1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
116********633750D	宋玉珍
闫娜	**回族自治区**市**区
**市**区世纪大道58号

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

沙泉饮用水水源地环境保护整治工程
2018版本:00-其他	N7729-N7729-其他污染治理
	**回族自治区**市**区
经度:106.23427,106.17684 纬度: 37.44887,37.44621	****环境局
	2019-09-25
吴环审〔2019〕110号	无
	1690.125
1267.64	****
116********633750D	**中科****公司
****0100MA75WBR51B	**中科****公司
****0100MA75WBR51B	2022-10-27
2024-11-06	2024-12-04
	https://www.****.com/gs/list/2

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

在沙泉水源地太红路两侧建设4m防渗带，拦水缘石422m，急流槽16处、边沟7835m、波形防护栏10376m，事故应急池18座、单悬臂水源地警示标志10块、其他公路标志77块	在沙泉水源地太红路两侧建设4m防渗带，拦水带5898m；急流槽20处，长度为77.4m；浅碟形边沟1560m；矩形盖板边沟1495m；排水沟4896m；波形防护栏12812m；事故应急池16座、单悬臂水源地警示标志10块、其他公路标志77块
无

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

防渗带：长度5.3km；事故应急池：K158-451、K148+491处设置1座，K153+765、K154+023、K156+573、K156+922、K157+102、K157+731、K158+589、K158+895处设置2座，共设置18座，应急池长12m，宽3m，深2m，钢筋混凝土结构，并采取防渗、防腐措施，防渗系数<10-11cm/s；路面排水工程：设置拦水缘石422m，急流槽16处，浅碟形边沟1560m，矩形盖板边沟1550m，排水沟4725m；防撞护栏：穿水源地道路两侧设置波形护栏，长度10376m，波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板，立柱采用直径140×4.5圆钢管立柱；水井硬化：3#、6#水井周围混凝土硬化，3#水井周边防渗硬化尺寸为10m×10m；6#水井周边防渗硬化尺寸为20m×10m。	防渗带：本项目在太红路穿越沙泉水源地路段两侧各设置了宽4m防渗带，即在路面和底基层部位设置防渗土工布，土工布采用两布一膜，有效隔断路面水下渗。长度为5.3km。事故应急池：本项目共设置了16座事故应急池，（1）K155+436.7处4座，分别位于沙泉西小桥的左右两侧；（2）K156+281.6处4座，分别位于柳泉小桥的左右两侧；（3）K157+462处2座，分别位于路的两侧；（4）K158+365处1座，K158+475.1处3座，分别位于鸭爪子沟中桥左右两侧；（5）K158+895处2座，分别位于路的两侧。每个事故应急池的容积为112m3，采用钢筋混凝土浇铸，并采用两布一膜进行防渗，池体表面粉刷防腐漆。路面排水工程：本项目设置拦水带5898m；急流槽20处，长度为77.4m；浅碟形边沟1560m；矩形盖板边沟1495m；排水沟4896m。防撞护栏：本项目在穿水源地道路两侧设置波形护栏，长度12812m，波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板，立柱采用直径140×4.5圆钢管立柱。水井硬化：本项目在3#、6#水井周围混凝土硬化，3#水井周边防渗硬化尺寸为10m×10m；6#水井周边防渗硬化尺寸为20m×10m
（1）根据太红路穿越沙泉水源地的实际线路情况，设计****设计院****公司共设计了16座事故水池，分别位于沙泉西小桥、柳泉小桥、鸭爪子沟中桥左右两侧及路两侧，每个事故水池的容积增大，有利于事故废水的收集，变动是可行的。（2）根据太红路穿越沙泉水源地的实际线路情况，建设单位实际建设的边沟、排水沟、急流槽相较环评设计有所增加，有利于路面径流的收集，变动是可行的。（3）根据太红路穿越沙泉水源地的实际线路情况，路两侧设置的波形护栏长度增加了2436m，降低了水源地的事故风险系数，变动是可行的

