第一师阿拉尔民用机场场外配套基础设施建设项目

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第一师阿拉尔民用机场场外配套基础设施建设项目

更新时间	2025年01月09日
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关键信息	机场基础设施
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****9002MA78697GXH	李亚梅
邓文霞	维吾尔自治区自治区直辖市
**市金**1331号望河大厦第14层

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

第一师**民用机场场外配套基础设施建设项目

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	生产建设兵团第一师 ****侧约12km处
经度:81.26447 纬度: 40.43486	****环境局
	2020-11-03
师市环审〔2020〕89号	无
	13000
89	****
****9002MA78697GXH	天辰公司**公司
916********249530Y	阿****公司
****2901MA7816PE2K	2024-08-01

2024-12-13	2025-01-09
	https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=4b785b9dd9062bf0c45bda8658deff58

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）市政工程：机场大道总长5.263km，其中主线长4.825km，沥青混凝土路面，道路红线宽度45m；支线长0.438km，城市主干路，沥青混凝土路面，道路红线宽度60m（不包括人行道、慢车道、绿化、亮化等工程）；中桥：桥长37.50m，中桥一座，钢筋混凝土桥涵2道；给水工程：输水管线PE100De315长13500m；燃气工程：中压管线设计压力0.4Mpa，管径为De160长10850m；通信工程：通信线路15000m。（2）机场场外排水工程：机场排水渠总长度为6km。	市政工程：机场大道总长5.263km，其中主线长4.825km，沥青混凝土路面，道路红线宽度45m；支线长0.438km，城市主干路，沥青混凝土路面，道路红线宽度60m（不包括人行道、慢车道、绿化、亮化等工程）；中桥：桥长37.50m，中桥一座，钢筋混凝土桥涵2道；给水工程：输水管线PE100De315长13500m；燃气工程：中压管线设计压力0.4Mpa，管径为De160长10850m；通信工程：**通信线路15000m。未建设机场场外排水工程，即6km机场排水渠。
因本项目自2022年至2024年初，**政府有关部门讨论是否建设排水渠，**气象局提供的资料：年平均降水量55.6mm，日最大降水量25.7mm，年平均蒸发量1876.6～2558.9mm；同时根据现场勘查，本项目周边5km范围内无自然水体，主要为农业灌溉水渠，且本项目运营期与地表水系无水力联系。故认为不建设排水渠不会对在洪水期间不会对机场造成不利影响。经多方探讨后，建设单位于2024年确定不建设排水渠，后期也不会建设。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目施工主要包括道路工程、桥梁工程、供气工程、给水工程	本项目施工主要包括道路工程、桥梁工程、供气工程、给水工程
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

