1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****、****人民政府
124********213773B、114********331013X	朱默河、方志权
陈智辉	**省**市**街道
**市**街道****路19号九天大厦9楼

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

石马河干流沿线严重阻水桥梁改造工程（旗岭桥） 建设项目
2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4819-E4819-其他道路、隧道和桥梁工程建筑
	**省**市樟木头镇
经度:114.07066,114.07196 纬度: 22.9289,22.92887	****环境局
	2018-09-04
东环建〔2018〕7332号	无
	3165.97
168	****
124********213773B	**中宇能****公司
914********0270994	**科艺盛泰****公司,****公司
****1900MA51RAF90N,914********419543X	2024-11-08
2024-11-09	2024-11-30
2024-12-09	2025-01-07
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=41209D6Ufz

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

桥梁工程	桥梁工程
无

规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

拆除现状旗岭桥；重建桥梁位于现状桥梁北侧约30米处；桥梁全长140.08米，双向4车道，两侧各3.0米的人行道，桥面全宽20.5米，占地面积3047m2；接线道路工程占地面积为2733m2，包括拓宽道路段：设计起点樟深路拓宽4.25m，拓宽总长度332.993m，占地面积为1415.22m2；引道长度为36.287m，占地面积为1317.78m2。	拆除现状旗岭桥；重建桥梁位于现状桥梁北侧约30米处；桥梁全长140.08米，双向4车道，两侧各3.0米的人行道，桥面全宽20.5米，占地面积3047m2；接线道路工程占地面积为2733m2，包括拓宽道路段：设计起点樟深路拓宽4.25m，拓宽总长度332.993m，占地面积为1415.22m2；引道长度为36.287m，占地面积为1317.78m2。
无