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

水源地警示标志牌：K153+784处2块、K154+546处2块、K154+837处2块、K157+116处2块、水源保护区西侧边界处2块，共10块。隔离栅：为防止人、畜误入，因此在事故应急池外侧**电焊网隔离栅，共18处，每处36m	水源地警示标志牌：项目共设置了10块水源地警示标志牌，分别为K153+850处2块、K154+500处1块、K154+590处1块、K154+790处1块、K154+890处1块、K157+080处1块、K157+150处1块、K158+950处2块。隔离栅：本项目为防止人、畜误入事故应急池内，设置全封闭式事故水池
（1）建设单位根据线路水源地警示标志牌分布需求，将标志牌的位置进行了变动，占地面积及数量未发生变化，变动是可行的。（2）事故水池全封闭式设置，能够保证人、畜的安全，故未设置隔离栅，变动是可行的

3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	沉淀池、边沟、拦水缘石、急流槽	无	经调查，本项目不设施工营地，施工人员夜间住宿租用沿线闲置的民房，沿线民房均设置了旱厕，定期清掏；洗漱废水泼洒抑尘。本项目施工废水主要为混凝土拌合系统冲洗废水，废水经人工收集至沉淀池，经沉淀后回用于场地洒水降尘。运营期对水体产生的影响主要为暴雨冲刷路面形成的路面径流污染水体；另外，如在运营期发生危险品泄露事故，泄露的危险品对水体造成污染。（1）暴雨径流：暴雨径流是运营期产生的非经常性污水，主要是暴雨冲刷路面而形成。本项目设有完善的排水设施，包括边沟、拦水缘石、急流槽、排水沟。路面雨水经拦水缘石集中后汇入路基两侧的急流槽并引至路堤边沟、排水沟内，最终排入沿线排洪沟内。（2）危险品泄露：为防止运输危险品的车辆泄露造成地表水及水源地保护区污染，本项目在原有道路两边设有防渗带、边沟、拦水缘石、急流槽、排水沟、事故应急池，并对离公路较近的3#、6#水源井周边采用混凝土硬化防护，防止危险品泄露影响地表水及水源地水质。运营期发生事故后，用来围堵、覆盖和吸收泄露危险化学品的应急砂属于危险废物，使用相应的储罐进行贮存，并张贴危险废物标签由专人看管，及时交由有资质单位进行安全处置；事故应急池内收集的事故废水及时交由有资质单位进行安全处置	无

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	（1）施工现场扬尘影响分析：施工现场扬尘主要为施工现场因场地平整、土石方开挖、砂石料底基层填铺等活动产生的施扬尘，通过对施工场地洒水降尘等措施，降低扬尘对周围环境的影响；（2）运输车辆扬尘：施工期间，车辆运输土石方、砂石料、水泥等建筑材料时，会产生大量扬尘。为了减少起尘量，在居民点的里面采取定时洒水降尘措施，可有效减少运输车辆扬尘；（3）散装材料储运产生的扬尘：水泥、砂料等散装材料储存和运输过程中易发生扬尘污染，在储存和运输过程中加强管理，合理选择粉状材料的堆存地点及保护措施，减少堆存量、篷布遮挡并及时利用。运输建筑材料和设备的车辆严禁超载，运输颗粒物料砂土、水泥、土石方车辆采取加盖篷布等防尘措施，防止物料沿途抛洒导致二次扬尘；（4）拌合站扬尘：混凝土等物料在拌合过程中国会产生粉尘，本项目租用G338线拌合站进行拌合，拌合站采取地面硬化措施，拌合装置带有除尘设备，对原料堆场加设防尘网、洒水抑尘等措施降尘；（5）施工机械尾气：施工机械尾气主要来自施工机械和运输土方等原材料的汽车。施工场地地形平坦，有利于施工期废气的扩散	无	经调查，本项目施工期的大气污染物主要为施工扬尘、运输扬尘、施工机械及车辆尾气。为降低施工期大气污染物的影响主要采取了以下措施：①施工场地设置2.5m高围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等防尘降尘措施；②水泥、砂砾等材料轻装轻卸，运输砂石料、水泥等易产生扬尘的车辆减速慢行并覆盖蓬布进行了有效遮掩；③施工期挖填方作业时定期洒水抑尘，减少扬尘的产生；④对松散的场地及时夯实，临时占地在施工结束后及时将裸露土地进行了恢复；⑤大风或大雨天气禁止施工，并对堆存的物料进行遮盖；⑥运输车辆按照固定路线慢速行驶并严禁超载，对于砂石、土方等易产尘的物料采用篷布遮盖，密闭运输，减少物料的撒落；⑦施工机械占地及无法及时清运固废临时占地采取定期洒水抑尘、覆盖防尘网；⑧施工过程选用低能耗、低污染排放的施工运输车辆，同时注意车辆维修保养，减少因车辆状况不佳造成的空气污染。综上所述，本项目对施工期废气严格采取上述防治措施后，对周围环境影响较小	无