切实加强施工过程中的环境管理，严格落实生态保沪措施。在项目建设实施的过程中，严格控制沿线对土壤环境、人工植被的破坏程度和范围，把生态环境的损失降低到最低程度：施工过程中严格控制地表扰动范围：对临时用地，施工结束后严格执行各项环保措施，做好生态恢复工作；施工结束后要及时对施工场地进行清理平整与复原工作，对无用的施工临时建筑予以拆除，最大限度地减少和减缓对施工区土地及其周围的生态环境影响，遏制土地沙化。（一）严格落实大气污染防治措施。施工期采取酒水、加盖篷布、打围施工等措施降低扬尘的排放；加强对施工机械和运输车辆的维护检修，减少尾气的排放；禁止在风天进行渣土堆放作业，物料堆场、临时弃渣场采用篷布覆盖，避免施工扬尘对住户的正常生活学习产生影响；裸露地面进行硬化和绿化，减少其露天堆放时间；开挖出的土石方应加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运，物料运输车辆须加盖蓬布，避免运输扬尘对附近住户以及运输沿线的住户产生影响。选用商品沥青，加强通风等减小对人体的危害等一系列措施，确保废气排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放相应限值要求。（二）严格落实噪音污染防治措施。施工期优化施工方案，通过采取定期检修和维护机械设备、选用低噪设备、对噪声噪声较大的设备采取隔声、安装减振基底、合理安排施工物料的运输时间，禁止夜问运输，在途径沿线的居民等敏感点路段时，减速慢行、禁止鸣笛、禁止夜间施工等一系列措施，确保场界噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求确保不对十二团团部、2连、8连、园林队等居住区居民生活造成影响。（三）严格落实水污染防治措施。施工期产生的废水主要为施工人员生活污水。施工工艺中产生的施工废水将通过沉淀池等处理后回用于酒水降尘。（四）严格落实固体废物分类处置和分类利用措施。施工期对施工建筑垃圾应尽量回收利用，弃方用于场地平整地面，确实不能利用的弃土和建筑垃圾由建设单位定期收集运**填埋场处理，生活垃圾集中收集后，由环卫部门定期运至**填埋场。本项目运营期对周边生态环境的影响主要为道路、排水渠工程对周边生态环境的影响。运营期大气污染物主要来自市政道路工程汽车尾气，给水、供气、通信及场外防渗渠工程运营期无污染物排放。本项目运营后对声环境的影响主要时市政道路工程交通噪声的影响。本项目建成后正常运行情况下不会产生废水，雨期道路工程形成的路面径流进入道路两侧绿化带。运营期产生的固废主要为管网、线路、道路维护产生少量固体废物。	施工期生态影响主要是施工临时占地、施工沿线土方开挖工程等对土壤和植被的破坏。项目占地均取得国土部门认可，加强施工人员生态环境保护意识，严格限定施工场地和运输路线，在施工过程中永久及临时占地均控制在征地范围内，未扩大用地范围；加强对施工人员的环保教育，严禁施工人员盗猎野生动物；施工选择枯水期进行；开挖方实行集中分层堆放，并分层回填；施工结束后拆除施工临时设施，及时平整覆土。验收调查期间，经现场踏勘，施工期间临时设施已拆除，临时占地均已平整恢复，现场无遗留物。施工期产生的大气污染主要来自施工作业产生的扬尘污染，施工机械及车辆尾气以及在沥青路面施工时由沥青拌合而产生的沥青烟气污染。施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4~5次；制定相关制度，禁止在风天进行渣土堆放作业；对建筑材料堆场、临时弃渣场加盖篷布；裸露地面进行硬化和绿化，裸露地面裸露时间不超过2个月；设置施工围栏；设置开挖土石方围栏，并用毡布覆盖，及时外运多余弃土，运输车辆加盖篷布等措施，以降低施工期扬尘的影响。施工期机械及运输车辆采用合格油品；合理布置车辆行驶路线，减少怠速时间；加强维护检修等措施，以降低施工机械及车辆尾气的影响；沥青路面施工阶段产生的污染物主要为沥青烟气，本项目不设沥青拌合站，采用商品沥青，沥青拌合采用封闭式厂拌工艺，加强管理，以降低沥青烟气的影响。施工期噪声来自施工机械、施工及运输车辆等。优化施工方案，合理安排物料运输时间、减速行驶、禁止夜间运输；途径敏感点路段时，减速慢行、禁止鸣笛、禁止夜间施工等措施；选用低噪声设备并定期检修保养和维护、对高噪声设备进行隔声减振；采取以上措施降低施工期噪声的影响。施工期的废水主要有施工废水、施工人员日常生活废水以及施工机械跑冒滴漏及桥涵工程施工可能造成水环境的影响。施工废水包括混凝土保养废水、设备冷却水。施工废水经隔油过沉淀池处理后回用于洒水降尘，不外排；生活污水设置化粪池处理后，**处理厂处理。施工过程中严格加强对机械设备的检修和维护力度与频次，严禁运输车辆和施工机械满身油污进行施工，避免施工机械及车辆“跑、冒、滴、漏”，造成的水环境的影响。本项目桥涵工程跨越塔南二干渠，周边无自然地表水系，施工时材料堆放远离渠道，禁止向渠道内丢弃垃圾、废弃物。本项目施工选择非灌溉期施工，且桥涵工程施工期短，采取以上措施降低了桥涵工程对水环境影响。施工期固体废物主要为施工建筑垃圾、清基挖方产生的弃渣和生活垃圾。施工期间由专人管理，施工建筑垃圾尽可能回收利用，不能利用的定期填埋场处理。生活垃圾由施工单位及时填埋场处理。运营期间生态影响主要是道路维修及巡检等日常活动，破坏地表植被。本期工程建设和运行过程中，对施工扰动区域逐步进行原迹地表恢复；设备运行检修作业时，工作人员严格遵循检修道路进行作业，禁止随意向两边拓展或单另开道。现场未发现各类车辆随意行驶的痕迹。运营期大气污染物主要车行驶所产生的汽车尾气。采用道路工程两侧绿化，减少车辆行驶产生尾气的影响。运营期噪声主要是市政道路工程交通噪声。采取限速、夜间禁止鸣笛、优化道路绿化结构等措施降低噪声影响。本项目运营期不产生生产废水及生活污水。运营期产生的固废主要为管网、线路、道路维护人员产生生活垃圾，产生量约1.8t/a，及时**填埋场处理。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