生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

拆除工程—路基工程—路面工程—桥梁工程—竣工验收	拆除工程—路基工程—路面工程—桥梁工程—竣工验收
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、施工期生态影响 （1）水土保持对策 项目的建设不可避免引起水土流失。在考虑节省工程投资的同时，还应重视生态环境保护，最大限度地减少因工程建设引起的水土流失对沿线区域生态环境的影响。主要措施建议如下： 1）对沿途各路段可能发生水土流失的程度应进行过全面分析，以掌握容易发生水土流失的路段、长度、坡度、土壤性质等情况。 2）项目所在区域5～9月份为雨季，土壤侵蚀主要发生在此期间，因而合理规划施工期很有必要。施工单位应和气象部门联系，事先掌握施工路段区域降雨时间和特点，合理制定施工计划及时掌握台风、暴雨等灾害性天气情况，以便在雨前及时将填铺的松土压实、用沙袋、废纸皮、稻草或草度等遮盖坡面进行临时应急防护，减缓暴雨对坡面的剧烈冲刷，同时对边坡的临时排水沟进行必要的疏通、整修、减少护坡的水土流失。 3）排水工程要同步进行。在进行土方工程的同时，预防雨季形成的径流直接冲刷坡面引起水土流失。排水工程设计措施，要充分考虑本地气候特点(降雨量丰富，降雨量大)和道路沿线的具体情况，在实际施工时应用加以具体落实。 4）采用绿化工程措施防止水土流失。在道路外侧，施工时除要保证路基坚实，修筑护坡墙外，还要有高质量的绿化带，植物与植被对水土保持，主要通过根系和枝叶对土层保护，以防水土流失。 根据植物防止水土流失的能力，在较干的坡面可选细叶结缕草护坡；水土条件稍好些，可用地毯草、铺地、缩君、画眉草、绊根草等；水分条件更好处，即较为湿润地方可选择地稔等。 5）路基工程施工中，应将挖除的腐殖土集中堆置，并采用临时围栏拦挡，待施工结束后，将临时拦挡拆除，将开挖土回填至弃土场，便于绿化。 6）桥梁下部工程施工应尽量选择在枯水期完成，也可采取布设围堰或改移河道等方式防止水流冲刷造成的水土流失。 （2）绿化恢复植被对策 1）施工期间应注重保护周围环境，保护一草一木，不允许毁坏公路用地外的林木**，待项目建成后应植树绿化或异地补偿来弥补植被损失。 2）沿线附属设施、边坡及路侧隔离栅以内区域、特殊路段的绿化防护带、弃土场的景观美化等均为公路景观绿化工程。在考虑抑噪防尘、改善环境景观的同时，应结合景观功能进行绿化设计。 （3）路基边坡防护对策 1）路基工程施工中，应将挖除的腐殖土集中堆置，并采用临时围栏拦挡，待施工结束后，将临时拦挡拆除，将开挖土回填路基边坡，便于植草绿化。 2）对挖方路基，人的可视范围基本上在一级平台上下，其上设置种植槽，栽植乔木、灌木可绿化平台，栽植藤植物可绿化下边坡，栽植攀缘植物可绿化上一级边坡；对于填方路基，边坡的一级平台栽植乔木，既可绿化边坡，又给驾乘人员以安全感，增加行车安全；土路肩采用草皮绿化；对于挡土墙、浆砌护坡、石质边坡等，通过在其下栽植攀缘植物在其顶部栽植垂藤植物。 3）公路绿化尽量采取本土物种 二、施工期废气 1、施工期扬尘 ①大风天禁止施工作业，同时散体材料装卸必须采取防风遮挡等措施。 ②对定向钻穿越等集中施工作业场地，未铺装的施工便道在干燥天气及大风条件下极易起扬尘，因此要求及时洒水降尘，缩短扬尘污染的时段和范围，最大限度地减少起尘量；同时对施工便道进行定期养护、清扫，确保路况良好。 ③对施工临时堆放的土方，采取防护措施，如加盖保护网、设置围挡、喷淋保湿等，防止扬尘污染。项目采取施工场地和物料堆场洒水措施后，扬尘量可降低70%，场界50m处TSP浓度＜1mg/m3、150m处达到《环境空气质量标准》（GB3095－2012）二级标准。 ④车辆及施工器械在施工过程中应尽量避免扰动原始地面、碾压周围地区的植被，不得随意开辟便道，严禁车辆下道行驶，对施工集中区进行喷洒作业，以减少大气中浮尘及扬尘来源。 ⑤严格执行规范施工、分层开挖、分层回填的操作制度，实施分段作业，避免长距离施工，合理利用弃土，工程措施与绿化措施相结合等生态保护措施，防止和减轻施工期的扬尘污染。 ⑥施工过程中，建设单位应当在与施工单位签订的施工承包合同中明确施工单位防治扬尘污染的责任。施工单位应当按照相关规定，指定扬尘污染防治方案，并安排专人负责施工过程中的环保管理工作。 在施工期间应加强管理、切实落实好以上措施，则施工场地扬尘对周围环境的影响将会大大减低，另外，这种影响也将随施工的结束而消失。 