G345线启动至那曲公路杂多至查吾拉段改建工程 （实验区及非保护区路段）
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****3300MA759NXJ17 | 建设单位法人：马小军 |
| 王海静 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **省**市城**金座唐道驿1号楼14楼 |
建设项目基本信息
| G345线启动至**公路**至查吾拉段改建工程 （实验区及非保护区路段） | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省****县 |
| 经度:95.32714,94.66149 纬度: 32.88,32.88048 | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2017-10-10 |
| 青环发〔2017〕304号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 84300 |
| 1459.88 | 运营单位名称：****公路段 |
| ****2722MB0P54191C | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| ****0132MA6TYJ9T6N | 验收监测单位：******公司 |
| ****0132MA6TYJ9T6N | 竣工时间：2022-11-30 |
| 调试结束时间： | |
| 2024-11-29 | 验收报告公开结束时间：2024-12-27 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=41129E9pbV |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 本工程全长90.16km，按双向2车道二级公路标准设计，路基宽度8.5米，设计时速60km/h、40km/h。 | 实际建设情况：本工程线路总长度89.863km，按双向2车道二级公路标准设计，路基宽度为8.5m、12m，设计时速分路段为40km/h、60km/h。 |
| 实际线路K51+340～K57+160段路线向**西南偏移，最大横移为270m，优化调整了路线，优化后路线长5.462km，较环评线路减少292.17m。 原有线路经过**和玛尼石堆，实际路线向南偏移，长度约为1.55km，线路最大偏移路线小于200m。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 全面落实报告书及其批复提出的各项环保措施 | 实际建设情况：全面落实报告书及其批复提出的各项环保措施 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 清除现有道**梁产生的固体废物，以及施工产生的生活垃圾、生产废料、预制构件厂遗留的废弃混凝土构件等，应集中收集、回收利用、规范处置。 | 本工程的生活垃****人民政府和****村委会进行清运，生产废料、预制构件厂遗留的废弃混凝土构件等，委托********人民政府进行清运。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 按照《****自然保护区条例》及相关主管部门的管理要求，严格落实工程****自然保护区果宗木查和当曲两个保护分区实验区路段的各项生态保护措施。严禁在保护区核心区和缓冲区实施建设活动，保护区实验区路段在设计期应进一步优化工程布局方案，尽量减少公路里程，开展收缩边坡、局部线位优化等措施的比选，减少工程占用保护区的面积；施工期严格按照工程设计的范围进行施工，禁止在保护区设置取弃土场、施工营地等临时设施，将施工活动对保护区的影响降到最低；对保护区实验区路段进行景观恢复专业设计，减少对沿线植被、景观的影响。施工中须采取降噪、减震措施，以减少对沿线野生动物的惊扰，对野生动物活动频繁区采取放缓公路边坡、降低路基、设置动物通道等措施，减缓对野生动物的阻隔影响，对有动物通过功能的桥梁、涵洞应设置标志。公路进入保护区的起点及每隔一定距离应设置“进入自然保护区，请减速、禁鸣、防火”等警示标志。运营期加强绿化工程和防护工程的养护，防止地表裸露。涉保护区路段在施工期和运营期应组织实施全过程的生态监测工作。 | （1）施工单位严格按照工程设计的范围进行施工，未在保护区内设置取弃土场、施工营地等临时设施；施工设计进一步优化工程布局方案，并进行了景观恢复专业设计，减少对沿线植被、景观的影响。 （2）施工期均采取降噪、减振措施，以减少对沿线野生动物的惊扰，对野生动物活动频繁区设置动物通道、采取放缓公路边坡、降低路基等措施，减缓对野生动物的阻隔影响，经现场勘察，沿线设有野生动物通道标志。 （3）公路营沿线每隔一定距离应设置“进入自然保护区，请减速、禁鸣、防火、禁扔垃圾”等警示标志。经现场勘查，沿线生态恢复良好，影响较低。 |
表7 风险设施
| 1 | 加强环境风险防范。严格落实环境风险防范措施，强化运营期危险品运输应急管理，制定环境风险应急预案，落实风险防范措施，****管理部****政府及相关部门的应急联动机制。 | 本工程沿线所有跨河桥梁及傍河路段均采用加强加高型防撞护栏、警示标志、防渗边沟、桥（路）面径流收集系统及事故应急池。本工程****公路局**公路段进行备案，如发生环境风险事故发生后及时采取必要的应急措施。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 严格控制施工范围，减少植被破坏和土地扰动面积。道路设计施工时应合理降低路基高度、收缩边坡，实行划界施工，严格控制施工范围。优化取弃土场、物料场、预制场、拌合站、施工营地选址及施工便道选线等临时占地，做到永临结合，减少临时用地的占用；做好临时占地及取弃土场的表土剥离、集中堆放及养护工作，用于后期生态恢复。施工结束前须对沿线临时占地进行清理、平整和恢复，维护景观协调性。 | 验收阶段落实情况：本工程严格在施工范围内进行施工，尽可能减少植被破坏和土地扰动面积。施工单位在施工前，对预制场、拌合站、施工营地等临时占地，已进行表土剥离措施，并选用合理位置进行集中堆放，采取覆盖和排水等措施，施工结束后，已及时进行了覆土和植被的恢复。经现场调查，植被恢复情况良好，与周边植被环境协调性较好，起到了良好的环保作用。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
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