随着项目逐步推进，它将为内陆与**之间的交流**开辟新的篇章。
搜狗截图25年01月06日1543_4.png
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