2、施工机械和运输车辆尾气 施工机械设备分布比较分散，污染物排放强度很小，只要加强燃油机械设备的维护和保养，使用合格的无铅汽油，尽量保证车辆尾气达标排放，保证设备在正常良好的状态下工作，对周围环境空气的影响较小。 施工期工程施工车辆在运输过程中物料底泥、土方粒（粉）状物料的洒落以及施工车辆在施工场地行驶中均会产生一定扬尘。工程按散泥运输的规定对底泥、土方运输进行管理，在运输车辆出入场时清洗车轮，对车箱进行加盖密封，可有效减少场尘的产生。施工车辆运输路线选择尽量避绕人口密集区、学校、医院等敏感点，对沿途环境空气的影响不大 三、施工期废水 1、施工废水及暴雨地表径流 工程施工期间，施工单位应严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》，对施工污水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染施工场。施工过程中应在施工场地修建临时废水收集渠道与沉砂池，路面、桥面施工过程中产生的水泥浆水等经隔油沉淀处理后回用于施工场地洒水等环节。只要加强管理、科学施工，该项目建筑施工过程中产生的污染是可以得到控制的。 2、施工人员生活污水 施工人员在项目附近居民点或城镇就近临时居住，项目产生的生活污水利用现有生活污水排放系统排入市政管网，经市政污水管网引至****处理厂处理后达标排放。 施工期间的污水排放是暂时的，将随着施工活动结束而终止，因此本工程施工区废水对敏感点影响较小。 四、施工期噪声 （1）将施工机械的作业时间严格限制在七时至十二时，十四时至二十二时。原则上禁止夜间施工，严禁高噪声设备在作息时间（中午或夜间）作业。如有些施工阶段确需要夜间作业、连续作业的，需取得相关单位的批准。否则，不得违反“施工机械的作业时间严格限制在七时至十二时，十四时至二十二时”的规定。 （2）尽量采用低噪声机械，加强机械的维护保养，保证其正常的工作状态。 （3）施工部门应合理安排好施工时间和施工场所，高噪声作业区远离声环境敏感区，在施工边界设临时隔声屏，以减少噪声的影响。 （4）渣土运输车辆的行驶路线避绕环境敏感区，避免夜间运输。只要本项目建筑施工单位加强管理，严格执行以上有关的管理规定，本项目施工过程中产生噪声是可以得到有效的控制，而且不会对周围声环境带来明显影响。 五、施工期固废 1、施工期建筑垃圾 （1）施工单位必须严格执行余泥渣土排放管理的有关规定，按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土； （2）施工单位应当及时清理运走、处置建筑施工过程中产生的垃圾，并采取措施，防止污染环境； （3）车辆运输散体材料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶； （4）收集、贮存、运输、处置固体废物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其它防止污染环境的措施。 建设过程中应加强管理，文明施工，使建设期间对周围环境的影响减少到较低限度，做到发展与保护环境相协调。 2、施工人员生活垃圾 项目施工期建筑工人生活垃圾须避雨集中堆放，统一由****处理场作无害化处理，日产日清，并要选择好垃圾临时存放地的位置，对垃圾堆放点应进行定期的清洁消毒，杀灭害虫，以免散发恶臭、滋生蚊蝇和影响周围环境。 随施工的结束，施工期固体废物影响也将随之消失，因此其对周边敏感点的日常生活影响不大。 六、运营期 废气：项目污染物排放强度很小，只要加强燃油机械设备的维护和保养，使用合格的无铅汽油，尽量保证车辆尾气达标排放，保证设备在正常良好的状态下工作，由于行驶次数较少，数量较少，因此其排放量较少，对敏感点的影响不大。 废水：雨水通过配套预埋的雨水管网收集后就近排入河涌，其水质可维持现状，因此对沿线的河流影响较小。 固废：道路通车后，会产生一定量的固体废物（如垃圾等），经环保部门清扫后统一处理，不会对周围环境产生明显影响。 噪声：1）工程措施：①优先考虑降噪路面、声屏障、绿化等从噪声源控制和传声途径噪声削减的措施，路旁绿化方式可以采用乔灌草立体结构，尽管降噪效果不明显，但是能给人心理上的安慰。②对于采取噪声源控制和传声途径噪声削减仍然不能达标的敏感点安装隔声窗，保证该敏感点室内声级在运营远期满足《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）住宅允许噪声级昼间45dB(A)、夜间37dB(A)。