第二师G3012~铁门关火车站公路工程

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第二师G3012~铁门关火车站公路工程

更新时间	2025年01月09日
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关键信息	公路
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0200MB1J06225N	李能喜
牛林森	**生产建设兵团第二师
******交通运输局院内

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

第二师G3012~****车站公路工程	无

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	**生产建设兵团第二师
经度:85.7129,85.67122 纬度: 41.86279,41.87299	****环境局
	2021-07-28
师市环审〔2021〕15号	无
	6428.88
77.5	****
****0200MB1J06225N	**设计院**公司
916********72948XD	******公司
916********283229D	2023-11-11

2024-11-13	2024-12-11
	https://www.****.com/gs/list/2

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目等级为一级，设计速度80km/h，路基宽度为23.50m，道路断面按方向由左至右为：0.75m土路肩+2.00m左侧硬路肩+2×3.75m行车道+0.50m左侧路缘带+2.00m中央分隔带+0.50m右侧路缘带+2×3.75m行车道+2.00右侧硬路肩+0.75m土路肩=23.50m。全线涵洞830.0m/29道。全线共设置平面交叉5处。	本项目等级为一级，设计速度80km/h，路基宽度为29.50m，道路断面按方向由左至右为：3.0m人行道+3.25m左侧硬路肩+2×3.75m行车道+0.50m左侧路缘带+1.00m 中央分隔带+0.50m右侧路缘带+2×3.75m行车道+3.25m右侧硬路肩+3.0m人行道=29.50m。全线涵洞898m/29道。全线共设置平面交叉4处。
路基宽度增加6m。采用80km/h的一级公路标准建设，采用整体式路基，两侧设人行道。由于路基宽度变化，施工时对涵洞长度进行相应调整。交叉工程减少1处。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

路面采用沥青混凝土路面	路面采用沥青混凝土路面
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

生态：①严格控制地表扰动范围，加强施工车辆的管理，合理确定施工期运输路线，避免车辆随意碾压破坏地表。②施工结束后，对施工迹地及时进行整治、恢复，减轻水土流失，使其受影响的程度降到最低。大气：①加强施工管理，提倡文明施工、集中施工、快速施工，落买好施工场地“六个百分百”措施。②各拌合站选址需符合《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）的要求，水稳拌合站产生废气经布袋除尘器除尘后由15m高排气筒排放。水：①施工营地设沉淀池，生产废水由沉淀池收集，经沉淀除渣等处理后回用做降尘用水，不外排，施工结束后将沉淀池覆土掩埋。②施工材料如沥青、油料、化学品等有害物质堆放场地应设围挡措施，并加蓬布覆盖以减少雨水冲刷造成污染。③施工人员的食宿依托沿线，生活污水满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准，排入下水管网。噪声：①合理安排施工时段，使用低噪声设备，禁止夜间施工。施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》( GB12523-2011）排放限值。固废：①施工期弃渣运至指定弃土场、土方用于回填，废弃沥青粉碎后可利用部分作为填方进行回填，不可利用部分采用防渗膜包裹后全部弃填埋场，汽车运输土、料、渣、废弃沥青时防止扬散、洒漏，避免固体废物影响沿线环境。②污水处理设施产生的污泥及生活垃圾集中收集后填埋场。③施工过程产生的油污、废油漆桶、净化沥青烟气的废活性炭等属于危险废物，集中收集、在根据国家《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）要求设置的贮存场所中贮存，定期交有危废处置资质的单位统一处理，不得混入生活垃圾中。运行期：①运输车辆事故时加强事故现场管理，遗落的油品、危险品等需及时清除，并按照相关规定进行收集处理、焚烧、填埋等处理，防止污染沿线地下水。②运营期噪声公路两侧边界线外40m范围以内区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008) 4a类标准，其他区域执行2类标准。③运营期道路养护和维修过程产生的筑路废料及时清运，通行车辆产生的生活垃圾收集清**处理厂。	生态：①严格划定了项目施工作业区（带）边界，不存在超界占用；②临时占地设置在永久占地范围内；施工迹地已按照规范要求进行恢复。大气：①加强了施工管理，落实了施工现场围挡、物料覆盖、车辆冲洗、密闭运输、场地洒水抑尘等措施。②本项目不设置拌合站。采用商混砼成品料，专车运送。水泥、砂和石灰等散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放过程中时，采取防风遮盖措施。工场地定期洒水降尘。水：①施工废水经沉淀池处理后全部回用，无外排，沉淀池已被覆土掩埋。②施工材料堆放场地加盖篷布，未发生雨污水漫流。③施工人员生活区位于市坤茂实业园，为****集团有限公司既有场地。噪声：①施工前准备了详尽的工作计划安排，并有专人指挥施工，在最短时间内完成了高噪施工，缩短了施工噪声对民众的影响时间段。②施工单位在施工期合理安排了施工作业时间，夜间（夜间20：00~08：00）及午休时间避免了施工。③施工设备使用了先进低噪声设备，加强了施工设备维护和维修工作。合理的进行了施工平面布置。④使用商品沥青混凝土，未在项目现场进行搅拌。固废：①施工过程中产生的施工垃圾，能利用的集中收集回收利用；无弃渣排放。②生活垃圾依托项目周边的生活垃圾系统收集点，并由环卫部门清运。③施工过程产生的危险废物交由有危废处置资质的单位统一处理。运行期：①道路沿线桥涵处设置防撞护栏。沿线设置限速牌、重型车辆禁止通行等标识。②加强了路面保养维护，设置了禁鸣标志等措施进行治理。③由环卫工人清理，垃圾统一收集后由当地环卫部门统一清运。
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