管网建成后加强日常维护和巡检，避免管道破裂发生，做好沿线人员的宣传、教育及应急预案的落实工作，加强人员的自我救护、应急防范的预案，并及时演练。	在运营过程中加强日常维护和巡检，避免管道破裂发生，定期进行了沿线人员的宣传、教育及应急预案的落实工作，加强了人员的自我救护、应急防范的预案，每年进行一次演练。运营期环境风险主要为天然气管道泄漏和市政工程道路、桥梁部分发生交通事故，引发油类物质泄露，严重时可发生爆炸产生大量烟气。市政工程道路、桥梁部分发生交通事故风险防范措施：加强对职工的思想教育；操作人员要进行岗位系统培训；定期进行检查、维修，发现问题及时补救；施工期间严格管理、检查，确保施工质量；一旦发生事故，及时向有关部门反映，采取有效处理措施；配备完善交通安全设施在桥梁两侧适当位置竖立醒目的标志牌，提醒车辆注意安全行驶，防止事故发生；应提高视线诱导标志的设置，以及照明设施、道路标志、路面标志和警示标志、限速标志或醒目的多条警示标线的设施设计标准；桥梁段风险防范措施应加强桥梁内部边缘的防撞护栏设计，在桥面上设置径流引流槽，及防止废水漫流的阻挡装置，如挡水板等；天然气管道泄漏事故风险防范措施：定期检查天然气管道阀门各密封连接点，加强日常维护和巡检。做好沿线人员的宣传、教育及应急预案的落实工作，加强人员的自我救护、应急防范的预案，并及时演练。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

燃气管线

《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996，表2新污染源大气污染物排放限值要求

运营期大气污染物主要****车行驶所产生的汽车尾气。采用道路工程两侧绿化，减少车辆行驶产生尾气的影响。

验收监测期间，无组织废气近十二团二连燃气管线下方向10米内1#点、近十二团二连燃气管线下方向10米内2#点排放非甲烷总烃满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996，表2新污染源大气污染物排放限值要求。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

降噪措施

《声环境质量标准》（GB 3096-2008）标准表1中2类限值要求；昼间限值≤60dB(A)，夜间限值≤50dB(A)。

运营期噪声采取限速、夜间禁止鸣笛、优化道路绿化结构等措施降低噪声影响

24小时噪声检测结果，昼间平均等效声级为47.9dB(A)，夜间平均等效声级为43dB(A)，均满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）标准表1中2类限值要求；昼间限值≤60dB(A)，夜间限值≤50dB(A)。交通噪声（衰减断面监测）检测结果满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）标准表1中2类限值要求；昼间限值≤60dB(A)，夜间限值≤50dB(A)。同时对照《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》（HJ640-2012）表2道路交通噪声强度等级划分，根据交通噪声（衰减断面监测）检测结果，昼间平均等效声级为45.3dB(A)，夜间平均等效声级为43.6dB(A)，道路交通噪声强度等级为“一级”，对应评价为“好”。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实固体废物分类处置和分类利用措施。施工期对施工建筑垃圾应尽量回收利用，弃方用于场地平整地面，确实不能利用的弃土和建筑垃圾由建设单位定期收集运****填埋场处理，生活垃圾集中收集后，由环卫部门定期运至****填埋场。运营期产生的固废主要为管网、线路、道路维护产生少量固体废物