预留部分费用作为隔声窗安装费用，在项目建设完成后进行监测，根据现状监测结果，进行隔声窗的安装部署。 2）管理措施：①加强路面养护工作，保证路面平整和良好的路况条件；②优化交叉口红绿灯设置。	一、施工期生态影响 （1）水土保持对策 项目的建设不可避免引起水土流失。在考虑节省工程投资的同时，还应重视生态环境保护，最大限度地减少因工程建设引起的水土流失对沿线区域生态环境的影响。主要措施建议如下： 1）对沿途各路段可能发生水土流失的程度应进行过全面分析，以掌握容易发生水土流失的路段、长度、坡度、土壤性质等情况。 2）项目所在区域5～9月份为雨季，土壤侵蚀主要发生在此期间，因而合理规划施工期很有必要。施工单位应和气象部门联系，事先掌握施工路段区域降雨时间和特点，合理制定施工计划及时掌握台风、暴雨等灾害性天气情况，以便在雨前及时将填铺的松土压实、用沙袋、废纸皮、稻草或草度等遮盖坡面进行临时应急防护，减缓暴雨对坡面的剧烈冲刷，同时对边坡的临时排水沟进行必要的疏通、整修、减少护坡的水土流失。 3）排水工程要同步进行。在进行土方工程的同时，预防雨季形成的径流直接冲刷坡面引起水土流失。排水工程设计措施，要充分考虑本地气候特点(降雨量丰富，降雨量大)和道路沿线的具体情况，在实际施工时应用加以具体落实。 4）采用绿化工程措施防止水土流失。在道路外侧，施工时除要保证路基坚实，修筑护坡墙外，还要有高质量的绿化带，植物与植被对水土保持，主要通过根系和枝叶对土层保护，以防水土流失。 根据植物防止水土流失的能力，在较干的坡面可选细叶结缕草护坡；水土条件稍好些，可用地毯草、铺地、缩君、画眉草、绊根草等；水分条件更好处，即较为湿润地方可选择地稔等。 5）路基工程施工中，应将挖除的腐殖土集中堆置，并采用临时围栏拦挡，待施工结束后，将临时拦挡拆除，将开挖土回填至弃土场，便于绿化。 6）桥梁下部工程施工应尽量选择在枯水期完成，也可采取布设围堰或改移河道等方式防止水流冲刷造成的水土流失。 （2）绿化恢复植被对策 1）施工期间应注重保护周围环境，保护一草一木，不允许毁坏公路用地外的林木**，待项目建成后应植树绿化或异地补偿来弥补植被损失。 2）沿线附属设施、边坡及路侧隔离栅以内区域、特殊路段的绿化防护带、弃土场的景观美化等均为公路景观绿化工程。在考虑抑噪防尘、改善环境景观的同时，应结合景观功能进行绿化设计。 （3）路基边坡防护对策 1）路基工程施工中，应将挖除的腐殖土集中堆置，并采用临时围栏拦挡，待施工结束后，将临时拦挡拆除，将开挖土回填路基边坡，便于植草绿化。 2）对挖方路基，人的可视范围基本上在一级平台上下，其上设置种植槽，栽植乔木、灌木可绿化平台，栽植藤植物可绿化下边坡，栽植攀缘植物可绿化上一级边坡；对于填方路基，边坡的一级平台栽植乔木，既可绿化边坡，又给驾乘人员以安全感，增加行车安全；土路肩采用草皮绿化；对于挡土墙、浆砌护坡、石质边坡等，通过在其下栽植攀缘植物在其顶部栽植垂藤植物。 3）公路绿化尽量采取本土物种 二、施工期废气 1、施工期扬尘 ①大风天禁止施工作业，同时散体材料装卸必须采取防风遮挡等措施。 ②对定向钻穿越等集中施工作业场地，未铺装的施工便道在干燥天气及大风条件下极易起扬尘，因此要求及时洒水降尘，缩短扬尘污染的时段和范围，最大限度地减少起尘量；同时对施工便道进行定期养护、清扫，确保路况良好。 ③对施工临时堆放的土方，采取防护措施，如加盖保护网、设置围挡、喷淋保湿等，防止扬尘污染。项目采取施工场地和物料堆场洒水措施后，扬尘量可降低70%，场界50m处TSP浓度＜1mg/m3、150m处达到《环境空气质量标准》（GB3095－2012）二级标准。 ④车辆及施工器械在施工过程中应尽量避免扰动原始地面、碾压周围地区的植被，不得随意开辟便道，严禁车辆下道行驶，对施工集中区进行喷洒作业，以减少大气中浮尘及扬尘来源。 ⑤严格执行规范施工、分层开挖、分层回填的操作制度，实施分段作业，避免长距离施工，合理利用弃土，工程措施与绿化措施相结合等生态保护措施，防止和减轻施工期的扬尘污染。 ⑥施工过程中，建设单位应当在与施工单位签订的施工承包合同中明确施工单位防治扬尘污染的责任。施工单位应当按照相关规定，指定扬尘污染防治方案，并安排专人负责施工过程中的环保管理工作。 在施工期间应加强管理、切实落实好以上措施，则施工场地扬尘对周围环境的影响将会大大减低，另外，这种影响也将随施工的结束而消失。 2、施工机械和运输车辆尾气 施工机械设备分布比较分散，污染物排放强度很小，只要加强燃油机械设备的维护和保养，使用合格的无铅汽油，尽量保证车辆尾气达标排放，保证设备在正常良好的状态下工作，对周围环境空气的影响较小。 