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	为降低施工期对周围环境的影响，施工期采取如下措施：（1）加强对集中居民点的施工管理，合理制定施工计划，将施工安排于节假日，在距离居民区较近位置施工时，安装硬质围挡，高噪声设备禁止在午休和夜间使用。（2）采用低噪声设备，采用安装排气筒消声器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声，对动力机械、设备加强定期检修、养护。（3）按规定操作机械设备，模板、支架装卸过程中，减少碰撞声音；少用哨子等指挥作业。（4）控制汽车鸣笛。（5）加强施工管理，合理安排施工作业时间，严禁夜间时段施工	无	经调查，本项目施工期噪声主要为载重汽车、推土机等运行时产生的机械噪声。为避免本项目施工期噪声影响周边环境，施工单位采取了以下噪声防治措施：（1）合理布局施工现场：施工时，避免在同一地点安排大量动力机械设备，以免造成局部累积声级过高；各高噪声机械置于地块较中间位置工作；（2）合理安排施工时间，制订施工计划，避免高噪声设备同时施工；（3）本项目施工设备选用低噪声设备。固定机械设备如挖土机、推土机等，通过排气管消音器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声。在不影响施工质量的前提下，采用低噪声、低振动的设备与施工方式；对施工设备经常进行维修保养，避免因设备性能减退导致噪声增强的现象发生；（4）施工时采用降噪作业方式：对动力机械设备进行定期的维修、养护，避免设备因松动部件的振动或消声器的损坏增加其工作时的声压级；设备用完后立即关闭；在拆卸建筑物时，使用胶槽弃置瓦砾等；（5）最大限度地降低人为噪音：施工中免敲打，搬卸物品轻拿轻放，不乱扔施工工具，加强施工车辆管理，运输车辆进入现场减速慢行、并减少鸣笛等；通过采取以上措施后，施工期各类机械设备产生的噪声对周围环境影响较小	无

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	施工期固废主要为施工过程中产生的建筑垃圾和生活垃圾。****政府制定建筑垃圾堆放点处理，弃土及时清运至选定的弃土场内，禁止随意堆放。生活垃圾收集后集中外运之就近的垃圾中转站内。运营期无固体废物产生	经调查，本项目不设施工营地，无生活垃圾产生。施工期产生的固体废物主要为施工拆除的废旧建筑物。废旧建筑物共有两处综合利用方向：一部分作为在建厂房土地平整用土（东经106°66'25"，北纬37°44'23"），另一部分作为周边村庄平整院落用土（东经106°46'49"，北纬37°43'54"）。运营期无固体废物产生