施工期固体废物主要为施工建筑垃圾、清基挖方产生的弃渣和生活垃圾。施工期间由专人管理，施工建筑垃圾尽可能回收利用，不能利用的定期****填埋场处理。生活垃圾由施工单位及时****填埋场处理。运营期产生的固废主要为管网、线路、道路维护人员产生生活垃圾，产生量约1.8t/a，及时****填埋场处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

切实加强施工过程中的环境管理，严格落实生态保沪措施。在项目建设实施的过程中，严格控制沿线对土壤环境、人工植被的破坏程度和范围，把生态环境的损失降低到最低程度：施工过程中严格控制地表扰动范围：对临时用地，施工结束后严格执行各项环保措施，做好生态恢复工作；施工结束后要及时对施工场地进行清理平整与复原工作，对无用的施工临时建筑予以拆除，最大限度地减少和减缓对施工区土地及其周围的生态环境影响，遏制土地沙化。本项目运营期对周边生态环境的影响主要为道路、排水渠工程对周边生态环境的影响。

施工期生态影响主要是施工临时占地、施工沿线土方开挖工程等对土壤和植被的破坏。项目占地均取得国土部门认可，加强施工人员生态环境保护意识，严格限定施工场地和运输路线，在施工过程中永久及临时占地均控制在征地范围内，未扩大用地范围；加强对施工人员的环保教育，严禁施工人员盗猎野生动物；施工选择枯水期进行；开挖方实行集中分层堆放，并分层回填；施工结束后拆除施工临时设施，及时平整覆土。验收调查期间，经现场踏勘，施工期间临时设施已拆除，临时占地均已平整恢复，现场无遗留物。运营期间生态影响主要是道路维修及巡检等日常活动，破坏地表植被。本期工程建设和运行过程中，对施工扰动区域逐步进行原迹地表恢复；设备运行检修作业时，工作人员严格遵循检修道路进行作业，禁止随意向两边拓展或单另开道。现场未发现各类车辆随意行驶的痕迹。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

管网建成后加强日常维护和巡检，避免管道破裂发生，做好沿线人员的宣传、教育及应急预案的落实工作，加强人员的自我救护、应急防范的预案，并及时演练。

在运营过程中加强日常维护和巡检，避免管道破裂发生，定期进行了沿线人员的宣传、教育及应急预案的落实工作，加强了人员的自我救护、应急防范的预案，每年进行一次演练。运营期环境风险主要为天然气管道泄漏和市政工程道路、桥梁部分发生交通事故，引发油类物质泄露，严重时可发生爆炸产生大量烟气。市政工程道路、桥梁部分发生交通事故风险防范措施：加强对职工的思想教育；操作人员要进行岗位系统培训；定期进行检查、维修，发现问题及时补救；施工期间严格管理、检查，确保施工质量；一旦发生事故，及时向有关部门反映，采取有效处理措施；配备完善交通安全设施在桥梁两侧适当位置竖立醒目的标志牌，提醒车辆注意安全行驶，防止事故发生；应提高视线诱导标志的设置，以及照明设施、道路标志、路面标志和警示标志、限速标志或醒目的多条警示标线的设施设计标准；桥梁段风险防范措施应加强桥梁内部边缘的防撞护栏设计，在桥面上设置径流引流槽，及防止废水漫流的阻挡装置，如挡水板等；天然气管道泄漏事故风险防范措施：定期检查天然气管道阀门各密封连接点，加强日常维护和巡检。做好沿线人员的宣传、教育及应急预案的落实工作，加强人员的自我救护、应急防范的预案，并及时演练。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程