不施工生活区，租用沿线民房作为施工生活区。在拟建道路与涵洞施工段落设置施工便道，便于车辆通行。便道长1.5km，便道宽7.5m。在A线K4+160北侧设置施工生产区用于沥青拌合、水稳拌合、预制构件。商品砂砾石料场到达拌合站的距离为1.5km；本项目沥青混合料、水稳拌合料及预制构件的平均运距为2.4km。项目依托商业砂砾料场。料车站以北约1km处山前洪积倾斜上。弃土场位于A线K3+900旁，地表基本无植被分布，土地利用现状主要为裸土地，周边无敏感目标。主线平均运距3.4km，弃土场占地30亩。	施工生产生活区位于市坤茂实业园，项目起点东侧2.5km，坐标：85°44′20″，41°51′0″；为项目施工方**集团有限公司既有场地。项目开工前既有便道宽约4m，满足施工车辆通行要求，位于本项目南侧，因此无施工便道。本项目不设置拌合站，施工方从市公司拌合站购买商品料。拌合站在项目终点北偏东侧1.8km，平均运距7km。项目依托商业砂砾料场。商业料车站以北约1km 处山前洪积倾斜上。本工程总挖方0.82万m3；填方12.16万m3；借方11.34万m3；弃方0万m3，因此本项目无弃土、不设置永久弃渣场。
项目开工前既有便道宽约4m，满足施工车辆通行要求，位于本项目南侧。因此无施工便道。本项目不设置拌合站，施工方从市****公司拌合站购买商品料。本工程总挖方0.82万m3；填方12.16万m3；借方11.34万m3；弃方0万m3，因此本项目无弃土、不设置永久弃渣场。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

加强路面保养维护，设置禁鸣标志

《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类或2类标准

加强了路面保养维护，设置了禁鸣标志

根据******公司2024年7月13日-15日监测结果显示，监测点除夜间火车通行时段出现超标外，其余各噪声监测点均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类或2类标准限值，本项目贡献值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类或2类标准，且周边无声环境敏感目标，不会造成扰民现象。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

运营期道路养护和维修过程产生的筑路废料及时清运，通行车辆产生的生活垃圾收集清****处理厂。

由环卫工人清理，垃圾统一收集后由当地环卫部门统一清运。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

运输车辆事故时加强事故现场管理，遗落的油品、危险品等需及时清除，并按照相关规定进行收集处理、焚烧、填埋等处理

道路沿线桥涵处设置防撞护栏。沿线设置限速牌、重型车辆禁止通行等标识。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程