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

1	（1）土地利用影响防护措施：①本工程新增永久占地不可避免，对土地**将造成一定程度的不利影响，工程占用林地主要为原公路两边绿化带，在施工结束后按照“损失多少必须补偿多少”的原则，进行异地补偿；②项目预制场和拌合站均租用，主要影响为取弃土场，施工结束后，对取弃土场进行场地平整，采取措施防止水土流失及扬尘污染，恢复原有生态功能。（2）沿线植被保护措施：①对于本工程所涉及的占地按有关土地管路办法的要求，逐****政府部门批准，****管理部门要求认真执行；②对于工程永久占地中的林地，施工结束对路线两侧全线绿化后，损失的植被可得到一定的补偿恢复	经调查，本项目施工过程中，由于地基开挖、工程施工，造成原地表破坏，同时临时土石方等固废的松散性以及不整合性，降低了原地貌的水土保持功能，风力和降水加剧了水土流失的发生和发展。根据调查，施工单位采取以下措施减轻项目对生态环境造成的影响：工程措施：①项目严格将各项工程作业控制在规划红线范围内，施工作业方式采取分段施工，施工机械主要在改造区域上施工，尽量降低对道路两侧4m外区域的影响；②施工车辆严格按照规定路线行驶，避免对区域的植被造成碾压；③施工沿线不设取弃土场，剥离的弃土全部回用；④项目沿线不设置临时施工营地。施工结束后，遗留施工垃圾彻底清理平整；⑤施工单位严格控制土石方工程施工周期，采用边开挖、边回填、边碾压的施工方案，减少疏松土壤的裸露时间；⑥边沟、急流槽、排水沟开挖后迅速护砌，即施工一段，砌筑加固防护一段；⑦选择适宜的施工时间，避开暴雨季节；⑧工程占地主要为原公路两侧的绿化带，在施工结束后建设单位按照“损失多少必须补偿多少”的原则，进行了异地补偿；施工结束后对线路两侧进行了全线绿化。管理措施：对施工人员施工作业时进行严格管理，文明施工，建立健全现场管理责任制，同时做好爱护环境的宣传教育工作，尽可能减轻对环境的不良影响，将施工作业范围严格控制在本项目建设用地范围内。本项目为水源地环境保护工程，基本是在原有绿化带上进行改造建设，施工结束后也对植被进行了恢复，因此本项目的建设对生态环境影响较小

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
/

生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

（1）土地利用影响防护措施：①本工程新增永久占地不可避免，对土地**将造成一定程度的不利影响，工程占用林地主要为原公路两边绿化带，在施工结束后按照“损失多少必须补偿多少”的原则，进行异地补偿；②项目预制场和拌合站均租用，主要影响为取弃土场，施工结束后，对取弃土场进行场地平整，采取措施防止水土流失及扬尘污染，恢复原有生态功能。（2）沿线植被保护措施：①对于本工程所涉及的占地按有关土地管路办法的要求，逐****政府部门批准，****管理部门要求认真执行；②对于工程永久占地中的林地，施工结束对路线两侧全线绿化后，损失的植被可得到一定的补偿恢复

根据调查，施工单位采取以下措施减轻项目对生态环境造成的影响：工程措施：①项目严格将各项工程作业控制在规划红线范围内，施工作业方式采取分段施工，施工机械主要在改造区域上施工，尽量降低对道路两侧4m外区域的影响；②施工车辆严格按照规定路线行驶，避免对区域的植被造成碾压；③施工沿线不设取弃土场，剥离的弃土全部回用；④项目沿线不设置临时施工营地。施工结束后，遗留施工垃圾彻底清理平整；⑤施工单位严格控制土石方工程施工周期，采用边开挖、边回填、边碾压的施工方案，减少疏松土壤的裸露时间；⑥边沟、急流槽、排水沟开挖后迅速护砌，即施工一段，砌筑加固防护一段；⑦选择适宜的施工时间，避开暴雨季节；⑧工程占地主要为原公路两侧的绿化带，在施工结束后建设单位按照“损失多少必须补偿多少”的原则，进行了异地补偿；施工结束后对线路两侧进行了全线绿化。管理措施：对施工人员施工作业时进行严格管理，文明施工，建立健全现场管理责任制，同时做好爱护环境的宣传教育工作，尽可能减轻对环境的不良影响，将施工作业范围严格控制在本项目建设用地范围内。本项目为水源地环境保护工程，基本是在原有绿化带上进行改造建设，施工结束后也对植被进行了恢复，因此本项目的建设对生态环境影响较小

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功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

无	无
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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论