施工期工程施工车辆在运输过程中物料底泥、土方粒（粉）状物料的洒落以及施工车辆在施工场地行驶中均会产生一定扬尘。工程按散泥运输的规定对底泥、土方运输进行管理，在运输车辆出入场时清洗车轮，对车箱进行加盖密封，可有效减少场尘的产生。施工车辆运输路线选择尽量避绕人口密集区、学校、医院等敏感点，对沿途环境空气的影响不大 三、施工期废水 1、施工废水及暴雨地表径流 工程施工期间，施工单位应严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》，对施工污水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染施工场。施工过程中应在施工场地修建临时废水收集渠道与沉砂池，路面、桥面施工过程中产生的水泥浆水等经隔油沉淀处理后回用于施工场地洒水等环节。只要加强管理、科学施工，该项目建筑施工过程中产生的污染是可以得到控制的。 2、施工人员生活污水 施工人员在项目附近居民点或城镇就近临时居住，项目产生的生活污水利用现有生活污水排放系统排入市政管网，经市政污水管网引至****处理厂处理后达标排放。 施工期间的污水排放是暂时的，将随着施工活动结束而终止，因此本工程施工区废水对敏感点影响较小。 四、施工期噪声 （1）将施工机械的作业时间严格限制在七时至十二时，十四时至二十二时。原则上禁止夜间施工，严禁高噪声设备在作息时间（中午或夜间）作业。如有些施工阶段确需要夜间作业、连续作业的，需取得相关单位的批准。否则，不得违反“施工机械的作业时间严格限制在七时至十二时，十四时至二十二时”的规定。 （2）尽量采用低噪声机械，加强机械的维护保养，保证其正常的工作状态。 （3）施工部门应合理安排好施工时间和施工场所，高噪声作业区远离声环境敏感区，在施工边界设临时隔声屏，以减少噪声的影响。 （4）渣土运输车辆的行驶路线避绕环境敏感区，避免夜间运输。只要本项目建筑施工单位加强管理，严格执行以上有关的管理规定，本项目施工过程中产生噪声是可以得到有效的控制，而且不会对周围声环境带来明显影响。 五、施工期固废 1、施工期建筑垃圾 （1）施工单位必须严格执行余泥渣土排放管理的有关规定，按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土； （2）施工单位应当及时清理运走、处置建筑施工过程中产生的垃圾，并采取措施，防止污染环境； （3）车辆运输散体材料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶； （4）收集、贮存、运输、处置固体废物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其它防止污染环境的措施。 建设过程中应加强管理，文明施工，使建设期间对周围环境的影响减少到较低限度，做到发展与保护环境相协调。 2、施工人员生活垃圾 项目施工期建筑工人生活垃圾须避雨集中堆放，统一由****处理场作无害化处理，日产日清，并要选择好垃圾临时存放地的位置，对垃圾堆放点应进行定期的清洁消毒，杀灭害虫，以免散发恶臭、滋生蚊蝇和影响周围环境。 随施工的结束，施工期固体废物影响也将随之消失，因此其对周边敏感点的日常生活影响不大。 六、运营期 废气：项目污染物排放强度很小，只要加强燃油机械设备的维护和保养，使用合格的无铅汽油，尽量保证车辆尾气达标排放，保证设备在正常良好的状态下工作，由于行驶次数较少，数量较少，因此其排放量较少，对敏感点的影响不大。 废水：雨水通过配套预埋的雨水管网收集后就近排入河涌，其水质可维持现状，因此对沿线的河流影响较小。 固废：道路通车后，会产生一定量的固体废物（如垃圾等），经环保部门清扫后统一处理，不会对周围环境产生明显影响。 噪声：1）工程措施：①采用降噪路面、绿化等从噪声源控制和传声途径噪声削减的措施。 2）管理措施：①加强路面养护工作，保证路面平整和良好的路况条件；②优化交叉口红绿灯设置。
无

其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	/	《声环境质量标准》（GB 3096-2008）2类、4a标准	/	项目声环境达到《声环境质量标准》（GB 3096-2008）2类、4a标准

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论